生活垃圾轉運站工藝比較

陶江

摘要：隨著城市經濟的發展，垃圾圍城現象的頻頻爆光，生活垃圾應該如何處置受到廣泛關注，立足于社會、環境、經濟效益、建設一個實用、環保、節能的生活垃圾轉運站，將垃圾壓縮減容后轉運至城市之外做終端處理，還居民一個衛生、健康的生存環境。本文主要針對垃圾轉運站工藝與設備的應用展開論述，旨在建成后的轉運站發揮預期的功能，還城市一個良好面貌。

關鍵詞：環境與衛生；生活垃圾；壓縮轉運；工藝與設備

隨著城市經濟建設的發展，居民生活水平的提高，生活垃圾產量也在逐年增加，垃圾圍城現象受到廣泛關注，將每天收集到的垃圾壓縮減容后密閉運往城市之外的偏僻之地作終端處理，這樣生活垃圾壓縮轉運站就應用而生，是關乎民生的公共事業，是人類進步及城市文明發展階段的必然產物。

一、工藝類型的選擇

總體而言，國內大中型垃圾轉運站裝載方式有壓裝式和預壓（壓塊）式兩種。

（一）壓裝式

壓裝式，即壓縮機將垃圾直接推入集裝箱內，直至裝滿后再行壓實。此種壓縮方式工藝成熟，操作簡單。具有以下幾個特點。

（1）壓裝式垃圾壓縮機的壓縮能力強。

（2）壓裝式配套車輛與箱體是可分離模式，箱體與壓縮機對接更好控制，應急儲備能力強。

（3）液壓、電氣系統可進行自動或者手動控制，操作簡易且易于維修。

（4）壓縮比較大，壓縮效率高，處理垃圾能力強。

（二）預壓式

預壓式，即指垃圾分次進入壓縮機的預壓倉，分次進行有力的壓縮，從而最終形成一個密實的垃圾包，然后被一次推入垃圾集裝箱中。具有以下的特點。

（1）壓縮比大，壓縮效率高，處理垃圾能力強，適合于大型垃圾轉運站。

（2）壓縮時不需要轉運車配合，轉運車在站內停留時間可以縮短，使轉運系統的運轉更加靈活。

（3）在壓縮腔內分批壓實壓出水多，但壓縮機成本較高，占地面積較大。

（4）結構可靠，因摩擦而易損的配件易于調整及更換。

二、中型轉運站工藝及設備配置

中型轉運站即Ⅲ類，日處理垃圾量為450-150噸，中型轉運站常采用“直壓式壓縮機+料腔+拉臂車”工藝，即各種不同類型的垃圾收集車沿坡道進入后平臺或小二層平臺到達卸料區，將垃圾卸到垃圾料腔內，通過壓縮機直接將垃圾推進專用集裝箱內進行壓縮，如此往往直至裝滿，壓縮機與集裝箱自動脫開，通過拉臂車將垃圾轉運到垃圾填埋場或焚燒廠處理。

直壓式壓縮機主電機功率為37KW18.5KW，壓縮力為36-45噸；料腔容積為10-20立方米，可允許8噸及以下機動車、三輪車卸料；拉臂車以31噸或25噸拉臂車為主，凈載垃圾量為17噸或13噸。中型轉運站以占地面積小，投資小，建設期短，節能、經濟及社會效益明顯受到業內表睞，目前使用范圍最廣。

三、小型轉運站工藝及設備配置

小型轉運站分為Ⅳ類、Ⅴ類，Ⅳ類日處理垃圾量為50-150噸，Ⅴ類日處理垃圾量為50噸以下，小型轉運站壓縮工藝多樣化，按機箱聯接方式分為分體式和聯體式，按卸料方式分為平臺和地面翻斗、翻桶；如分體式壓縮機可采用后平臺上料，模式與中型站類似，或者地平面翻斗上料；機箱聯體式壓縮機為翻捅或翻斗上料，具體項目需根據場地地形、大小，垃圾收集方式靈活配置。分體平臺式壓縮機操作工藝流程：3噸以下垃圾收集車（含三輪車、手推車）沿小坡道進入卸料平臺，直接卸料至料腔內，通過壓縮機直接將垃圾推進專用集裝箱內進行壓縮，如此往往直至裝滿，壓縮機與集裝箱自動脫開，通過拉臂車將垃圾轉運到垃圾填埋場或大型轉運站。機箱聯體式壓縮機采用壓縮機與箱體一體隨車轉運，可翻標準桶或翻斗，其翻起架形式可分固定或拆卸方式，機體聯體機特別適用于擁緊城市街道、廣場等用地稀缺的城市，該設備形體輕巧，節能、環保、操作簡便，為Ⅴ類站的主要推薦設備。

小型轉運站壓縮機主電機功率為5.5-11KW，壓縮力為30噸左右，滿足3噸及以下機動車、三輪車、手推車卸料，適用于收集服務半徑較小區域；拉臂車以25噸或16噸拉臂車為主，凈載垃圾量為13噸或8噸。小型轉運站設備結構相對簡單，國內大大小小的生產廠家很多，良莠不齊，技術差異較大，選擇時重點考慮業績、技術國量、工程實例、企業質資，保證工程設備投入使用后，長期正常運營。

四、轉運站控制系統

控制系統是轉運站工藝操作流程的核心，直接體現項目的先進性、便捷性，完整的控制系統大大提高工作效率，減輕工人勞作，包括現場控制、中央監控、遠程監視，可通過INTERNET與當地環衛網站對接，上傳相關數據用于統計和分析。大型轉運站含高度集成的分布式計算機網絡控制系統；垃圾稱重及容積控制系統；交通指揮系統：閉路監控：電氣模擬顯示系統等功能模塊，中小型站可適當減少配置。控制系統操作設有手動、遙控、自動操作，優先級程序由依次為手動、遙控、自動。系統的運行過程有直觀明了的信號和狀態顯示，并有完善的故障報警系統和機制，確保各類設備的有序可靠運行以及安全生產和合理調度。

五、轉運站配套設施的配置

轉運站配套設施指收集車進站的稱重計量汽車衡；車輛出站的清洗，如自動洗車臺，站內設施清洗的高壓清洗機；站內粉塵、臭氣處理、污水處理等，其中粉塵與臭氣、污水是防治重點，轉運站建設自身為環境保護項目，對此應非常重視，污水處理采用站內污水管集中收集，定點排放至污水池初級沉淀，由污水車抽出運往污水廠或流入站內污水站處理達標再利用。臭氣收集處理過程較為復雜，首先在建筑結構上配合工藝設備布置，對粉塵與臭氣集中區域采取密閉空間，將粉塵、臭氣由風機抽入一個獨立裝置內，沉降過濾掉粉塵后對臭氣進行物理、化學多級綜合處理，達標后方可排入大氣。其次植物萃取液噴霧除臭對擴散至室內空間作大面積的噴霧除塵，減少對周邊環境的影響。完善的轉運站配套設施特別是大中型轉運站必須有的環保設備，關系到人們對項目的觀感影響，發揮著積極的社會效益。

六、結束語

隨著人們對關乎自身生存的環境與衛生的高度重視，政府對環境與衛生的基礎設施建設加大投入，改善民生，建設一個實用、環保、節能的垃圾轉運站成為當前解決城市生活垃圾遠距離終端處理的必然中間環節，垃圾壓縮轉運工藝及設備是這一環節的核心，它的重要性與城市的良好環境面貌緊密相關，合理地配置項目中的工藝設備可以提高項目的環境效益、經濟效益、社會效益，增強項目建成后運行的良性運營。經過垃圾處理行業的不斷發展、實踐與改進，轉運站工藝與設備漸趨成熟，相信在未來此行業得到持續發展，共同保護人類生存的環境。

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