公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)分析

邱德永

摘要：本文對瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的概念、措施、要點等進行了詳細的分析，旨在提高公路工程的質(zhì)量，延長公路的使用壽命，促進公路經(jīng)濟的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路；瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護

一、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的概念

路面預(yù)防性養(yǎng)護是指公路養(yǎng)護部門在公路結(jié)構(gòu)良好，道路在還沒有出現(xiàn)嚴(yán)重病害或?qū)⒁霈F(xiàn)嚴(yán)重病害之前就進行的養(yǎng)護維修，不讓道路病害進一步向更深層次發(fā)展，從而達到延長路面使用壽命、保持道路完好率和平整度、提高道路質(zhì)量、降低道路壽命成本、延長中修或大修期限目的的作業(yè)方式。區(qū)別于矯正性養(yǎng)護，公路預(yù)防性養(yǎng)護是一種事先的、主動的養(yǎng)護，預(yù)防性養(yǎng)護不但可以始終保持公路良好的服務(wù)水平，而且在道路的壽命周期內(nèi)還可以節(jié)省養(yǎng)護資金，具有良好的社會經(jīng)濟效益。通過定期路況調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)路面輕微破與病害跡象，分析研究其產(chǎn)生原因，對癥采取保護性養(yǎng)護措施，防止微小病害進一步擴大，以減緩路面使用性能惡化速度，使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。

瀝青公路實施路面預(yù)防性養(yǎng)護，能及時修復(fù)路面微小病害，防止水分侵入破壞路基，使路面整體結(jié)構(gòu)始終得到保護，不致產(chǎn)生嚴(yán)重損傷，從而減少銑刨、翻修次數(shù)，大大節(jié)省大中修費用，并延長路面使用壽命，保持路面良好的服務(wù)狀態(tài)。所以研究開發(fā)瀝青公路路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，實施路面預(yù)防性養(yǎng)護是我國瀝青公路發(fā)展的迫切需要。

二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護措施

（一）開槽、灌縫工藝

瀝青混凝土路面的早期病害多以裂縫形式出現(xiàn)，加上半剛性基層反射裂縫的普遍存在，使得大量路表水沿裂縫侵入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，甚至進入路基，致使瀝青混凝土路面在車輛荷載特別是重載交通和動態(tài)水的交互作用下，經(jīng)常出現(xiàn)基層細骨料流失、卿泥（漿）現(xiàn)象，嚴(yán)重的則可能導(dǎo)致坑槽的出現(xiàn)。如果不及時對路面裂縫進行合理處治，必然會加劇路面的進一步損壞。開槽、灌縫工藝首先通過利用專用開槽工具沿裂縫開具一定寬度和深度的矩形小槽，然后采用自行加熱與灌注于一體的灌縫機把熱熔型聚合物密封膠灌人槽（縫）由于該工藝所采用的開槽工具的特殊靈活和密封膠材料優(yōu)越的技術(shù)性能，大大提高了路面裂縫處治的質(zhì)量和耐久性，真正達到了抑制裂縫的繼續(xù)擴展、有效延長路面使用壽命的目的。對于開挖面層后發(fā)現(xiàn)的大于5mm的基層裂縫，則可以在進行裂縫清理后直接灌注，以密封膠灌滿為佳。

（二）霧封層施工工藝

由于目前高速公路瀝青面層事實存在的施工離析現(xiàn)象或孔隙率過大，即工程先期已有的缺陷、隱患問題，有效的預(yù)防路（橋）面因此而造成的滲水現(xiàn)象己變的非常必要，而路面霧封層技術(shù)是一種很直接、有效和經(jīng)濟的預(yù)防性養(yǎng)護措施。霧封層是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性改性乳化瀝青，形成一層嚴(yán)密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護路面使用功能，最大限度地減少路面的水破壞，加大路面粗細骨料間的黏結(jié)力，由此延長路面使用壽命，從而節(jié)約養(yǎng)護資金。霧封層作為一種瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護措施，其經(jīng)濟、迅捷，能有效地防止瀝青路面的水破壞，比較適用于高速公路的特殊養(yǎng)護條件和要求。

（三）微表處施工工藝

微表處是采用專用攤鋪設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、集料、填料、水和添加劑等按合理配合比拌和成稀漿混合料并迅速攤鋪到原路面上，形成一層與原路面結(jié)合牢固、具有良好的抗滑耐磨性能、在攤鋪后1～3h內(nèi)開放交通的薄層（1cm）結(jié)構(gòu)。目前微表處罩面技術(shù)主要是用于建立和恢復(fù)道路表面功能，在高速公路路面養(yǎng)護工程中微表處已經(jīng)成為防水、抗滑、耐磨、耐久的道路表面功能層。隨著該施工工藝的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化以及施工質(zhì)量的提高和綜合成本的降低，在高速公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護上得到廣泛推廣和應(yīng)用。

（四）微表處修復(fù)車轍施工工藝

微表處修復(fù)車轍施工技術(shù)是以聚合物改性乳化瀝青為黏結(jié)料、借助專用的攤鋪設(shè)備進行施工的一種冷拌瀝青混合料不等厚薄層攤鋪技術(shù)。它具有施工進度快、成本低、效果好等特點，可以迅速恢復(fù)和改善原瀝青路面的平整度，提高防水性和抗滑性。車轍橫斷面一般為下凹形曲線，其填補厚度為變量，這就需要混合料中骨料粒徑按照轍槽的斷面正態(tài)分布。這種近乎理想化的技術(shù)要求只有微表處工藝可以做到。

三、預(yù)防性養(yǎng)護的要點

（一）施工時原材料及管理措施

要進行嚴(yán)格原材料的檢驗控制工作，絕不使用不符合要求的材料。混合料的骨料應(yīng)選用石質(zhì)堅硬、表面粗糙、嵌擠率好、耐磨性強、與瀝青粘附率好的集料。例如骨料呈酸性應(yīng)該增加一定數(shù)量的抗剝落劑或石灰粉，盡量降低骨料含水量，確定混合料的抗剝落性能。混合料使用礦粉時需搭棚存放，做好防潮、防雨措施，以減少原材料的含水量。

（二）養(yǎng)護周期性以及合理的養(yǎng)護時機

公路路面經(jīng)長期使用后，其性能與新建路面相比有較大的區(qū)別，因此預(yù)防性養(yǎng)護應(yīng)該具有一定的周期性。一般而言，公路在使用后主要有三個周期段。第一階段是剛開始運營時，路面會有較少量的磨損。第二階段是運營一段時間后，路面開始出現(xiàn)小的凹陷和裂縫等。第三階段是長時間運營后出現(xiàn)大面積損害，且病害出現(xiàn)的頻率逐漸提高，這一階段進行預(yù)防性養(yǎng)護取得的效果將極小。可見，想要取得較好的預(yù)防養(yǎng)護效果，需要選擇一個比較合理的時機進行養(yǎng)護。根據(jù)上述三個周期的情況分析，選擇在第一階段后期或第二階段中前期開始養(yǎng)護效果比較好，能夠較大程度地延長路面的使用壽命。當(dāng)然，還需要考慮到預(yù)防性養(yǎng)護經(jīng)濟性問題。

（三）防治結(jié)合的養(yǎng)護方式

防治結(jié)合是預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)最主要的特點，即所有的工作都是為了預(yù)防路面病害而進行，在養(yǎng)護期間實行預(yù)防和治理相互結(jié)合的措施。公路相關(guān)部門管理人員首先對某一建成的公路進行現(xiàn)場考察分析，全面了解該公路的情況，并預(yù)見該公路有可能出現(xiàn)的病害，從而采取合理且有效的預(yù)防性養(yǎng)護措施，盡量爭取在較大范圍病害出現(xiàn)前做好處理和養(yǎng)護工作，避免路面病害蔓延和加重，影響道路的正常運營，這種在病害出現(xiàn)前就采取養(yǎng)護措施并在病害出現(xiàn)之初就及時采取處理措施的養(yǎng)護方式，能夠真正使公路瀝青路面性能得到最大限度的發(fā)揮，為人們出行提供最好、最可靠的服務(wù)。

四、結(jié)語

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)在公路養(yǎng)護中具有非常廣泛的應(yīng)用，能夠延長公路的使用壽命，提高公路的質(zhì)量，促進公路事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。需要對這項技術(shù)的概念、特點等進行詳細的了解，對施工中的每個步驟和工藝進行控制，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，增強養(yǎng)護的效果，提高公路服務(wù)水平和資源利用效率，實現(xiàn)良好的經(jīng)濟效益和社會效益

參考文獻：

[1]李志東.高速公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)探析[J].門窗，2018（02）.