二維碼上的中國商業變革

文 / 特邀撰稿 米宗幾

科技評論家 Ben Thompson 曾提出一個觀點：“IT時代”和“移動互聯網變革”有巨大的區別。他認為，傳統行業用上技術手段只是“IT 時代”來臨，而真正的“移動互聯網變革”是這種數字化信息處理成為商業和社會架構后，在此基礎上誕生的全新業態。

就好比用手機app打車本身只算是“IT 時代”，但真正的“移動互聯網變革”是這種打車服務已經成為社會基礎后，生發出來的數字化改變——拼車服務車輛空駛率很低、減少碳排放、停車場建設小型化等等一系列變化。

這不只是個類比，我們身邊已經有這樣的情況——身邊便捷的移動支付工具，在短短幾年間讓人們的支付行為跨過“IT 時代”，我們的國家的商業、金融生態走進了“移動互聯網變革”。

這些變化，我們從新上線的紀錄片《二維碼上的中國商業變革》略見一二：四名背景、閱歷各有不同的人，通過移動支付，切實改變了自己和其他人的生活。

它大致給我們描述了這么一件事：要做引領時代走向的科技，引發真正的“互聯網變革”，到底需要為他人和社會提供什么價值，扮演怎樣的角色。

更好的科技，理應是讓每個人都有機會

小微商家數量眾多且分散，像城市的毛細血管，是中國經濟活力的重要部分。北京大學金融與產業發展研究中心秘書長黃嵩也曾指出，這是一個長期被忽略和缺乏關注的群體。目前，這個群體在中國有超過 7000 萬人。

因為自身并沒有強大的技術能力，管理收銀和現金流對這些小微商戶來說一直是難點。而 PC 和互聯網時代本有機會帶來改變，可惜操作依然繁瑣，成本也昂貴，小微商戶未必能抓住互聯網帶來的商業機遇，也很難用新技術構建自己的數字化管理系統。

調研數據里顯示的“逾四成小微商戶選擇獨自創業，80% 的商戶曾收到過假鈔”可能就是對小微商戶處境的最好注腳。對利潤微薄的他們來說，假鈔可能意味著一天的利潤沒了。

但在智能手機和移動互聯網浪潮中，例如微信支付等技術的幫助下，我們看到新的可能正在發生——小微商戶，跳過了 PC 互聯網時代，直接躍進了新的數字金融和信息商業世界。

紀錄片中 69 歲的阿婆潘艷卿就是個好例子。她多年來到果園里摘水果上街售賣，收入一直微薄，而且由于年紀和身體狀況，零錢和假鈔以及清點問題是她最大的困擾。

但自從她在水果攤的箱子上貼了微信支付的收款二維碼，移動支付對她來說就是整個生意的飛躍：不需要再背著一個大的零錢包出門，也不用擔心收到假鈔；微信支付里的“收款小賬本”功能，讓那些像阿婆不懂技術甚至連智能手機也不太懂的小微商戶，也能用上簡便的收銀管理系統——收款有語音提示，有收款收入簡報、提現免費等功能，每天可以知道自己賺了多少錢，可以靈活調整工作的時間和節奏。

掀起移動支付浪潮的技術提供方，最重要的作用莫過于給商業門檻打破年齡、性別和學歷的牢籠，讓更多阿婆那樣的普通小微商戶，有更公平的機會用上新技術改變事業和生活，這也許才是提升效率和解放生產力最重要的初衷。

消費體驗移動化，加速傳統行業數字升級

智能手機普及后，消費者的行為模式也圍繞智能手機和移動互聯網轉變。根據英敏特的數據，2017年，國內有 87% 一至三線的城市消費者使用手機支付，這個數據 2016年還是 69%。

“消費者將越來越能接受通過手機處理一切事情……如果品牌不能提供手機服務選項，消費者很可能會質疑其能力。”英敏特的消費者報告中分析道。

這種變化，對中國的餐飲、零售、制造等各個傳統行業品牌都提出了全新的服務要求。當用戶體驗被放在了需求的第一位，能夠幫助商家和用戶雙方都提升體驗的工具，例如微信支付，才能自然而然地流行起來。

在《二維碼上的中國商業變革》中，我們也看到了這樣的例子。來自連鎖飲品店CoCo都可的督導劉家睿，在所轄店鋪用上了微信支付的智慧餐飲系統。通過自助點餐，人們可預約點餐、現場點餐免排隊，無論人在不在門店里都可以使用，通過小程序點餐還有“猜你喜歡”功能，根據歷史消費推薦。

其實早在這套系統出現之前，劉家睿就一直在想象消費者通過互聯網點餐，不需要排隊的場景——“但沒想到在一兩年內就實現了，而且比起原來的到柜臺點餐的傳統系統，時間節省了 50% 以上”。

更多超市、傳統行業品牌，也在看到了消費者和自己的體驗同時優化之后，主動自己數字化了起來。今年 3 月，沃爾瑪已經試水智慧門店，通過合作小程序“掃碼購”，幫助顧客自助付款，年內會逐步覆蓋到沃爾瑪全國 400 多家門店。

適時的科技，是創新的商業形態助力者

最近幾年，更多新的獨立創意品牌、創新公司如雨后春筍般冒起，光是北京一個城市，去年創意產業收入就達到了 1.36 萬億元。創新和創意的崛起，跟移動支付的普及不無關系，在技術底層解放了支付、連接能力之后，創業者可以解放了一部分勞苦重復的工作，把更多心思放在了模式和品牌創新上。

《二維碼上的中國商業變革》里采訪到的王牧牧，就是做商業創新的其中一個案例。

2016 年底亞馬遜的無人商店概念開始傳到中國，幾乎同時微信發布了小程序，看到契機的她，離開媒體行業創業，利用微信支付和小程序開發出一套無人便利店的解決方案 EasyGo——用戶掃碼進門，選取商品，到支付離店，都不需要有人值守。

過去，開一家便利店至少需要二三十萬，而且還有六七個人的人力成本，現在無人零售店只要四分之一的成本。

“所以我們用 4 個運營，加上2 個實習生，6 個人就管理了廣佛70 多家門店。”王牧牧說。但節省成本只是表面，移動支付提供“連接力”讓她有了進一步創新的可能：她能更直接地與本地區消費者溝通，用戶購物偏好、消費水平等都能夠統一變成可控的數據管理起來，為不同地理位置的小區，靈活地配置不同商品。

無獨有偶，“花點時間”最近也借助微信支付智慧零售能力，做了一個線下的鮮花精品快閃店。消費者可以用小程序掃碼驗證進店、在商品區選購完，進入清單通道，通過出口完成自動付款。他們還用了“禮品卡”功能，將他們本來的線上的消費者，引流到線下。

據了解，目前微信支付的“智慧行業解決方案”覆蓋了全國 30多個行業的數百萬家門店。

最終，這是社會資源更高效的調配

上面這么多的商業案例，其實最終都可以歸結為一個問題——重新調配社會資源。

舉個例子，停車難一直都是困擾現代城市的老大難問題。截至2017 年 6 月底，中國汽車保有量達到2.05億輛，居世界第二，僅次于美國。而根據國際領先的經驗來看，每一輛車應該配比 1 個固定車位和 0.3 個公共車位，北京停車行業協會理事長柳昌江曾對比分析：“而我們實際配備是 0.5……停車位的供需矛盾非常突出。”

雖然看上去是傳統社會民生的問題，但在移動互聯網趨勢下，移動支付普及也幫了大忙。紀錄片中，PP 停車創始人李劍，就是通過使用微信“無感支付”能力，設計了一個更高效的停車場模式：用攝像頭拍攝并且識別車牌，并且開通免密支付之后，車主出入停車場，根本不需要長時間停下來。

“每人節省 40 多秒，每天平臺產生 200 萬筆支付，相當于為整個社會每天節省了約2萬小時。”停車難的問題的背后，其實是交通運轉效率慢、人們出行需求增長比較快的更大問題。

按照交通運輸部統計，每天約有 2.5 億人選擇乘坐公共交通出行，全國公共交通年完成客運量超過 900億人次，公交運輸的壓力巨大。而類似于微信支付“乘車碼”這樣的產品，只是一個簡單的二維碼，就能整體加速了公共交通系統的效率。

就像馬化騰去年在乘車碼的發布會上說，“乘車碼所覆蓋的公共交通系統，是一個高頻、高粘度、低額度的交易場景”，每一種公共壓力背后，其實更是對商業公司、大眾和城市未來走向“三贏”機會點。

科技助力的智慧生活和更美好生活的雛形

移動支付在中國出現五年之后，“出門不帶錢包”成為中國領先于全球的生活方式。

或者可以這么理解，《二維碼上的中國商業變革》并非只是 4 個不同的創業者的故事，而是中國各行各業數字化的進程的縮影——它跟消費者的體驗升級、商業創新和社會資源配置的交織一起，滲透并改變了 90% 以上的移動互聯網使用者的生活。

而以微信支付為代表的移動支付技術，在這個階段，已經從一個簡單的二維碼支付工具，跨越成為了中國各行業數字化進程里重要的推動力量。

不僅如此，我們還看到了更大的潛力。2018 年 7 月，全球知名市場研究公司 Ipsos China 經過調查推算，中國移動支付用戶規模約為 8.9億。其中，一線、二線、三線城市的用戶滲透率分別為90.4%、93.5%、92.4%，也就是說，在移動支付的普及上，經濟相對落后地區并未顯示出存在更高門檻……一百多年來，科技一直被當作是拉大認知和經濟差距的東西，而現在，在移動支付技術的幫助下，我們有可能往完全相反的方向走去。

一定程度上，這也驗證了《城市》作者羅伯特·E·帕克的觀點——“現代人的心智既建立在機器之上，也依賴于將科學應用到生活的各個方面”，也讓人對科技將世界拉平、支付方式創建生活方式等趨勢更加期待。