新建包滿鐵路電力貫通線兩期工程建設的思考

0 引言

新建包滿鐵路是國家和內蒙古自治區中長期規劃的鐵路建設項目之一，該鐵路的工程建設質量將直接影響其運營安全和效益。包滿鐵路電力貫通線工程建設分2期進行，一期工程已竣工并投入運營，二期工程正在建設中。本文將針對一期工程在建設施工和運營中存在的突出問題，在二期在建工程中加以改進完善，以提高電力貫通線工程質量及供電穩定性，為后期運營提供安全保障。

1 工程主要內容

一期工程為白云鄂博—巴音花區段電力貫通線工程，線路全長84.881 km，主要包括：新建小布蓋齊、巴音花2座10 kV電力配電所；新建白云鄂博南站—巴音花10 kV電力貫通線，其中高壓架空線路121.1 km（貫通線83.9 km，電源線37.2 km）。該工程于2010年竣工。

二期工程為巴音花—滿都拉電力貫通線工程，線路全長26.113 km，主要包括：新建滿都拉10 kV電力配電所1座；新建巴音花—滿都拉10 kV電力貫通線，其中高壓架空線路28.3 km（貫通線24.3 km，電源線4 km）。

2 架空電力貫通線施工特點

架空貫通線施工是電力線路施工中的重要內容，其施工特點主要有以下幾方面：

（1）施工點多且分散。線路將電能由配電所輸送至鐵路沿線各用電負荷點，配電所一般設置在車站附近，而區間沿線用電負荷點眾多，電力貫通線路呈現距離長、地點分散等特點。

（2）施工環境較為復雜。我國地域廣泛，地貌復雜，線路需要經過城市、村莊、山林、湖泊、草原、丘陵等區域，而各區域對通行線路的主要影響因素不盡相同。

3 電力貫通線施工中和運營后存在的問題

3.1 地質勘察影響

包滿鐵路電力貫通線施工一期工程是在初步設計階段進行施工招標，招標時設計文件未達到施工圖設計的深度，架空貫通線路的地質資料勘察不詳?！?br>