正面吊常見事故分析與預防

楊桂才

天津市濱海新區塘沽特種設備監督檢驗所

集裝箱運輸是交通運輸現代化的產物，是物流現代化的重要組成部分。由于集裝箱在貨運物流中的獨特優勢，目前鐵路運輸、海陸運輸大多采用集裝箱運輸，天津港是我國重要的集散港，天津港及周圍地區集裝箱堆場及物流企業眾多。

正面吊是吊運集裝箱的專用吊裝運輸機械，正面吊最大特點：一是可以跨箱作業，即可越過堆垛1-2列集裝箱，或者跨過1列鐵路車皮，進行集裝箱的裝卸，二是可以代替軌道式（輪胎式）集裝箱門式起重機進行集裝箱吊運作業。此外，與叉車相比，正面吊的起重量較大，作業靈活，堆垛堆得更高，作業效率也較高，所以正面吊在港區、堆場廣泛應用。目前濱海地區正面吊的擁有量大約300余臺，同時由于使用單位對于正面吊的使用、管理及維修保養方面的疏失，近幾年正面吊發生多起事故，造成人員傷亡及巨大的經濟損失。

1 正面吊鋼圈爆裂事故及措施

自2007年3月至今濱海新區天津港區周邊地區的港區和堆場共發生正面吊鋼圈爆裂事故4起，共造成3人死亡2人重傷，經濟損失巨大。

1.1 正面吊鋼圈爆裂事故

2007年3月某企業一臺正面吊檢修人員發現右后車輪的23條壓緊螺栓有松動現象，由兩名維修人員更換右后車輪的23條壓緊螺栓。更換車輪的壓緊螺栓過程中，先用千斤頂和墊木支撐起后輪軸，兩名修理人員在現場拆卸時發現部分螺栓有陳舊性裂紋并斷裂，從……