拖拉機使用壽命降低影響因素分析

劉俊偉

摘 要：從拖拉機使用不當(dāng)、保養(yǎng)不及時不規(guī)范、修理質(zhì)量低三方面入手，對拖拉機使用壽命降低的主要原因進行了分析，并提出了預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：拖拉機；使用壽命；影響因素

中圖分類號：S219.07文獻標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.07.024

目前，相當(dāng)多的拖拉機動力性、經(jīng)濟性顯著下降，使用壽命降低。有人認為是拖拉機制造質(zhì)量低造成的，而我認為拖拉機使用不當(dāng)、保養(yǎng)不及時不規(guī)范、修理質(zhì)量低是拖拉機使用壽命降低的主要原因。現(xiàn)從使用、保養(yǎng)、維修三方面對拖拉機壽命降低的原因進行分析，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。

1 使用不當(dāng)

（1）不進行磨合試運轉(zhuǎn)即投入作業(yè)。很多機手認為機車磨合浪費時間還費油，對機車不進行磨合或不按規(guī)程要求去做，導(dǎo)致機器早期磨損和損壞。新購入拖拉機或大修后的拖拉機，零件表面會留下很多加工痕跡，導(dǎo)致配合表面工作中無法形成潤滑油膜。如果不經(jīng)磨合就負荷作業(yè)，微觀凸起部分金屬表面直接摩擦，而產(chǎn)生擠壓、撞擊和塑性變形，使接觸點粘結(jié)，造成抓粘性磨損，較深部分發(fā)生刮傷。金屬表面摩擦中產(chǎn)生的碎屑，不能被及時清除，留在工作面之間形成磨料，也會加劇各運動部件的早期磨損，致使拖拉機出現(xiàn)冒黑煙，工作中有撞擊聲，啟動困難，功率下降，使用壽命降低。

（2）拖拉機長期超負荷作業(yè)。拖拉機長期超載工作，會使發(fā)動機曲軸單位行駛里程的轉(zhuǎn)速相應(yīng)增加，發(fā)動機處于高負荷情況下工作，轉(zhuǎn)速過高會造成冷卻水和機油溫度過高，導(dǎo)致熱狀況及潤滑效果不良，因而會加速發(fā)動機零件磨損，使拖拉機使用壽命縮短。拖拉機工作時的負荷一般為滿負荷的85%～95%，這時柴油機的耗油率最低，功率最大。

（3）拖拉機帶“病”作業(yè)。拖拉機工作時出現(xiàn)了響聲異常、發(fā)動機過熱、不易啟動、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、排氣煙色異常、轉(zhuǎn)向不靈、制動遲鈍、牽引力過小、燃油消耗過多等現(xiàn)象時，說明拖拉機有“病”，要停機查出“病”因，排除后才可繼續(xù)作業(yè)。拖拉機帶“病”作業(yè)，會有五大危害：一是消耗增加，特別是耗油增加，零件磨損加劇，生產(chǎn)成本加大；二是作業(yè)效率降低；三是作業(yè)質(zhì)量變差；四是容易發(fā)生機械和人身事故；五是拖拉機使用壽命縮短。所以，無論是從經(jīng)濟性還是從安全性考慮，都不應(yīng)當(dāng)讓拖拉機“帶病”作業(yè)。

（4）擅自改裝拖拉機。有些機手為了多拉快跑，違反規(guī)定，隨意加大發(fā)動機皮帶輪直徑，或改變變速箱傳動比，使三角皮帶及變速箱零部件磨損加劇。有的還任意調(diào)整發(fā)動機高速限制螺釘，或用鐵絲把調(diào)速彈簧綁住，來提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，這樣既加速機件的磨損和損壞，又容易因車速快發(fā)生行車事故。

（5）機手駕駛拖拉機存在著一些不良習(xí)慣。①把離合器踏板當(dāng)成歇腳處。拖拉機行走時，長期將腳放在離合器踏板上，拖拉機行走時顛簸，腳也隨之晃動，很可能造成離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，當(dāng)車輛長時間處于半離合狀態(tài)會讓摩擦片迅速磨損。所以除起步、換擋和低速剎車外，其它時間都不要踩離合或把腳放在離合器踏板上。②用分離離合器的辦法長時間停車。離合器雖然分離了，但分離軸承還在旋轉(zhuǎn)，而且跟發(fā)動機轉(zhuǎn)速是同步的，這樣做會加速軸承的磨損。③在冬季啟動時，是先將柴油機啟動著火后再加冷卻水，這樣做容易造成機體炸裂出現(xiàn)裂紋。④拖拉機長時間怠速運轉(zhuǎn)，不僅增加燃料消耗，而且加速零件的磨損，特別是壓縮系零件的磨損，這樣也會減少拖拉機的使用壽命。一般來說，柴油機怠速運轉(zhuǎn)不應(yīng)超過10～15 min。

2 保養(yǎng)不及時

隨著拖拉機使用時間的增加，各部零件都將產(chǎn)生磨損、變形、松動和臟污，會出現(xiàn)排氣煙色不正常，出現(xiàn)漏水、漏油、漏氣、漏電，以及方向盤振抖、駕駛性能改變等故障。這些故障大都可以通過正確的維護保養(yǎng)，及時的檢查調(diào)整來預(yù)防的。但是好多機手在拖拉機使用過程中不注重保養(yǎng)，由此出現(xiàn)下述各種不良現(xiàn)象。軸承磨損間隙過大，曲軸磨損形成的橢圓度、錐度超過最大允許值而不加以研磨修理，出現(xiàn)沖擊載荷，發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”響聲。油底殼機油不足，機油泵進油濾網(wǎng)或油管阻塞，機油油路不暢通，機油泵磨損過甚，調(diào)壓彈簧彈力不足或損壞等，造成供油不足，油壓過低，不能形成連續(xù)油膜，出現(xiàn)半干摩擦或干摩擦狀態(tài)而燒瓦。

做好維護保養(yǎng)工作，以柴油機為例，每天工作完要對柴油機外部機件進行清洗、檢查、緊固。清除機件表面臟物和油垢，消除漏油、漏氣和漏水的現(xiàn)象；添加油料等一般性工作。每工作時間為100 h左右要清洗曲軸箱、清洗柴油濾清器、機油濾清器和空氣濾清器，檢查調(diào)整氣門間隙，緊固缸蓋、連桿螺栓，加足機油，檢查噴油霧化情況等。工作時間為1500 h，應(yīng)將機器全部分解，進行清洗和全面檢查零部件的磨損情況，還要做好各種間隙的測量，曲軸和氣門的研磨，磨損零件的更換等工作。

3 越修越壞

目前拖拉機的修理，大多在個體修理部修理或機手自己修理，由于修理技術(shù)落后，修理水平低，修理質(zhì)量差，好多拖拉機是越修越壞，舊的故障沒排除，新的故障又修出來了。有專家認為，拖拉機不是用壞的，而是修壞的。如一些維修人員對拖拉機的結(jié)構(gòu)原理不清楚，不會分析故障原因，而憑著“大概、差不多”的思想，懷疑哪個件就換哪個件，盲目拆卸，野蠻拆裝，亂打亂敲，修理場地臟亂差等，造成拖拉機配合面損壞、螺紋孔裂紋、密封面失效。另外，農(nóng)機市場上出售的零配件質(zhì)量良莠不均，一些假冒偽劣配件魚目混珠，也是造成這種換件修理質(zhì)量低的一個原因。