子午線輪胎的性能特點與使用注意事項

李慶明

摘 要：子午線輪胎與普通斜交輪胎相比具有很多優越性，但使用不當會降低使用壽命，影響運輸效率。重點闡述了子午線輪胎的性能特點和使用注意事項，提高人們對子午線輪胎的認識。

關鍵詞：子午線輪胎；性能特點；使用

中圖分類號：TQ336.14文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.07.032

子午線輪胎的簾線與輪胎的中心線成直角徑向半圓形排列，就像地球的子午線，故稱子午線輪胎。子午線輪胎與普通斜交輪胎相比彈性大、耐磨性好，可使輪胎壽命提高30%～50%；滾動阻力小，可降低油耗8%左右；附著性能、緩沖性能好、承載能力大。子午線輪胎的使用范圍越來越廣，在農用拖拉機上也有廣泛應用。全國輪胎總產量為5.65億條，其中子午線輪胎產量5.15億條，斜交胎產量0.5億條，子午線輪胎占有率達91%。但子午線輪胎也有其弱點，使用尤其要注意。正確使用對于延長子午線輪胎使用壽命和提高運輸效率均有重要的意義。

1 子午線輪胎的性能特點

（1）緩沖性能好（車輛行駛的平穩性好）。子午線輪胎的設計使簾線的剛度得到充分的釋放。通常子午線輪胎只需斜交胎一半的簾線層就可獲得同樣的剛度。而輪胎的簾線層越少車輛行駛的平穩性就越好。子午線輪胎的簾線不僅少而且不交叉，無切面應力，胎冠較軟，胎側薄，氣壓低，能很好地吸收和緩沖不平路面的沖擊，保證車輛行駛的平穩性。

（2）安全性好。子午線輪胎接地面積大，附著性好，胎面滑移小，對路面單位壓力小，滾動阻力小，使用壽命長。子午線輪胎的胎壓低，沒有內胎，沒有內外胎的摩擦，行駛中輪胎的溫度低于斜交胎，爆胎的概率明顯低于斜交胎。斜交胎一旦被扎破，輪胎就會很快泄氣，駕駛員處理不當，很容易翻車。子午線輪胎內壁上有一層沒有硫化的橡膠（白黏層），若扎了釘子，白黏層會粘住釘子，使放氣的速度明顯降低，駕駛員有充足的時間進行處理。

（3）附著性好。子午線輪胎的扁平率小，胎冠較寬，增加了與路面的接觸面積，改善了路面的附著力，保證了車輛的抗側滑能力，減少了胎面與路面的摩擦損失，降低了滾動阻力，使輪胎的使用壽命延長。車輛行駛阻力60%來自空氣阻力；25%來自輪胎與路面的阻力；15%來自車輛零部件內部摩擦。使用胎冠較寬的子午線輪胎可有效地減少胎面與路面的摩擦阻力，達到節油的目的。

（4）壽命長。子午胎胎冠較厚，且有堅硬的帶束層（斜交胎分有帶束層和沒帶束層的兩種）不易刺穿，行駛變形?。ㄌス诤吞炔灰桩a生裂紋），可降低油耗3%～8%。簾線層少，胎側薄，緩沖性能好，散熱好，再加上沒有內胎（沒有內外胎之間的摩擦），胎面滑移率小。所以，跑長途時爆胎概率明顯小于斜交胎。徑向彈力大，緩沖性能好，在承受側向力時，接地面積基本未變，在高速轉向和高速行駛時穩定性好。

（5）子午線輪胎的缺點。胎側較軟，容易裂口。胎圈容易損壞，胎圈損壞后無法密封，必須更換。胎側軟，車輛行駛中側向穩定性較差。

2 使用子午線輪胎時注意事項

（1）使用中最好全車都裝用子午線輪胎，或單獨后橋上使用，但不能單獨前橋使用子午胎，后橋用普通斜交胎，也不能與普通斜交胎混裝于一個車橋上。

（2）正確換位使用輪胎可延長20%的使用壽命。在正常情況下不允許交叉換位，子午線輪胎簾線有方向性，交叉換位會增加行駛中輪胎跳動量。車輛在水平的道路上直線行駛，如能有一個手指頭搭在轉向盤上車輛就可以保持直線行駛，而兩手離開轉向盤30～50 m之內車輛就會跑向一邊即為行駛跑偏。造成這類故障的原因較多，其中有一條就是帶束層和簾線層不平整，使輪胎變成錐形（肉眼看不出來），維修時，兩前輪換位即可排除此故障。

（3）子午線輪胎要按規定標準充氣，不允許虧氣使用。胎壓過小，會增大胎面與路面的接觸面積，加劇輪胎磨損，增加滾動阻力；胎壓過大，易加劇行車振動，同時增加輪胎磨損。

（4）輪胎要整車統一。不僅子午線輪胎和斜交胎不能混裝，而且所有輪胎規格（輪胎直徑）要完全統一，花紋磨損情況要接近一致，否則會影響操縱穩定性。

（5）輪胎花紋過淺須及時更換。輪胎花紋深度是提醒輪胎是否要翻新或更換的一個重要技術參數。如輪胎花紋≤1.6 mm，將會明顯降低輪胎與路面的附著性，降低車輛操縱的穩定性，尤其在濕滑的路面上行駛時更為危險。當車輛在濕滑的有水覆蓋的路面行駛時，正常的輪胎花紋可將路面的水從花紋的溝槽中擠出去，在輪胎和路面間不會形成水膜，使輪胎和路面保持充分接觸。如輪胎花紋深度≤1.6 mm時或輪胎花紋局部發生磨損時，路面上的水無法從輪胎和路面排除，使輪胎和路面間出現水膜，會導致輪胎和路面間的附著系數急劇下降，產生嚴重的滑水現象。行駛中輪胎非常容易打滑，轉向盤失去路感，轉向的穩定性、制動的穩定性和加速的穩定性都遭到了破壞。子午線輪胎斷面寬度越寬、車速越高的排水性就越差。所以輪胎花紋深度≤1.6 mm應及時更換。輪胎花紋過淺還會使輪胎抗側滑能力明顯下降，影響牽引力，增大制動距離。

（6）輪胎起泡必須及時更換。輪胎起泡必須及時更換，起泡的原因是起泡的部位簾線折斷，如不及時更換，該處容易因剛度明顯下降而發生爆胎，造成惡性事故。

（7）轉向輪的端向跳動量和徑向跳動量應≤2 mm。當轉向輪的端向跳動量和徑向跳動量>2 mm，會造成車速高時發生轉向器擺振。當轉向輪的端向跳動量特別大時，還會造成制動跑偏。另外，車輪的端向跳動量過大還會影響四輪定位的測量。