追尋永恒之初心

李宬

一位老人，與一臺老車，也可以成為一部電影的劇本。年輕時，一臺Volvo 940旅行，也是一臺絕對的撩妹神器。抱得美人歸，兩人開始駕駛著它環游歐洲。隨著兩三個孩子的到來，讓這個家庭充滿了溫馨。如今，孩子成年，很多時候也要去周邊的城市打拼屬于自己的天地。只有這臺開了二三十年的老Volvo，還是與自己不離不棄。

8月5日的北京G108國道，時大時小的陣雨，云霧繚繞著群山，此情此景好像挪威的峽灣。這一次，又有一群老沃進山。運轉了幾十年的發動機，依然可以挑戰紅井路的蜿蜒曲折。這些國內存量稀少的老車，也需要經常活動活動筋骨。

老沃爾沃俱樂部成立已接近兩年。通過車友的相互交流，人群壯大，更多的愛車也得以更好的修復。這次出現的這一臺960皇家加長版，成色如新，也正是車友老楊的杰作。

曾經，沃爾沃的設計是如此的方正。它代表了80-90年代末的時尚，見棱見角的設計帶有一點美系車的味道，整體看上去又如此的優雅。行駛在山路上，不緊不慢穩如泰山，它也代表了當時行政級座駕的很高水準。

沃爾沃從900系列之后，S80以全新的家族設計語言，將沃爾沃帶入了新世紀。更多優雅的弧線營造出簡約的光影雕刻，一直延續到了今天的全新S90之上。而國產S90長軸距版，確實與當年這臺960皇家加長版有著異曲同工之妙。

960皇家加長版的軸距更長，取消了C柱的三角窗設計，讓后門的開門面積更大，上下車更為方便。在加長中對后門結構的改變，也類似于今天的全新E級與邁巴赫S級。雖然由于時間的關系，這次沒有拍攝內飾。不過這臺車從內到外都經過了翻新，仿佛重回了它25年前的輝煌。

這次，我們將車隊中不同年代的車型進行的分組。與這臺Volvo 960相對應的，正是車友張哥的這臺940旅行版。這款車正是當年北歐人最喜歡的一款國民級家轎。20多年過去了，它在歐洲大陸的保有量仍然非常高。

最初，這臺940由丹麥大使館參贊親自帶來。在第二任車主的精心照料，加上車友張哥的再次修復，幾乎如新的成色。20多年的車齡，車身也不曾出現銹蝕。來自于北歐的天生耐寒，更需要一臺車的造車工藝能夠適應極端氣候。確實，20-30年后它的樣子，能夠直接的反應出一個品牌的造車態度。盡管絕大多數車輛都達不到如此的使用年限。

當沃爾沃的命名方式還是三位數時，一款叫做850的車型，填補了沃爾沃在豪華運動型轎車領域的空白。800系定位比900系略低，但偏運動。850中的5代表了沃爾沃當時最新的5缸技術。經過了20年電氣化的改進，以及全新材質的應用，這款發動機的功率逐漸在提升，環保標準也一直行業領先。因此，它在20多年后的2016年，才正式被沃爾沃全新四缸VEA動力所代替。

我自己的13款V60與15款V40cc均采用了這款五缸T5動力。213馬力的功率就算今天也仍然不落后。踩下油門時渾厚的聲浪一直令我難忘，成熟的技術，讓這款發動機的故障率一直都處在很低的水準。

850的末期版本，是將前臉與尾燈改得更為流線，命名方式也改為了S70。從定位上來看，它算是今天S60系列車型的鼻祖。而這臺S70R采用的是2.3T的五缸發動機。這臺車，正是我親自從即將報廢的狀態下挽救回來，車友張哥將它買了下來，簡單的修復后即可上路。

但確實，這是一臺事故車。側面曾有過較大撞擊，或許曾挽救過前任車主。當時在一家修理店，這臺車即將開向報廢廠，店家正在出售它的拆車件。還好我得知這一消息，將整車完整的保留了下來，然后交給更懂它也更有能力的車友去打理。如今，這臺當年性能的強者，還可以在路上飛奔，翻越崇山峻嶺。

S70R最大功率達到了240馬力，峰值扭矩達到了330Nm，與今天VEA的2.0T僅差5馬力，在當時已經是很棒的數據了。它的聲浪與質感仍可以讓你激情澎湃，不過經歷過事故，它的底盤還是會有一些松散的狀態。但畢竟，3000元買來的情懷，能有如此狀態已實屬不易。

與這臺S70R相對應的V70 XC，可以說是跨界旅行這類車型的鼻祖。它一經推出就風靡歐洲。適當加高車身，加上四驅系統，有了類似SUV的通過性，適當偏向運動的調校，在公路駕駛可以讓你感受到充足的樂趣。面對北歐的嚴寒冰雪，它的驅動形式也能夠較好的應對。

瑞典本國的銷量冠軍當V70莫屬，其中一半都是XC版本。而當這款車型發展到了第二代，它的命名方式被正式劃入SUV的陣列，叫做XC70。

這正是我們此次拍攝的第三組車型，三臺第二代XC70。這款車的來源也多數是使館或外企自帶，因為時間的關系，當時能夠接受這款車型的消費者不多。所以直到今天，全新V90cc才正式將這類跨界旅行車帶入了中國。

XC70的第二代基于當時S60，算中型車的范疇。而第三代的XC70基于S80，是一款十足的大型旅行轎車，但兩者的行李箱長度都非常的極端。這種修長的感覺，我個人很喜歡。但在傳統的中國人眼中，它的樣子貌似有些“升官發財”的理念吧。所以，V90cc出現時，溜背的線條使其更加動感時尚，基于S90打造，實際上還是沿襲了第三代XC70的大型旅行轎車的結構。

這次，7臺車參與了此次自駕。除了一臺車出現了水溫過高，剩下車輛都輕松完成了來回200公里的山區自駕。并且一路上，山中下起了短時的暴雨，就算如此也沒有阻擋我們拍攝的激情。其實，車友們的夢想是將這些老車開到更遠的地方！

就在這次活動結束的兩天后，一隊來自荷蘭的老爺車自駕團到達了北京。從新疆入境，穿過了古都西安，最終到達了北京。我們有幸迎接，親切的交談后，互相留下了聯系方式。這些老沃爾沃中，PV444、P121 AMAZON、P1800這三大最經典沃爾沃老爺車悉數到場，令我們心中不勝激動。那么就盡請期待我下一篇的稿件，來詳解這些更加稀有的老爺車吧！