標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)在共同配送領(lǐng)域的應(yīng)用措施研究

楊永光 包 剛

物流業(yè)是集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、流通加工、裝卸搬運(yùn)等功能于一體的多元化產(chǎn)業(yè)，末端配送集約化才能與干線規(guī)?；\(yùn)輸相輔相成，構(gòu)建高效的社會(huì)化物流體系。從作業(yè)范圍看，配送包括同城配送、城際配送與城鄉(xiāng)配送；從服務(wù)領(lǐng)域看，覆蓋批發(fā)零售、快遞、餐飲、醫(yī)藥、煙草、農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)原材料與零配件、農(nóng)資等眾多行業(yè)。配送具有客戶分散、貨品多樣、路線復(fù)雜、批量小、頻率高等特點(diǎn)，共同配送代表著城鄉(xiāng)配送的發(fā)展方向。共同配送的本質(zhì)要求在于配送過(guò)程的“共同化”、配送商品的“規(guī)?；?，標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)的應(yīng)用是推進(jìn)共同配送的重要抓手，是提高物流業(yè)經(jīng)營(yíng)效率、降低社會(huì)物流成本、提高服務(wù)質(zhì)量的重要手段。

近幾年，我國(guó)商貿(mào)行業(yè)率先推廣標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)，并取得不俗業(yè)績(jī)，標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)推廣應(yīng)用已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注熱點(diǎn)。通過(guò)設(shè)施、設(shè)備、工器具及作業(yè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化、一體化運(yùn)作可以有效提高商品流通的銜接效率、促進(jìn)資源優(yōu)化配置、提高企業(yè)間的合作效能與協(xié)同運(yùn)作能力。推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)是共同配送的客觀要求，對(duì)于物流業(yè)降本增效具有重要意義。本文將闡述標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)的定義與內(nèi)容，詳細(xì)分析標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)推廣應(yīng)用的意義，提出共同配送領(lǐng)域應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)的具體措施。

一、關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)化物流是一個(gè)綜合系統(tǒng)，包含物流技術(shù)、物流信息、物流管理與服務(wù)等諸多標(biāo)準(zhǔn)體系，其中標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)貫穿物流全過(guò)程。具體來(lái)講，標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)包括物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、物流機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、集裝化與單元化器具標(biāo)準(zhǔn)以及倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝等作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)施設(shè)備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等的統(tǒng)稱。為為一個(gè)有機(jī)整體，標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)具有規(guī)范化、合理化、多樣化、層次化等特征，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化要素的協(xié)同作業(yè)，達(dá)到物流作業(yè)質(zhì)量最高、成本最低的目標(biāo)。

標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)是理論與實(shí)踐性都很強(qiáng)的專業(yè)化領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)的制訂涉及物流業(yè)諸多領(lǐng)域，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝等，既要考慮容器的通用性，也要考慮機(jī)械設(shè)備的操作性，需要從物流全過(guò)程進(jìn)行綜合考察，以提高物流連貫性、規(guī)?；癁樽谥迹蕴岣呶锪鞣?wù)質(zhì)量與效益為目標(biāo)。

標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)的基礎(chǔ)在于標(biāo)準(zhǔn)化托盤、周轉(zhuǎn)箱等單元化器具的應(yīng)用。通過(guò)單元化器具可以將千差萬(wàn)別的商品組合成易于裝卸搬運(yùn)、易于清點(diǎn)計(jì)量的物流單元，圍繞單元化器具進(jìn)一步將倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，做到物流全過(guò)程銜接有序、連貫到底，減少了中間轉(zhuǎn)換的時(shí)間、降低了商品損耗、提高了工作效率。

二、標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)應(yīng)用推廣的意義

物流工作的本質(zhì)是商品經(jīng)過(guò)包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送等環(huán)節(jié)，由供應(yīng)方向需求方轉(zhuǎn)移的全過(guò)程。標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)的推廣應(yīng)用有利于在物流業(yè)內(nèi)建立基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備工具以及作業(yè)流程的操作規(guī)范，有利于構(gòu)建高效、有序的物流體系，是確保物流行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。從共同配送的運(yùn)營(yíng)特征來(lái)看，合作企業(yè)之間要做到設(shè)施設(shè)備共享化、配送過(guò)程共同化，就是要將不同客戶、眾多來(lái)源的商品集約化經(jīng)營(yíng)，標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)是開(kāi)展共同配送的“硬件”要素、對(duì)共同配送深入推進(jìn)具有重要意義。

（一）促進(jìn)規(guī)?；a(chǎn)、降低購(gòu)置成本

物流業(yè)涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工等諸多領(lǐng)域，物流設(shè)施與設(shè)備覆蓋面廣、類型多樣，構(gòu)建物流設(shè)施與設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化體系，可以統(tǒng)一設(shè)備工具、倉(cāng)儲(chǔ)與配送等基礎(chǔ)設(shè)施的生產(chǎn)與建設(shè)規(guī)范，提高設(shè)施設(shè)備的通用化水平，有利于設(shè)施與設(shè)備的規(guī)?；ㄔO(shè)與制造，形成規(guī)模生產(chǎn)效益，降低生產(chǎn)成本，減輕企業(yè)的資產(chǎn)購(gòu)置負(fù)擔(dān)。

（二）提高物流作業(yè)的連續(xù)性與運(yùn)作效率

標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)推廣應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)貨架、叉車、托盤、周轉(zhuǎn)箱、輸送機(jī)、車輛等物流裝備的有機(jī)整合。借助標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)箱可以將不規(guī)則商品轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化包裝，提高了裝箱與碼盤的速度，以周轉(zhuǎn)箱、托盤等單元化設(shè)備為載體，實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、配送等環(huán)節(jié)的連貫作業(yè)，從而減少了設(shè)備轉(zhuǎn)換過(guò)程帶來(lái)的時(shí)間浪費(fèi)，大幅度提高了效率。

（三）提高信息共享水平、促進(jìn)共享物流發(fā)展

通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)應(yīng)用，可以規(guī)范與統(tǒng)一物流信息，提高信息的標(biāo)準(zhǔn)化水平，促進(jìn)物流信息快速處理與準(zhǔn)確傳遞，實(shí)現(xiàn)物流信息在不同作業(yè)環(huán)節(jié)的無(wú)縫鏈接，提高信息的共享水平。借助標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)推動(dòng)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，進(jìn)而為共享物流、智慧物流的推廣奠定基礎(chǔ)。

整體來(lái)看，標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)的推廣應(yīng)用是物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，是降低社會(huì)物流成本、提高物流業(yè)運(yùn)行質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的必然要求。在共同配送領(lǐng)域推廣標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)，是將分散的、中小型配送企業(yè)進(jìn)行快速整合的重要手段，是共同配送深入開(kāi)展的技術(shù)基礎(chǔ)。

三、標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)應(yīng)用存在的困難

我國(guó)物流業(yè)是從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型而來(lái)，特別是近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)雖然發(fā)展迅猛，但是很多設(shè)施重復(fù)率高、利用率低，大量資源未能發(fā)揮應(yīng)有作用，物流企業(yè)普遍規(guī)模小、條塊分割、資源分散，競(jìng)爭(zhēng)力較低，將長(zhǎng)期形成的分散經(jīng)營(yíng)格局進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化與集約化面臨著諸多困難。

物流業(yè)是包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等諸多領(lǐng)域，長(zhǎng)期以來(lái)，很多物流設(shè)施設(shè)備的設(shè)計(jì)與制造標(biāo)準(zhǔn)歸屬于不同部門，各類標(biāo)準(zhǔn)并存且不統(tǒng)一，造成物流各環(huán)節(jié)銜接不暢，物流效率低、成本高的現(xiàn)象普遍存在。近幾年，在國(guó)務(wù)院及地方政府相關(guān)部門的推動(dòng)下，標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)體系逐步建立，取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，但是標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)過(guò)程仍然比較艱難，特別是跨區(qū)域、跨行業(yè)的物流銜接不夠順暢，物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展遭遇阻礙。由于長(zhǎng)期形成的慣例，企業(yè)已經(jīng)購(gòu)置并使用了大量非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，大規(guī)模更換標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備會(huì)在短時(shí)間內(nèi)對(duì)企業(yè)造成投資負(fù)擔(dān)，因此，企業(yè)在此方面投入的積極性大打折扣。同時(shí)，企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值方面了解的不夠深入，主動(dòng)參與標(biāo)準(zhǔn)化物流的意識(shí)還不強(qiáng)，因此，物流作業(yè)的協(xié)同度相對(duì)較低。另外，標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)大規(guī)模推廣應(yīng)用將伴隨著運(yùn)營(yíng)管理模式的創(chuàng)新，標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)的專業(yè)人才也相對(duì)較少，企業(yè)如何應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)還缺乏系統(tǒng)化培訓(xùn)，提高企業(yè)運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)的動(dòng)力是重要工作之一。

綜合來(lái)看，標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)在物流各領(lǐng)域的推廣應(yīng)用是趨勢(shì)，近幾年，我國(guó)很多地區(qū)在試點(diǎn)共同配送，其中標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)是工作內(nèi)容之一，也是共同配送的技術(shù)手段，無(wú)論是共同配送的本質(zhì)要求還是經(jīng)營(yíng)措施，都需要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)。

四、標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)在共同配送領(lǐng)域的應(yīng)用措施

標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)是一個(gè)寬泛的概念，包含設(shè)施、設(shè)備、工器具等諸多要素，由于共同配送的行業(yè)特性，標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)在共同配送領(lǐng)域的應(yīng)用措施也具有系統(tǒng)化特征，可分為不同模式，本文以下將結(jié)合共同配送的操作流程提出應(yīng)用的思路。

（一）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)配送中心

倉(cāng)儲(chǔ)配送中心是開(kāi)展共同配送的基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，可以實(shí)現(xiàn)眾多客戶商品集中入庫(kù)、存儲(chǔ)、分揀與包裝處理，提高倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模化經(jīng)濟(jì)效益。首先，要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)或改造，包括倉(cāng)庫(kù)區(qū)域規(guī)劃、月臺(tái)、場(chǎng)站，要做到車輛?？康卯?dāng)、裝卸方便、出入庫(kù)快速。其次，要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化托盤與周轉(zhuǎn)箱，配置標(biāo)準(zhǔn)化托盤貨架、輕型貨架等儲(chǔ)存設(shè)備，對(duì)于出入庫(kù)貨量足夠大的情況下，可考慮使用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。

另外，商品的流通加工作業(yè)已成為現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的重要職能之一，要依據(jù)單元化器具的規(guī)范，配置分揀設(shè)備、包裝設(shè)備。裝卸搬運(yùn)是物流工作中出現(xiàn)頻率高、影響物流效率的重要因素之一。在標(biāo)準(zhǔn)化配送中心配置與標(biāo)準(zhǔn)化托盤相適應(yīng)的叉車、臺(tái)車等裝卸搬運(yùn)設(shè)備是提高裝卸搬運(yùn)效率的重要手段。在標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備全面使用的基礎(chǔ)上，要對(duì)共同配送中心的工作流程進(jìn)行優(yōu)化管理，對(duì)收貨、儲(chǔ)存、盤點(diǎn)、分揀、發(fā)運(yùn)等各道工序，進(jìn)行系統(tǒng)管理，提高工作效率。

開(kāi)展共同配送一般會(huì)經(jīng)過(guò)集中倉(cāng)儲(chǔ)、二級(jí)分撥直到終端配送網(wǎng)點(diǎn)的幾個(gè)過(guò)程，其中末端配送往往會(huì)帶來(lái)許多困難，如車輛?？侩y、提貨難等。為提高共同配送整體運(yùn)行效率，二級(jí)分撥中心與末端網(wǎng)點(diǎn)也要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造，要配備標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，車輛?？奎c(diǎn)也要與配送車輛規(guī)格相適應(yīng)，做到車輛進(jìn)出通暢、裝卸便利，形成基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化與一體化經(jīng)營(yíng)。

（二）開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化托盤與周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用

開(kāi)展共同配送，本質(zhì)要求是配送企業(yè)要形成聯(lián)合體。如果合作企業(yè)間的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，會(huì)造成物流銜接不暢，因此，無(wú)法形成共同化配送，因此，標(biāo)準(zhǔn)化托盤與周轉(zhuǎn)箱的循環(huán)共用是共同配送的客觀要求。共同配送運(yùn)行中，合作企業(yè)間要達(dá)成器具共用協(xié)議，可以在配送合作企業(yè)間建立標(biāo)準(zhǔn)化托盤、周轉(zhuǎn)箱等單元化器具的循環(huán)共用系統(tǒng)。使用標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)箱，將不同包裝類型的貨物轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，后續(xù)的裝貨、搬運(yùn)、分揀、配送等環(huán)節(jié)將非常便利，且能減少搬運(yùn)、降低貨損。使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤將商品包裝箱與周轉(zhuǎn)箱進(jìn)一步集裝，組合成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的單元貨物，便于叉車等設(shè)備的裝卸搬運(yùn)。配送過(guò)程中帶板運(yùn)輸、一托到底、置換托盤，減少了作業(yè)程序與貨損貨差，參與共同配送托盤循環(huán)共用的企業(yè)也都能做到成本降低。

（三）應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化新能源配送車輛

配送車輛是實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的載體，新能源車輛以其節(jié)能環(huán)保、構(gòu)造簡(jiǎn)單、操作便捷等優(yōu)勢(shì)正在全面推廣。和其他新能源車輛不同，共同配送領(lǐng)域的配送車輛規(guī)格要與標(biāo)準(zhǔn)化托盤、包裝箱、叉車、月臺(tái)等設(shè)施設(shè)備相匹配，既便于裝卸設(shè)備作業(yè)、托盤碼放、車廂裝載，又能適應(yīng)月臺(tái)?？俊⒌缆沸旭?、安全環(huán)保的要求。因此，新能源車輛的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用要滿足共同配送的要求，要與配送設(shè)施、搬運(yùn)設(shè)備、單元化器具的規(guī)范相適應(yīng)，形成倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、裝卸搬運(yùn)、配送的全過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化。

（四）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)宣貫與人才培養(yǎng)力度

標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)應(yīng)用是共同配送推廣內(nèi)容之一。近幾年，共同配送在我國(guó)剛剛興起，要形成標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)與共同配送的協(xié)同發(fā)展格局。首先，政府與行業(yè)協(xié)會(huì)要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)的制定與宣貫工作，引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)，同時(shí)給予一定政策扶持與資金補(bǔ)貼，提高企業(yè)參與的積極性。其次，高校、企業(yè)是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)人才的培養(yǎng)工作，加大專項(xiàng)科研力度，改革教育教學(xué)內(nèi)容，增加標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)的教學(xué)模塊，對(duì)標(biāo)行業(yè)規(guī)范，構(gòu)建系統(tǒng)化知識(shí)體系，提高專門人才培養(yǎng)質(zhì)量，加大人力資源供給保障。

五、結(jié)束語(yǔ)

共同配送是城市配送的升級(jí)階段，發(fā)展方向是整合分散企業(yè)資源、實(shí)現(xiàn)集約化與規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)是提高共同配送的物質(zhì)基礎(chǔ)與技術(shù)手段，各行業(yè)企業(yè)在開(kāi)展共同配送的過(guò)程中要高度重視標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)應(yīng)用，做到資源整合共享共用，推動(dòng)共同配送深入開(kāi)展。