“一帶一路”倡議下浙江省跨境電商發展調研

郭云鵬 孫藝瑾

[摘要]經濟全球化及互聯網+飛速發展的態勢下，為尋求適合我國國情的發展道路，習近平主席提出了“一帶一路”的發展倡議。而浙江省憑借著獨特的優勢及國家政策的大力扶持，跨境電商迎來爆發式增長。文章將以“一帶一路”倡議為大方向，在總結分析目前浙江省跨境電子商務發展現狀及B2C，C2C，M2C模式的基礎上，指出了其發展過程中所存在的問題，并分析了其在“一帶一路”倡議下跨境電商發展的新契機及新模式。

[關鍵詞]“一帶一路”倡議；互聯網；浙江省跨境電商發展

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2018.26

1引言

面對當今世界經濟復蘇緩慢，發展分化等問題，2013年習近平主席提出建立“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，即“一帶一路”倡議的偉大倡議構想。中國作為“一帶一路”倡議的倡導國秉持共商、共享、共建的準繩，致力于推進沿線各國經濟發展，開展高水平，深層次的區域協作，使發展成果惠及沿線各國人民。

互聯網+的開展和國家“一帶一路”倡議的施行，使得中國與“一帶一路”沿線國家和地區的雙邊貿易額不斷增長，通過電商平臺進行跨境交易的活動更是迎來爆發式增長。據商務部相關數據顯示，作為中國經濟和制造大省，浙江省已成為僅次于廣東的第二大跨境電商貿易額大省。此外，浙江省

正著力打造線上線下相融合的方式，積極實施“網上絲綢之路”，打造“一帶一路一網”新局勢，還將杭州、寧波，義烏等地作為試驗點，逐步摸索形成一套適合、順應，并且能夠引領全球跨境電子商務發展的貿易制度和貿易規范。

本文基于“一帶一路”倡議的大背景，以浙江省為例，對目前浙江省跨境電商發展進行分析研究，在此基礎上提出發展的新機遇和新模式。

2、浙江省跨境電商的發展的分析

“一帶一路”倡議的實施，我國各省的跨境電商充分利用絲綢之路的優勢擴大對外經貿合作，把具有標志性特色的產品推向更廣闊的海外市場。從我國2016年各省份跨境電商規模指數來看，廣東省，浙江省，上海市，福建省，江蘇省占據前5位。數據如圖1所示。

2.1浙江跨境電商發展現狀及模式

2.1.1 發展現狀

（1）依托政策

浙江省作為全國最早提出大力發展跨境電子商務的省份，2014年省政府就推出電子商務專項資金的扶持政策。詳情如圖2所示。

2015年3月7日，中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區申報正式獲得國家批準，其跨境電商出口額就已經超過225億元，占全國的16%。2016年跨境在線銷售額達319.26億元，同比增加41.69%，其中，金華市，杭州市，寧波市等3地居全省前三名。

目前浙江省正在打造成城市，農村電子商務雙線發展的產業鏈條，從而使得電子商務產業形成一個越發深入、全面，橫向縱向共同進行的產業鏈。全省還開設“特色館”39個，進駐的企業超過10000家，銷售額超80億元。農村電子商務為農民提供了一條新型致富道路，農民收入得到極大提高。

（2）倡議產業優勢

浙江省踴躍參與“一帶一路”建設，借助浙江省本土產業優勢，和中歐班列（義烏-馬德里）的線路，向西繼續打造“陸上浙江”；向東則利用寧波舟山港口優勢打造“海上浙江”；利用遍布全球的浙江商網，接軌“一帶一路”打造好“海外浙江”，推動浙江與“一帶一路”沿線國家和地區的雙邊貿易。

（3）沿線國家的貿易往來

“一帶一路”與跨境電商成為浙江發展的兩大特色招牌。浙江省“一帶一路”建設從零開始，由點及面 ，進度和成果出乎人們意料。據海關統計專家了解，自“一帶一路”國家倡議推進，浙江省與“一帶一路”沿線國家貿易份額穩步提升，2014年時為30.3%，2015年上升0.5個百分點，至2016年又上升0.4個百分點，出口總額達到867.15億美元，約占全省出口的1/3，對沿線國家和地區的出口規模占全國的15.6%。2016年浙江省以跨境電商的形式從“一帶一路”沿線國家和地區進口2.7億元，零售出口10.4億元。

2.1.2跨境電商模式

浙江省企業選擇的方式大致分為進出口兩類：進口模式有B2C，M2C和C2C；出口方式包含B2B，跨境第三方B2C等。本文主要分析創新模式O2O模式和B2C模式

O2O創新模式（線上平臺+線下實驗區）：政府負責搭建監督平臺，電商，物流，金融，等借此參與線上產業鏈，線下則創立跨境電商試驗區，隨時關注物流信息，結合外運發展和物理網絡優勢，降低物流成本，提高效率。

B2C模式：企業向消費者零售產品和服務，更加綜合化且服務質量更有保障。借助速賣通、ebay等平臺直接同消費者進行交易，利用paypal，escrow等在線支付結算。以阿里巴巴旗下的速賣通為例，該平臺針對中小企業群體，將下單，支付，派送集中在一起。

2.2浙江省跨境電商面臨的問題

跨境電商的發展在我國取得了可觀成效，“一帶一路”的提出更提供了便利條件，但是，我們依然要看到跨境電商所面臨的挑戰和來自各方面的困擾因素。

2.2.1物流配送等配套系統不夠完善

電子商務的相關產業之一就是物流業。如今，我國的物流發展已見成效，從倉儲到配送再到消費者手上，時間在縮短，服務在提高。但浙江省許多企業在物流方面重視度不夠，物流發展依舊跟不上電商的發展腳步，速度和服務質量還不能很好的滿足跨境電商的需求，尤其在國際物流方面，目光不夠長遠，發展緩慢，范圍小。

2.2.2.網民信息、經濟安全存在隱患

大數據時代，跨境電商在數據高速傳輸的同時，不法分子對數據的“虎視眈眈”，也容易造成商務系統癱瘓，還有消費者在網購的過程中遇到的信息泄露、騷擾等問題，經濟損失也時有發生。這些都威脅浙江省電商發展。

3、“一帶一路”倡議背景下浙江跨境電商的發展機遇與創新模式分析

3.1“一帶一路”下浙江跨境電商發展機遇

3.1.1機遇

第一，堅持走出去，加強對外發展合作。“一帶一路”倡議的提出在經濟方面展現出其極大的優越性。17年6月份浙江省在參與“一帶一路”建設推進會時，簽約了14個重大項目，總投資達600多億元，這對其建設起到巨大推動作用。

第二，創新電商發展，提高服務質量。由于近年來浙江省電子商務產業發展勢頭強勁，依托電商產業的基礎優勢和中國（杭州）跨境電子商務綜合改革試驗區來創新電子商務不失為一個好方法，這樣，既能為跨境電商提供更人性化的服務，又能優化電商和網購發展環境，實現網上貿易和“一帶一路”的雙贏。

第三，建設中心區域。 “一帶一路”倡議的提出推動著我國的經濟轉型，浙江省也不例外，從此將擁有更全面、開放的平臺，也會迎來更多貿易和投資機會，促進雙邊貿易和國際投資的發展。浙江省地理位置優越，人才眾多，可圍繞寧波一線的港口，開展物流經濟，擴大港口貿易，還可推進東海經濟試點發展，開發舟山群島。打造浙江省江海聯運服務中心和倡議物資儲備中心。

3.2“一帶一路”下浙江跨境電商的創新模式分析

3.2.1革新跨境物流配送體系

在跨境電商中實現有效的物流模式，對商品的準確、及時的配送尤為重要。目前跨境電商物流的主流模式及典型代表如下表所示。

在“一帶一路”的大背景下，位于我國沿海地區的浙江省與各國之間的往來更加緊密。浙江省要推動跨境電子商務的發展，應綜合考慮與之相關的各國網絡消費數據，因地制宜，立足于先進的技術，降低物流成本，加快與粵港澳與國際的交流，大力推進基礎設社的建設。同時， DHI、UPS、TNT、FEDEX等國際四大快遞公司在浙江省均設有分公司，產業配套快速發展，浙江省應合理利用產業園優勢，打造一站式服務。倉儲模式方面可參考“公共海外倉”，綜合分析自身技術水平發展模式，大力發展以海外倉為支撐的B2B2C備貨模式，加強海外倉和電商平臺合作，推動其智能聯網，適應用戶需求，完善服務水平。在海外倉的建設過程中，可與國際公司合作或與中小企業進行資源整合，鼓勵有外貿經驗的團隊成立自己的海外倉。

3.2.2升級跨境電子商務支付手段

隨著經濟全球化，“互聯網+”時代的到來，這些都對跨境電子商務的未來產生了極大的影響。跨境交易多通過第三方支付平臺進行網上交易，如APPLE PAY，支付寶等，消費者個人信息的泄露及支付的安全性，以及跨境電商交易自身存在的風險所造成的消費者的不信任等，這些牽扯到雙方經濟利益的問題都會影響跨境電商的發展。對此，首先政府應完善相關法律法規，出臺支持支付服務市場發展的相關政策，加強對跨境電商相關支付系統的有效監管，保證支付系統安全性；其次企業應進行合理的國內外市場調研，最大程度完善自身，滿足用戶需求，提升跨境電子商務的支付能力。

3.2.3培養專業人才

政府應與各區域聯合，為推動跨境電商發展獻計獻策，培養綜合性專業人才，調查跨境電商外貿企業崗位需求，開設相關學科，立足技能，面向社會，教學模式的升級應從學校和社會兩個方面出發，從根本上補足市場供不應求的人才缺口。實施人才優化，人力資源體系升級，鼓勵企業引進優秀的跨境電商人才。

4 總結建議

總之，在“一帶一路”倡議下，浙江省更借助自身發揮跨境電商的既有優勢，緊緊抓住沿線國家和地區的市場。針對物流配送等配套系統不夠完善的問題，則需要加快與沿線國家和地區的合作共同完善跨境物流的發展，引進專業的跨境物流企業，推進專業化服務。國家和政府應完善相應的法律法規加強對第三方支付平臺的監管力度，保障跨境電商網絡平臺的安全，還消費者一個安全購物環境平臺。

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[作者簡介]郭云鵬（1996-），男，河南人，吉林財經大學國際經濟貿易學院，2015級國際經濟貿易專業；孫藝瑾（1996-），女，吉林人，吉林財經大學國際經濟貿易學院，2015級國際經濟貿易專業。