中色國貿：百舸爭流 奮楫者先

本刊記者 薛璇 毛建華｜文

在國家“一帶一路”倡議和中國有色集團“走出去”戰略指引下，中色國貿把中國設計、中國制造、中國品牌輸送到萬里之遙，從乘船出海到帶船出海，在全球版圖上畫出一條載滿民族品牌的新航線。

從贊比亞、剛果（金）出發，橙黃的陰極銅、粗銅通過陸運，來到南非德班港、納米比亞金灣港、莫桑比克貝拉港，從這里裝船起航的貨輪，穿越大洋大洲，幾十天后到達上海、寧波，再分裝至大冶、銅陵、江西銅業等地；貨輪返航時，滿載“MADE IN CHINA”的礦山裝備和物資，運至遙遠的中南部非洲。這條聯通中國與非洲之間的雙向物流通道，勾勒出中色國際貿易有限公司（以下簡稱“中色國貿”）業績斐然的運營路徑。

成立于2007年的中色國貿是中國有色集團旗下的全資子公司，主要從事國內外貿易、重點建設和生產項目物資采購供應、物流運輸及相關服務，是目前國內最大的粗銅進口商。“今年是很繁忙的一年，中國有色集團在剛果（金）的幾個項目都進入了緊張施工期，大宗設備采購量很大，我們每天都在招標采購，有時一天要開兩三個標。”記者見到中色國貿總經理皋翔時，他剛從招標現場回到辦公室。

近年來，中色國貿在中國有色集團“抓資源、國際化、走高端”的戰略引領下，充分利用集團“走出去”的先行先試和產業集群平臺，在國內國外不斷捕捉貿易機會，在風起云涌的市場中摸爬滾打，從產品發運到現金回流，再到重點項目的設備供應，中色國貿充分發揮專業優勢和人才優勢，豎起安全服務的旗幟，擦亮做優做強的品牌，為中國有色集團海內外各級出資企業提供了供、銷、運一系列增值服務。據粗略統計，僅在中南部非洲，集團各出資企業生產的粗銅、濕法銅等戰略資源，80%都是由中色國貿集中經銷，集約運營。

帶船出海，輸出民族品牌

從成立之初，中色國貿就肩負著為中國有色集團海外項目采購大宗設備、材料和備品備件的重任。中色國貿擁有成熟的采購網絡和完善的供應商數據庫，從質量、價格、安全、服務四個方面來對供應商進行綜合評估和確認，以安全、及時的設備材料供應，確保了集團海外項目的快速投產和平穩運行，同時，中色國貿也推動著中國有色集團與世界各國在礦業資源、貿易往來等領域的深度融合，形成了相互依存、互利多贏的開放型經濟新格局。

中色國貿總經理助理、采購服務部總經理張金榮介紹說：“從集團第一個海外項目中色非礦的籌備階段開始，我們就承擔了采購任務，在采購設備和材料時，首先考慮中國制造，帶動中國品牌走出國門、走進非洲。”

正在建設的剛果（金）迪茲瓦礦業是中國有色集團的重點項目，這里的磨機、浮選、不銹鋼、玻璃鋼、吊車都是來自中國，均是由中色國貿統一在國內采購之后，及時運輸到項目所在地。多年的用戶體驗證明，中國產的礦冶設備質量是過硬的，中國技術、中國制造是經得起檢驗的，中色國貿的選擇是正確的。

翻開中色鎳業達貢山項目的采購目錄：來自四川自貢的管式皮帶運輸機，長春的電爐變壓器，安徽的水泵……“達貢山項目70%都是國產設備，都是中色國貿從國內眾多企業中一項一項篩選采購的。”張金榮說。

中色國貿不僅帶動了中國制造“一同出海”，還通過國際產能合作，與全球礦業領域頂級制造商共商合作大計，共享合作成果，實現優勢互補。在中色非礦東南礦體培訓中心的場地上，停放著一排產自北歐的自動鏟運車，工作人員介紹說，這批機械設備是由中色國貿統一全球采購，交付速度快，售后服務很好。

中色國貿在中色非礦的第一臺球磨機采購過程中，球磨機的機械部分來自中信重工，而電機和控制系統則是美國GE公司制造，借此合作機會，中信重工得以和GE公司展開深度合作，使中信重工的電器系統整體水平大幅提升，成為國內一枝獨秀的大型球磨機制造商，并成功進入國際礦山機械第一方陣。

保供保銷 一路有你

中南部非洲工業基礎落后，鐵路、公路、通關等物流工作相比國內異常艱難。面對重重挑戰，中色國貿的采購服務團隊只為成功想辦法，不為困難找理由，以高度的使命感和責任心確保物資的安全及時發運，感人的瞬間不計其數。

中色國貿礦業資源部總經理崔晗于2009年到2012年在贊比亞從事產品采購發運工作。有一次，他負責從非洲給國內發運一批鉭鈮產品，該產品屬于高貨值貨物，如果發生丟失，將給公司造成巨大的損失。貨物在達累港轉口期間，為了確保貨物安全，他和兩名同事輪流在倉庫里值守貨物。40度的高溫濕熱加上蚊蟲叮咬，三人都患了不同程度的瘧疾，他們從醫院拔了針頭，又立即趕到倉庫替換其他的同志。三人堅守了40個小時，終于絲毫不差地把原料裝船運回國內。

皋翔在非洲期間，親身經過很多驚險的往事。那時，非礦的精礦倉庫還沒有建好，生產的精礦露天堆放。有一天午夜突降暴雨，他開車繞過沖倒的大樹前往堆放區，迅速組織員工把精礦苫蓋起來，工作結束后，所有人渾身早已濕透。“在運輸過程中，經常遇到當地不法分子偷礦，業務人員手握著槍（贊比亞法律規定可以持證購槍），坐在車里24小時值守，看著繁星點點一夜不眠；卸貨之后，業務員仔細打掃車廂的邊邊角角，做到顆粒歸倉。”皋翔回憶說。

從2007年到2010年，中色國貿銅業務部總經理李明被派駐非洲從事銅精礦采購和押運工作，他告訴記者，那時每天早上6點從宿舍出發，在倉庫里待10個小時，午飯經常蹲到倉庫里與當地員工一起吃“希瑪”（一種用玉米面熬煮的食物），晚上回去已是深夜，拉肚子、中暑、瘧疾是家常便飯。

在常人看來，明月松間照、清泉石上流，是多么富有詩情畫意的生活，但是，對于參與緬甸中色鎳業達貢山項目的國貿人來說，毫無浪漫可言，只有艱難困苦。項目未建之前，那是一片原始森林，遍地蟒蛇，蚊蟲肆虐，采購的大型設備無法從海上運輸，只能從云南瑞麗口岸陸運，出境之后，完全沒有像樣的道路，怎么辦？坐著越野車一點一點地探路，有的地方汽車也無法通行，只能下車，在泥濘中用腳步丈量大地。在極端艱苦的條件下，中色國貿人遇山開路，逢水架橋，手抬肩扛，硬是把裝備物資一步一步挪到了項目現場。

中色國貿員工張瑞于2010年7月來到達貢山項目，一待就是8個月。他負責設備的交接、開箱、調試、安裝、提供資料書、后期服務等工作。張瑞回憶說，當時緬甸還存在局部戰爭，很多地方埋有地雷，在搶修被炸毀的線路時，云南水電的一位維修人員不幸踩到地雷，當場犧牲。他表情沉重地告訴記者：“我真的沒有做出什么成績，頂多算是有點苦勞，第一批去緬甸的國貿人，還有去非洲的那些同事，他們才是吃了大苦、流血流汗的功臣。”

談起采購服務團隊拼搏奉獻的故事，中色國貿董事長、黨委書記高順清動情地說：“為了找到運輸車輛，大家冒著烈日在公路上攔車；有的年輕人剛結婚就去非洲長駐，忍受兩地分居之苦；有的同志在外期間親人故去，家里怕他們擔心，安葬之后才電話告知；還有不少女同志駐扎海外，把年幼孩子托付給家里人，真是不容易啊。”

“抓資源、國際化、走高端。”中國有色集團近年來深耕全球礦業領域，在提質增效、實現高質量發展上邁開強勁的步伐，得益于資源第一的戰略引領，得益于旗下各級出資企業的業務聯動，更得益于中色國貿這支積累了豐富海外貿易經驗的團隊，他們充分發揮銷售大龍頭、供應大平臺的作用，在國際貿易舞臺上與全球貿易商進行同臺競技。

展望未來，高順清指出，集團剛剛召開的2018年年中工作會議，給中色國貿提出了新要求，中色國貿要繼續謀求新布局，展示新風采，鼓舞新干勁，立足這11年來的成功經驗，深化中色國貿“二次創業”的廣泛內涵，以新思維、新作為實現中色國貿的高質量發展。

處于高處尋高處，行已遠行再遠行。依托中國“一帶一路”倡議和中國有色集團“走出去”20年的雄厚積淀，中色國貿已將貿易和服務的觸角延伸到全球各地，形成了經緯縱橫的謀篇布局。中色國貿——礦業貿易的領跑者，正站在新的起點上，蓄勢前行。