逐夢中國大飛機

謝里（美國）

飛機噪聲工程技術(shù)專家，中國商用飛機有限責任公司噪聲團隊項目經(jīng)理，中國政府友誼獎獲得者

2008年，中國商飛公司在上海成立，宣告了中國人自主研制大飛機時代的到來。彼時的謝里作為波音公司的噪聲技術(shù)專家，事業(yè)發(fā)展順風順水。中國人要造大飛機的消息引發(fā)了他的持續(xù)關(guān)注。兩年后，謝里選擇從波音公司辭職，并毅然賣掉在西雅圖的房子，偕夫人和兩個未成年的女兒來到中國，加盟年輕的中國商飛。至此之后的將近八年時間，他一直奮戰(zhàn)在C919大型客機的研制一線，心無旁騖地撲在中國的大飛機事業(yè)當中。

謝里來到中國商飛之時，中國在民機噪聲工程方面的技術(shù)積累和人才儲備幾乎為零。2011年年初加入中國商飛后，謝里憑借其樂觀豁達的天性，積極克服語言溝通障礙，適應公司組織和文化差異，主動地尋求融入并開展工作。更多的同事在日常工作中結(jié)識了這位平易近人、經(jīng)驗豐富并樂于分享的外國專家，謝里也在中國商飛帶出了第一批專業(yè)從事民機噪聲工程的中國徒弟。2012年夏，在精心策劃準備一年之后，作為技術(shù)負責人，謝里率領(lǐng)團隊遠赴荷蘭的DNW-LLF風洞，成功完成了中國民機的首次全機模型機體噪聲風洞試驗，為C919飛機噪聲的適航取證工作邁出了里程碑式的一步。

2013年，謝里開始擔任C919飛機噪聲團隊項目經(jīng)理，統(tǒng)籌管理和指導C919大型客機的噪聲和排放等環(huán)保性相關(guān)研制活動，他也成為中國商飛首批擔任一線產(chǎn)品研制重要崗位的外籍工程專家之一。2014年，憑借豐富的工程經(jīng)驗和開闊的國際視野，謝里成功說服C919飛機的發(fā)動機供應商同意中國商飛搭乘其發(fā)動機空中試車臺進行噪聲測量，他精心策劃和組織實施的這次試驗提前為C919飛機獲得了發(fā)動機飛行狀態(tài)的噪聲數(shù)據(jù)，提升了中國商飛研發(fā)制造更加安全、經(jīng)濟、舒適和環(huán)保民用飛機的信心，為中國民機噪聲工程學習趕超國際工業(yè)界先進水平邁出了堅實的一步。

伴隨C919大型客機項目的研制推進，謝里創(chuàng)新性地提出和發(fā)動機廠商合作開展一次風洞試驗以定量確定干擾噪聲，由供應商為提供真實發(fā)動機噴口的比例模型和現(xiàn)場技術(shù)支持。2014年，我國民機的首次發(fā)動機噴流和機翼干擾風洞試驗順利完成，進一步確定了C919大型客機在航空環(huán)保領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，進一步彰顯了中國民機積極步入世界民機研制主流舞臺的決心。

來到中國工作后，謝里始終以只爭朝夕的精神同所有商飛人一起奮斗在C919飛機的研制一線。作為外國專家，他八年來從來沒有休滿過公司給予的年假，平時的加班加點也是和中國員工別無二致。C919飛機進入首飛前的沖刺階段后，他經(jīng)常跟其他專業(yè)同事說起的一句話就是“只要是飛機噪聲的事情，隨時隨地找我”。2016年12月，C919的首架機進行發(fā)動機點火試驗之時，為了能夠抓住噪聲測量的時間窗口，他和團隊成員一起24小時待命，一起住夜班宿舍，一起半夜進試驗場。2017年5月，C919飛機首飛前最后一次高速滑行試驗的前一天，試飛工程師反映發(fā)動機啟動時伴隨有異常聲響，周末的中午謝里在家中接到消息，便立刻橫跨整個上海趕到浦東機場附近的試飛基地，與其他同事一起排查原因，最后成功保障了高速滑行試驗和后續(xù)的首飛。2017年的圣誕節(jié)，謝里來中國后第一次返回法國家鄉(xiāng)探親，他為親人帶去了C919飛機首飛的紀念章。

在C919飛機研制工作之外，謝里還積極參與中國民用飛機相關(guān)的教育、科研和社會活動。他曾先后兩次以工業(yè)界觀察員身份參與國際民航組織航空環(huán)保委員會會議，為中國參與國際航空環(huán)保新規(guī)章制定建言獻策。他還代表中國商飛在2014年國際振動和噪聲大會以及2015 國際自動機工程師協(xié)會航空科技論壇上作大會特邀報告，介紹中國商飛在民機噪聲和航空環(huán)保領(lǐng)域所取得的成績和愿景。

謝里還深刻地認識到中國大飛機事業(yè)的未來在于青年人才，他樂于分享實踐經(jīng)驗和在實踐中傳授知識，參與年輕工程師的帶教指導工作，并擔任博士后導師。中國商飛的噪聲工程團隊在謝里的帶領(lǐng)下逐步發(fā)展壯大，目前業(yè)已涵蓋民機外部噪聲、艙內(nèi)噪聲、停機坪噪聲以及二氧化碳排放等多個方向，近年來還在業(yè)內(nèi)知名學術(shù)會議和期刊發(fā)表論文十余篇，獲得發(fā)明專利1項，先后承擔中國商飛科技創(chuàng)新專項項目2項，國家空氣動力學重點實驗室項目3項，參與工信部民機預研項目3項。謝里本人還受聘擔任上海大學等兩所大學的兼職教授，以工業(yè)界導師的身份參與指導博士研究生，推進創(chuàng)建噪聲振動創(chuàng)新技術(shù)協(xié)同研究中心。