民航飛機維修故障分析和管理改進的研究

劉洪亮

【摘 要】飛機在空中一旦出現故障將發生致命災難，或者飛機故障不能及時維修會導致航班延誤或取消，給航空公司造成損失。加強對民航飛機故障的維修分析，是預防民航安全事故、提高安全保障水平的重要手段。本文對民航飛機維修故障分析和管理改進方法進行了分析和探討。

【關鍵詞】民航飛機；維修；故障分析；管理；改進措施

隨著航空運輸業的快速發展在航空運輸量大幅增加的同時，一些問題也日益凸顯，航班延誤最為明顯，給公司造成巨大損失。造成的航班延誤除天氣原因、空中交通管制等客觀因素外，很多是因為航空公司由于飛機故障不能及時維修造成的。加強對民航飛機維修故障的分析和管理改進，能夠為維修提供質量保證，避免因為維修造成的航班延誤。在維修處理民航飛機故障前，要全面了解民航飛機結構，掌握民航飛機的運行原理，為有效解決民航飛機故障問題提供保證。

一、民航飛機維修故障影響原因

1.主觀原因。目前對飛機維修技術研究還不夠系統、不夠深入、不夠完整，沒有形成可參考借鑒的飛機維修理論庫，智能化水平低，維修技術水平不高，對飛機的疑難復雜故障還不能徹底維修，有時憑個人感覺和經驗，維修的質量不高。一方面，飛機維修專業不同于一般的汽車等機械設備修理專業，屬于冷門專業，再加上所需技術復雜，維修人員培養的周期較長，學習和掌握維修技術的人才短缺，特別是有實踐經驗的專業飛機維修人員更少。另一方面，對飛機檢修不到位，飛機檢修是排除飛機故障的重要手段，比如航后的檢查工作、勤務工作、飛機定期檢修、系統隱患大排查等，必須一套有規可循、有據可依的科學的維修方案，這就對維修人員提出了較高的技術要求，需要維修人員具有較高的素質和能力，并在實踐中形成一套可參考的技術體系。

2.客觀因素。民航飛機作為一種高精尖的交通工具，包含著大量復雜的高科技體系，自動飛行控制系統、自動飛行管理系統等很多復雜的系統支撐著其在空中的飛行，導致其技術比較精密，出現故障的頻率較高，即使有一點故障就可能導致機毀人亡，這就不僅要求飛行員有較高的駕駛技術，也要求維修人員有較高的維修水平。另一方面，由于飛機組件精密程度高，成本造價高，通常有幾十萬個部件構成，部件的價格昂貴，造成飛機整體價格昂貴，在機上場地建設以及平時的費用成本高，故障維修費用高，導致一些必要的隱患排查和及時檢修得不到保證，給飛機的故障埋下了安全隱患。

二、民航飛機維修故障分析

1.結構的復雜性。隨著航空航天器科技水平的不斷提升，對民航飛機故障檢修工作提出了更高要求，民航飛機結構復雜的特點也決定了故障維修工作的難度。另外，民航飛機內有大量零件，結構復雜，造價很高，平時飛機零件儲備不夠，飛機出現故障不能馬上找到維修所需的零件，需要對維修航材設備進行儲存管理。

2.運行管理中存在的安全隱患。根據有關調查統計數據顯示，飛機不安全事件發生的主要原因是由于工作人員違規作業或安全意識較差造成的，從中也反映出機場航班保障單位安全意識薄弱，在員工風險識別和管控力度方面做的不夠。機場管理機構如何有效加強員工監管，促使一線員工在工作中認真負責，指導各保障單位規范作業，加強單位員工的安全作業培訓，使安全作業成為日常習慣。

3.視頻監控系統作用需要高效發揮。民航飛機長期高空作業，一旦出現故障后果無法估計。飛機部件在運行環節出現問題會造成嚴重災難。飛機安全問題僅靠人工來進行安全監測管理難以實現，必須借助先進的技術防范手段，做到早發現、早防治，把不安全因素消滅在萌芽狀態。在整個安防系統中，視頻監控系統針對每一個部位能進行有效的視頻監控管理，系統中引入智能圖像識別分析技術，實現識別預警功能，為綜合管理、保障人民生命財產安全提供了可靠保障。

三、民航飛機維修技術方法

1.傳統維修方式。民航飛機航行種機器設備不可避免地出現破損或故障，對民航飛機正常飛行造成嚴重影響，對其進行科學的檢修至關重要。傳統維修技術與現代維修技術相比較為簡單，主要采用預防性維修，定期對民航飛機檢修，有效降低發生故障的可能性，提高民航飛機運行的安全性。對于飛機飛行時間過長引起的機械磨損、材料疲勞等故障采用常規維修即可；做好保障飛機的安全、穩定相關措施，對民航飛機進行預防性檢修、定期檢查和維護。預防性維修在未出現故障前定期對民航飛機進行維護，避免外部因素對飛機造成破壞。

2.高新技術維修方式。隨著科技水平的快速提升，民航飛機航天器等結構也越來越精細，出現故障的可能性也越來越大，問題類別也越來越多樣化、復雜化、多元化，實際工作中傳統的維修方式已經難以滿足飛機故障檢修的需求。根據現代飛機的構造特征需要一套更為先進和高新的維修技術，通過新技術、智能化的設備對民航飛機進行維修，將民航飛機中的故障進行監測、典型故障分析、統計，總結故障原因，維修和故障排除，可以有效避免飛機故障再次發生。

四、民航飛機故障維修管理改進有效措施

1.加強維修人員技術培訓。飛機維修技術人員高超的技術水平能是飛機飛行安全的保障，需要加強維修人員的技術培訓，從飛機原理、飛機各系統原理到機型系統組成等各方面對維修人員進行系統地培訓，維修技術水平考核合格后方可上崗維修。隨著飛機工藝原理的復雜多樣化，飛機的故障從最初單純機械上的老化磨損演變到當前機械、電子、電氣、傳動等一系列綜合故障多元化，必須不斷對維修技術方法革新，引入先進的探測分析設備，加強計算機網絡技術的培訓、操作和應用，提高維修綜合專業知識。一線人員除了掌握飛機維修知識外，還要熟悉各種民航法規，提高質檢人員的工作綜合能力和水平。

2.常態化開展聯合檢修檢查。要建立聯合檢修檢查常態化機制，針對飛機保障作業每周要組織聯合檢修檢查，及時發現問題隱患，持續性、常態化地發現和改進問題，本著不放過一個安全風險的態度，督促相關問題隱患整改。將部門“巡查隱患”、各單元“排查隱患”、班組“互查隱患”、業務骨干及帶班領導“查找隱患”相結合，形成全方位、多頻次、高密度隱患排查機制，，解決每一個安全隱患，有效防止各類不安全事件和傷害事件發生。

3.完善維修規章制度。科學有效的飛機維修體系是保證飛機安全運行的保障，要健全并嚴格的落實故障標準處理程序、突發故障應急處理程序、預防性故障檢修標準、典型性故障分級處理體系、維修人員素質培養考核體系，等等，將安全監管關口前移，切實履行好主體責任，有針對性地對運行情況進行保障評估，對飛機運行狀況進行日常督察，營造 “人人保安全”的良好局面。

五、結語

民用飛機維修質量直接影響著飛機的安全飛行，需要結合民航飛機故障維修實際需求，在飛機故障維修技術研究和改進中不斷的學習和探索，切實提高民航飛機故障維修的工作質量，改進民航飛機故障維修管理措施，有效提升故障維修能力，為民航飛機的安全運行提供保障。

【參考文獻】

[1]劉濤，孫經緯.民航飛機維修故障分析和管理改進的研究[J].科技與創新，2017（11）：43+45.

[2]徐君強.我國民航飛機維修故障分析和管理改進措施[J].科技傳播，2016，8（18）：183-184.

[3]解進濤，叢偉，宋國庫.探析民航飛機的維修技術[J].山東工業技術，2016（16）：180+178.

[4]費瑞燕.民航飛機維修風險管理研究[J].中國高新技術企業，2016（08）：164-165.