汽車企業標準化 工作創新思路及策略

解愛萍

摘 要 為順應市場變化，企業標準化工作必須要有創新的思路和方法，建立適合企業特色的標準化工作模式。標準力爭做到全覆蓋，讓每一項技術工作有標準可依，有法可循。標準化工作要力爭做到全程參與，讓每一個工作環節、每一項科技和管理成果發揮出標準化的作用。

關鍵詞 技術標準 技術標準化 創新思路 策略方法

一、引言

產品靠的是核心技術，核心技術靠的是科技創新?？萍紕撔碌闹匾侄问菢藴驶?。企業必須結合自身特點運用標準化手段進行創新。很多汽車主機廠都以組裝為主，大部分零部件外包。這種零庫存計劃，更是要有全新的創新思路和策略。

二、標準化要貫穿研發的全過程

汽車產品裝配過程是流水線作業，即使產品品種發生了變化，生產流動的線路也不會發生變化。所以，新產品開發階段的標準化及其管理尤為重要。按照質量體系文件規定，新產品開發的流程包括設計和開發策劃、設計和開發輸入、輸出、評審、驗證、確認、更改和控制。很多企業局限在圖紙輸出后的審查環節，遠遠沒有覆蓋到新產品研發的全過程。

三、標準化人員須重點參與的三個評審階段

標準化重點參與新產品開發輸入、方案和輸出三個階段的評審，可以確保產品在投產前符合國家行政規范和標準的要求，符合用戶的需求，符合市場的要求。具體工作如下：

輸入評審：要分析和識別用戶需求與技術法規和技術標準的差異性；產品功能與性能的要求是否符合技術標準的要求；依據的設計標準是否恰當。

方案評審：設計方案是否滿足相關標準要求；產品配置是否符合相關標準要求。

輸出評審：產品圖樣和設計文件是否符合相關技術標準要求；產品圖樣和設計文件是否完整；系列化、通用化、模塊化設計情況。

四、企業須確保產品圖樣和設計文件的完整性

產品圖樣及設計文件見QC/T 3 《汽車產品圖樣及設計文件完整性》，各文件間存在一定的邏輯關系，是研發過程必不可少的技術性文件，是產品開發過程中的真實的完整記錄，為后期產品開發提供依據。每一個產品在輸出的過程中，設計圖樣和設計文件必須按照規定的設計流程進行編制和歸檔，絕對不能為應付質量體系審核編制文件。

五、構建內部標準體系

從圖1中可以看出，技術平臺是公司產品大平臺的基礎，而標準化體系是技術平臺中必不可少的要素。企業標準化工作可以從完善體系、夯實基礎、狠抓落實三方面展開。

完善體系，就是要力爭做到標準全覆蓋。企業技術標準體系是一個相互關聯的整體，體系中標準的缺失必將影響到體系作用的發揮。要不斷地完善和補充，要做到產品設計從零部件設計、原材料采購、工藝制造到銷售都有標準可循。

夯實基礎，首先要從精準化設計開始。針對企業人員流動的特點要對研發人員進行不同層次的培訓，對基本知識進行系統培訓，對專業知識進行定期培訓，不斷提高設計水平。由于公司大部分零部件來自供應商，供應商的技術水平又千差萬別，所以要采用國家統一頒布的標準化的工程化語言進行設計，統一在一個平臺上對話。在平臺項目上提倡采用正向設計，積累沉淀設計數據，厚積薄發形成公司的核心技術。

狠抓落實。任何標準、法規和制度只有落地才能產生力量。如何落地？這就要構建一套長效機制，分層次督查，圖紙文件審核與現場檢查相結合。要實行項目結項（結題）制度，達不到項目目標的，項目不能視為完成，在績效考核上要有體現。建議在車間和相關職能部門設立標準化兼職員，對相關的技術文件進行標準化審查。使標準真正在基層落地生根。

六、積極參與起草上級標準

以參與上級標準為突破，取得行業話語權，提升企業影響力。率先參制定國家和行業標準，擁有規則的話語權。“得標準”未必得天下，但“得標準”一定能成為破除各種技術貿易壁壘的“利器”。另外，起草標準過程比較長，一般都是一年以上。參與標準制定的企業可在生產方面搶占先機，避免因產品指標不達標而錯過市場。參與上級標準，企業會將自己擁有自主知識產權的技術，或對自己有利的技術寫進標準，讓跟隨者滯后“找路走”。通過參與和主導標準的制定，在引領行業發展的同時，也能提前把脈調整企業發展方向。

七、結語

企業的標準化工作應因時而變，因地而調，對外把握國家及市場動態，對內結合企業自身特點，厘清創新思路，制定適合自己的策略。

（作者單位為大運汽車股份有限公司）