深遠海浮式保障平臺應急系統建設模式探索

鄭惠文

(中海油能源物流有限公司，天津 300452)

深遠海油氣資源開發在國家能源發展戰略中處于重要地位。浮式保障平臺作為深遠海海上油氣開發的物質保障、人員中轉基地，是海上油氣開發得以順利開展的基礎、前提。

南海海域風浪較大，環境條件惡劣，深水油氣資源開發難度較大，因此浮式保障平臺應急救援體系的建設對于保障深遠海油氣資源開發具有重要意義。

本文以在建的深遠海浮式保障平臺為例，分析浮式平臺本體、浮式平臺所支持的油氣資源開發項目在生產經營活動中潛在風險，評估保障平臺在應對突發事件時應急需求（預案、物資、裝備等），提出深遠海油氣資源開發保障平臺應急救援體系構建方案，提升應急準備與處置能力，確保深遠海油氣資源開發項目順利實施。

浮式平臺的應急保障范圍除滿足自身需求外，還應考慮海上勘探設施、深水工程設施及海上生產設施在突發事故時的應急需求，以及正常情況下的應急物質消耗供應。本文研究基礎為：保障平臺定員160人，住艙按300人設計；鉆井平臺160人，生產平臺230人；保障平臺自持力為60天。

1 風險分析

本文主要從兩個方面對深遠海浮式保障平臺風險進行分析，一方面是保障平臺自身所面對的安全風險，另一方面是保障平臺所保障的對象所面臨的風險。

（1）保障平臺自身風險。對平臺進行風險分析首先需要進行危險有害物質辨識，包括火災爆炸危害物質、毒性危害物質、放射性物質等。然后進行主要危險因素分析，包括泄漏風險、火災爆炸風險、熱環境作業風險、電氣傷害、起重傷害、中毒窒息、機械傷害、高處墜落、落水淹溺、船舶碰撞、放射性傷害、極端氣候、漁民襲擊、傳染病、食物中毒等，并對可能發生以上風險的主要危險作業進行了分析。在此基礎上，對可能發生的風險進行了評估。采用風險級別矩陣的方法來評估保障平臺危險有害因素和主要作業可能導致的事故后果，以及事故的嚴重程度和發生概率，并列出風險清單。風險評估的結果是篩選情景事件重要的參考和依據。風險是危險、有害因素發生事故的嚴重性和事故的可能性的函數，即

R=f（S，P）

式中： R——風險；

S——發生事故的嚴重性；

P——發生事故的可能性。

依據風險級別矩陣表，對每一個危險、有害因素可能導致發生事故的嚴重性和可能性進行量化打分，再將事故的嚴重性數值和事故的可能性數值相乘，得到未采取任何措施前的初始風險值。風險等級矩陣表是將事故嚴重性作為橫坐標軸，事故可能性作為縱坐標軸，然后將它們的乘積，即風險值在矩陣中一一排列。再根據風險可接受性標準，將15個風險值劃分為4個等級（高、中、低、非常低），分別用綠色、黃色、橙色、紅色表示。通過以上分析，可知柴油泄漏、極端氣候、恐怖襲擊、靠船作業為高風險；放射源泄漏、危險化學品泄漏、輸油作業、吊裝作業、乘坐直升機、電氣作業、受限空間作業、登高作業為中等風險；傳染病/食物中毒、高溫、噪音、泥漿配送作業、維修作業、機加工作業為低風險。

（2）保障對象風險分析。深遠海浮式保障平臺的保障對象為鉆井平臺、生產平臺及配套的工程船。其分析方法與保障平臺自身風險類似，鉆井平臺、生產平臺及配套的工程船在建造、鉆井、生產等過程中可能發生的主要風險包括：油氣泄漏、火災爆炸、平臺結構失效、吊裝作業、井噴井涌、溢油風險等。

2 應急需求分析

根據風險分析的結果，研判可能的事故類型，同時分析應急救援措施和應急救援任務，評估應急救援任務所對應的應急物資種類，得出應急救援任務極其所需的應急物資。下面以油品泄漏為例來簡單說明，油品泄漏作為平臺所面臨的事故之一，后果包括環境影響、火災爆炸、財產損失、人員傷亡等，對應的應急處置措施主要包括警戒隔離疏散、泄漏處置、可能的火災撲救、人員搜救及救治等，對應所需的應急物資包括人員防護類、檢測預警類、消防洗消類、堵漏輸轉類、照明通訊類、警戒隔離類、破柴類、溢油回收類、人員救治類。在此基礎上總結出所需應急物資的五個方面，分別是醫療救助、溢油應急、消防、人員防護、應急救援隊伍。根據深遠海平臺的實際情況對以上五個方面的物資需求逐個分析。

（1）醫療救助。醫務室是為鉆井平臺、海上油田、工程船、浮式保障基地自身人員提供臨時簡單性救助的醫療設施，當人身傷害事故發生時，人員可由事故發生地迅速轉移到醫務室進行處理，并根據情況的嚴重性及時聯系岸基、島礁基地完善的醫療機構進行轉移治療。配備標準參考中國海油內部體系標準《QHS4017-2010-海上醫療配置要求》。

表1 急救人員及醫生配備

表2 醫療設備及器材基本配備清單

由表1、表2可知，急救人員應至少配備8人，醫生應至少配備1人。醫療設備及器材不應低于A類物資清單配備標準。

（2）溢油應急。深遠海浮式保障平臺主要作業范圍為南海，一旦發生溢油事故，可能會造成海洋環境污染等，因此對于溢油事故的預防及應急處置工作必須加以重視。目前國內及國際上對于海上石油設施的溢油應急物資配備尚無統一標準，本文主要參考《國家船舶溢油應急設備庫設備配置管理規定（試行）》、《JT/T 451-2017港口碼頭溢油應急設備配備要求》對平臺所需配備的溢油應急物資提供量化參考。

（3）消防。保證平臺自身和保障對象的消防物資存在正常消耗、事故消耗和異常損壞的情況，保障平臺作為海上移動的物資供應基地，應保障這類物資的正常供給，及時替換和補給，如滅火器、消防軟管、消泡劑等。

（4）人員防護。人員防護方面，防護服、防護口罩、防護眼鏡、防護鞋帽、防護手套等個人防護所需的物品，按最大保障人數每人一件配備，并考慮20%余量，救生衣按人數的220%配備。

（5）應急救援隊伍。應急救援隊伍包括專職應急救援隊伍與兼職應急救援隊伍，專職應急救援隊伍包括消防隊伍、人員急救隊伍等。兼職應急救援隊伍人數按照保障平臺人數的30%設計。

3 結語

本文通過前期調研、風險分析、應急需求分析方面提出了一種深遠海保障平臺應急系統建設模式，從醫療救助、溢油應急、消防、人員防護、應急隊伍建設等方面對將要建造的浮式保障平臺應急系統及設備物資需求提出具體計算方法，以滿足保障平臺應急功能的實現，此方法對于深遠海平臺項目體系化的應急系統建設具有指導意義。

（“高技術船舶科研項目資助”（High-tech Ship Research Projects Sponsored by MIIT），專題（專項）編號:K7590）