西武高鐵給湖北特色文化旅游帶來的機遇與挑戰

章文豪 金旭陽

摘 要：在建的十三五重點項目“西武高鐵”，是貫通西北地區與中南地區、連接“絲綢之路經濟帶”、“長江經濟帶”和“海上絲綢之路”的交通大動脈，必將改變湖北、陜西乃至整個中西部地區的發展格局，成為未來區域社會、經濟、文化發展的新引擎。本文基于西武高鐵給湖北文化旅游帶來的機遇和挑戰，針對性地對湖北省內高鐵沿線區域的文化旅游進行調查研究，分析現狀，揭示問題，尋求對策，供湖北文化旅游和社會經濟發展決策部門的參考。希望湖北能抓住“西武高鐵”建設的大好機遇，直面挑戰，合理規劃設計，開創湖北文化旅游發展的全新局面。

關鍵詞：西武高鐵 特色文化旅游 文化聯動 機遇與挑戰

西武高鐵起于關中平原的西安市，進入湖北的鄂西北地區，經十堰，隨后到襄陽，至隨州，后沿武漢東西湖區方向直達武漢市。途徑武漢、西安兩個特大城市和7個大中城市，建成后，西安到武漢將從現在的10多個小時縮短至2個小時。連接20多個縣市。所覆蓋的區域，皆為重要的人口集聚區、旅游資源富集區，優美的自然風光與燦爛的歷史文化交相輝映，高鐵沿線的文化旅游前景十分廣闊。西武高鐵的修建，將成為貫通西北地區與中南地區的交通大動脈，是連接“絲綢之路經濟帶”、“長江經濟帶”和“海上絲綢之路”的重要橋梁，必將改變湖北、陜西乃至整個中西部地區的發展格局，成為未來區域社會、經濟、文化發展的新引擎。但與古城西安相對發達的文化旅游相比，湖北的文化旅游存在諸多問題。

一、湖北特色文化旅游的現狀分析

（一）優勢

根據湖北省旅游委向外發布的2017年度全省旅游發展主要經濟指標來看，2017年全省接待旅游者6.39億人次，同比增長11.5%，實現旅游收入5514億元，同比增長12.8%，其中接待入境旅游353萬人次，排列中部第一。全年完成旅游投資1034億元，同比增長16%，增速高于同期全省固定資產投資增速，帶動相關行業投資4250億元以上。當年新簽約旅游項目513個，總投資5011.63億元。2017年全年旅游綜合消費5500億元，即省內外游客在我省花費5500億元，占全省社會消費品零售總額的31.2%，同時帶動相關行業消費3.85萬億元。我省人均旅游消費從2011年的411元上升為2017年的877元。2017年，我省旅游行業新增直接就業11萬人，占全省新增城鎮就業人口的11%。2017年，全省旅游直接帶動4.3萬戶、建檔立卡旅游扶貧重點村實現人均增收5000元以上。

從以上數據分析，湖北省旅游業發展規模與效益實現雙提升，旅游投資帶動行業發展也取得新成效。旅游帶動消費需求旺盛，旅游帶動脫貧攻堅和民生發展成效明顯，可見湖北省旅游發展的活力與潛力，但仍有較大提升空間。

2017年12月8日，《2017中國旅游業發展報告》發布，（以下簡稱《報告》）《報告》顯示，湖北省旅游綜合競爭力全國排名第14位，其現實競爭力排名第8位，進入第一梯隊，從具體評價指標分析來看，湖北省的旅游需求現實競爭力、旅游目的地現實競爭力和旅行社現實競爭力，均表現較好。湖北省內旅游資源、文化形態各異并各有所長，在全國乃至全世界都是獨一無二的文化瑰寶和風景名勝。例如武當山、“鄖縣人”化石、襄陽古隆中風景名勝區、襄陽古城、唐城、隨州烈山、編鐘。省會武漢是中國民主革命的重要發祥地，近代中國重要的經濟中心，“光谷”創意產業基地、“漢陽造”文化創意產業集聚區等已初具規模，文化創意產業蓬勃發展，創意園區之新與近代歷史之舊結合打造了獨特的江城文化。

（二）劣勢

湖北省位于長江經濟帶中間，旅游綜合競爭力全國排名第14位，較前一年度后退了一位，而其潛在競爭力和發展環境競爭力都較弱，排名均為第18位。從具體評價指標分析來看，住宿接待業是湖北省旅游發展中的明顯“短板”，其現實競爭力和潛在競爭力表現較差，全國均排名第27名，有較大提升空間。此外，湖北省的旅游需求潛在競爭力、旅游目的地潛在競爭力、自然環境競爭力也都表現欠佳，全國排名分別為第28、21、21位。

通過對旅游產品主體構成的分析，湖北省旅游產品主要由自然賜予、歷史遺留為主，而人為精深加工和在消費上具有較強參與性、娛樂性、文化性的項目較少。目前湖北省各市及各旅游景點間的聯系較為松散，形成了以點狀特征為主的空間分布狀態。由于景點的集合性較差，游覽項目單一，因此與面狀空間特征分布的區域旅游相比，湖北省旅游景區對旅游主體的吸引力大大降低。其次，湖北省擁有眾多的文化歷史遺跡，但目前的開發僅停留于修復和重建或是修建相關類型的博物館階段。極度缺乏對景區背后的挖掘，造成資源的文化體現性低，旅游景區與其文化的關聯度較低。

二、西武高鐵給湖北旅游文化帶來的機遇

西武高鐵的建成擴大了游客來源范圍也增強了旅游資源的可進入性。經濟水平提升，市場廣闊經濟整體向好，各地國民生產總值連年提升，居民可支配收入提高，居民的消費能力增強。以武漢市為例：2016年，武漢市位居市民旅游消費前十城市之列，人均旅游消費9000元。居民由普通的生存型消費轉變為享受型消費和提高型消費。

任何旅游者要實現從定居地到目的地之間的旅行，都必須借助良好的交通條件和運輸工具這兩個載體。旅游交通是旅游業發展的首要條件，交通條件的改善能進一步完善旅游景區的基礎設施，使得游客增加，從而帶來名聲和經濟效益的增長，同時，景區經濟效益的增長又能為景區內的基礎設施建設和文化資源開發提供資金，促進景區文化內涵獨特性的發掘與發展，從各個方面促進旅游景區的發展。在機遇方面：

（一）區域合作增強，文化景區高度串聯

在對文化旅游資源的整合上，西武高鐵延線城市中，景觀差異性較大。高速鐵路將導致游客在更大范圍內流動，也必將推動區域間旅游合作的進程

十堰市以自然風光為主又輔以“鄖縣人”、七夕文化、武當功夫等享譽海內的歷史文化，同時在省內獨有的武當國際滑雪場滿足了年輕游客游客的娛樂需求。襄陽隨州以歷史文化為主打，古隆中、襄陽古城、隨州曾侯乙編鐘等歷史遺跡、文化遺產都傳統文化“活”的教科書和歷史變遷的見證者，《妖貓傳》的熱映再次為襄陽旅游造勢，隨州炎帝祭祀大典更賦予了隨州文化旅游深刻意義。武漢作為西武高鐵的終點，以其現代文化之“新”——光谷”創意產業基地、“漢陽造”文化創意產業集聚區與“碼頭文化”、“朝宗文化”、“市民文化”之舊以及“辛亥革命”、現代工業之變化融合多方，形成今日獨有的大江大湖大武漢，更具歷史文化魅力與旅游特色。

武漢高鐵將帶動高鐵沿線城市之間的旅游合作。西武高鐵的建成，不僅將陜西省與湖北省各地級市連成一線，更有利于各市區之間不同文化的交流與融匯，使各地區之間的文化旅游景區形成線路開發，加強文化聯系，以多樣化的特色文化吸引游客，帶來更大的經濟效益。陜西省是著名的文化旅游大省，但其在旅游景點的文化內涵上主要以“秦”為主，以帝王文化為主，與湖北相比，文化的多樣性表現不足。因此，在文化旅游方面，兩省也能互相借鑒學習，在更大范圍內整合旅游資源，進行合作性的開發。

除此之外，高鐵對城市產業發展的影響特點是縮小了時空距離、增強了城市間的交流與合作，加速了人力資本、信息、技術、物質資料等經濟要素的流動，有利于帶動產業在空間上集聚，能促進景區將旅游業與其他服務業、制造業和農業進行產業融合，在獲取經濟效益的同時，使景區內的商業業態擺脫單一化模式，逐漸向多樣化發展。

（二）體驗“快旅慢游”，滿足個性化要求

“快旅慢游”是指游客花費在旅途中的時間越來越短，留在景區景點的時間越來越長。西武高鐵的開通，將讓西安武漢之間變成名副其實的“短途游”。實現早上在武漢街頭體驗五花八門的“漢式”早餐，感受武漢市民“過早”的熱情。隨后在隨州烈山腳下共同拜謁中華民族人文始祖炎帝神農，下午漫步在唐城之中，感受大唐文化的浪漫與恢弘，晚上駐足武當山下，身臨道教文化之境。以此暢想，西武高鐵建成后，游客們可以逐漸告別“走馬觀花”的時代，告別以往旅游如打仗的形式與勞累，真正享受文化帶來的身心愉悅與放松，將腳步放慢一點，感受湖北特色文化旅游中的“詩與遠方”。

西武高鐵的建設對于湖北省文化旅游景區的發展來說也是如此，在給沿線文化旅游景區帶來大量游客、增加景區經濟收益、擴大景區知名度的同時，它也會給景區的發展帶來一些挑戰，使景區發展中的一些問題暴露，若處理不好則會阻礙景區的可持續發展。

三、關于湖北文化旅游發展的對策與建議

西武高鐵的建成，一方面，西武高鐵會為兩地帶來省外游客數量的增加；另一方面，由于陜西省旅游資源富集、歷史文化積淀深厚，與湖北省旅游文化差異明顯，故而會對湖北省省內游客形成強大的吸引力，交通的便利也會在一定程度上促成湖北省省內游客向陜西省的流動，減少湖北省旅游景區中的省內游客數量，對湖北省的省內旅游客源提出挑戰。

（一）政府主導，政策支持

在政策扶持上，政府應為景區的可持續發展提供良好的政策便利。制定出臺景區相關文化保護工程實施方案、文化建設方案、文化景區合作方案等綱領性文件，明確景區文化保護內容、保護方式以及保障措施，強化對景區文化保護傳承及開發利用的工作責任，為景區文化保護的科學化、規范化、長效化提供有效保障；在資金扶持上，政府在市場經濟客觀規律的基礎上通過調整經濟利益來落實產業政策。首先，制定相對統一嚴格的行業入門標準，避免景區內文化資源過度開發、同行不正當競爭；其次，制定有效可行的價格政策，防止出現不合理的價格壟斷行為；第三，政府可通過發放補貼或設立特色文化專項保護基金的方法予以扶持并在稅收政策上適當傾斜。其他方面，政府要加快建立健全知識產權保護體系，采取積極有效的措施來保護民俗文化創意成果，為景區品牌商鋪的穩定發展提供環境。

（二）旅游升級，企業主角

相關企業應主動面向市場設計具有特色文化主題的旅游路線，將幾個區域的文化景觀納入同一個發展規劃內，建立跨區域旅游聯盟，實施共推產品、互送游客，走“無障礙”旅游區域合作之路。注重產品的創新和設計，研發新品，為“老字號”的長遠發展注入新的活力，從根本上和持續發展上鞏固“老字號”品牌，擴大差異化競爭優勢。其次應該主動完善景區基礎設置，利用大數據等互聯網工具對景區進行升級，在規劃時不可盲目跟隨大流迎合群眾趣味，要在保障活動文化內涵的基礎上，適當采取能夠吸引群眾眼球的方式，形成智能化、人性化、現代化的智慧景區。對景區內工作人員，開展專題培訓，建立長效的服務評價機制，提升旅游從業人員的認知認同、服務意識和服務水平。

（三）“精準扶貧”，增產創收

以“旅游+商貿”的模式促進景區及景區周邊其他產業發展。游客既賞過美景又帶回一份記憶與風俗。在景區周圍借助景區的影響力和自然環境開發有當地特色的農場品、手工藝品生產基地和研發中心，延長產業鏈，增加原材料的附加價值。以此帶動當地經濟發展，提供就業崗位，讓農民工兄弟在家門口就業，吸引青年學子回鄉創業。

在距離主城區較近的景區引進適合人民群眾的休閑娛樂設備，更具時令季節的變化，適當的更改景區模式，讓旅游不再是小長假的專屬，使放松成為周末的常態。例如：植物園在百花齊放時是花博會，在夏季時可變成露營地，在秋冬時可變成野炊地。

（四）特色品牌，文化主打

以文化為主的旅游路線設計，顯然難以滿足多樣化的游客人群和游客需求。形成特色品牌路線也不能僅僅依托于文化本身，應以特色文化為主導，做到“你無我有，你有我優”。

全方位、多角度的整合景區資源形成文化旅游品牌，首先可通過創新宣傳手段吸引潛在游客，豐富宣傳渠道，結合多種媒體優勢，擴大傳播效率和受眾范圍，針對不同消費群體作出調整，提出更加切實有效的宣傳營銷方案。組織文藝創作活動，以景區文化內涵為主題進行創作，以文學藝術成果的形式如歌曲、影視和文學等進行展現和宣傳，增強景區、商戶與游客三者之間的互動，提高文化景區對游客的吸引力，力爭在游客群體中形成口碑，在同行業競爭中形成優勢。

參考文獻：

[1] 李翠軍，熊麗，李春洋 [J]湖北職業技術學院學報，2013年3月第16卷第1期

[2] 長江日報《2017中國旅游業發展報告》在漢發布，2017年12月10日http：//www.wuhan.gov.cn/whszfwz/xwxx/whyw/201712/t20171210_145042.html