探討海綿城市市政道路設計方式

田偉

摘 要 近年來為了優(yōu)化城市居住環(huán)境，不斷強化城市對雨水、洪澇等自然災害的應對能力，通過海綿城市的吸水、蓄水、滲水、凈水功能來改善城市生態(tài)環(huán)境，而海綿城市功能主要通過市政道路設計來實現(xiàn)的，其在生態(tài)優(yōu)先原則的基礎上，對雨水、地下水等資源進行科學、合理的規(guī)劃，并對城市給排水等環(huán)節(jié)進行協(xié)調(diào)應用，繼而促進城市的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞 海綿城市；市政道路；道路設計

1 海綿城市的作用解析

1.1 優(yōu)化城市水資源利用

海綿城市主要是基于海綿效應構(gòu)建而成的，其在實際的運行過程中通過海綿效應來優(yōu)化城市排水系統(tǒng)，繼而對城市居民的用水問題進行合理的解決。通常構(gòu)建海綿城市可有效提升雨水資源的利用率，同時利用小型水庫、綠化帶等公共設施對雨水進行收集、儲存，從而避免城市出現(xiàn)洪澇等災害。由此可見構(gòu)建海綿城市很大程度上增加城市的排水效率，繼而降低城市的排水壓力。

1.2 改善城市生態(tài)環(huán)境

在海綿城市的構(gòu)建過程中，不僅能夠強化城市排水系統(tǒng)的功能，還能有效的改善城市生態(tài)環(huán)境。近年來我國城市化進程得到了有效的推進，雖然在此過程中國民經(jīng)濟有了飛速的發(fā)展，但是隨之而來的環(huán)境污染、生態(tài)破壞也在不斷加劇。

所以必須要促進城市建設與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。而海綿城市的構(gòu)建也促進相關(guān)政策的不斷完善，繼而促使綠色環(huán)保的發(fā)展理念得到有效的落實[1]。

2 海綿城市市政道路設計方式分析

2.1 邊坡支護方式

當前在城市周邊區(qū)域的市政道路設計中，最為常用的一種方式就是邊坡支護方式。在邊坡支護的實際設計過程中，要求設計人員對海綿城市設計理念有一個深入的了解，同時還要對城市可能存在的洪澇威脅給予綜合的考量。總而言之，通過邊坡支護方式進行市政道路的設計，可根據(jù)環(huán)境的變化而發(fā)揮出臨時的防洪堤作用。在邊坡支護方式的實際運用過程中呈現(xiàn)護面墻、植草防護兩種形式。

雖然護面墻與植草防護的控水能力相對較弱，但是前者的運行穩(wěn)定性、導流性確實更強，所以其在海拔落差較小的區(qū)域得到了有效的應用。例如：在我國南方部分地區(qū)的市政道路就采用了邊坡支護的設計方式，這樣一來不僅能夠強化城市的防洪、抗旱能力，還能夠有效的提升城市面對極端天氣的適應能力。

植草防護設計方式在市政道路的運用中，不僅能夠?qū)Τ鞘械乃临Y源進行有效的控制，還能夠顯著的提升市政道路的美化效果。相關(guān)的應用實踐結(jié)果顯示：植草防護措施在實際的運用中，通常會因降雨量不斷增大而呈現(xiàn)出相應程度的垮塌風險。為此市政部門的設計工作者在設計時，需要將植草防護與擋土墻進行有效的結(jié)合，繼而促使路基垮塌對道路建設帶來的影響進行有效的解決，使得城市化建設朝著綠色化的方向發(fā)展。

2.2 綠化帶設計智能管理方式

在以往的市政道路設計中，市政部門在城市主干道綠化帶設計、構(gòu)建過程中，常常采用粗獷的管理方式，此種標準化、一刀切的管理模式通常將道路綠化帶設計高度比行車道高出25～40cm，且基于此利用物理導流方向科學、合理的引導雨水的流向。這種設計方式不僅會提升城市道路行車積水的壓力，從而為市民雨天出行帶來不利的影響，還會加快綠化帶蓄水的飽和度，繼而促使綠化帶中的雨水出現(xiàn)倒流現(xiàn)象，使得城市在降雨天氣易發(fā)生洪澇現(xiàn)象。例如：在我國中部地區(qū)部分城市的市政道路綠化帶設計中，常常出現(xiàn)不合規(guī)范的設計情況，使得城市在雨天難以將雨水進行有效的處理而發(fā)生洪澇現(xiàn)象。為此當?shù)氐氖姓糠謶昧讼鲁?式綠化分隔帶與智能化的管理相融合的方式對綠化帶進行科學的管控。

通過長期的實踐證實，此種市政道路設計方式在運用過程中，不僅能夠提升雨水收集的效率，還能夠?qū)⒂晁占c城市給排水管網(wǎng)有效的分隔開來，繼而大大減輕了城市用水系統(tǒng)的運行壓力。同時在此種設計方式下還采用了滲水性較強的材料進行建設，繼而加強對雨水收集環(huán)節(jié)的優(yōu)化，使得道路車輛行駛的風險得到控制。隨著智能化管網(wǎng)技術(shù)的不斷開發(fā)與應用，市政部門可通過此項技術(shù)對雨水篦子進行遠程操控，并根據(jù)瞬間降水量的變化對雨水篦子口的規(guī)格進行合理的調(diào)整。此種技術(shù)的應用既能夠減少人工操作的工作量，還能夠提升雨水管排水系統(tǒng)的運行效率。

2.3 人行道路的滲水性設計

當前基于海綿城市的背景下，市政設計工作者在人行道磚的設計過程中，主要應用了滲水性較強的施工材料，同時其還具備較強的承載力，能夠保障道路安全、有效的運行，其具備的滲水效果能夠符合市政道路設計的規(guī)范要求。此外，在實際的設計過程中，為了有效強化人行道路的滲水效果，設計人員可在人行道合理位置上設置約30cm的碎石排水溝，同時還要將人行道的雨水收集與車行道雨水收集進行有效的對接。通過應用實踐結(jié)果顯示：采用此種市政道路的設計方式不僅能夠提升人行道路運行的穩(wěn)定性，還可對雨水的滲流朝著正確的方向引導，如此就可大大提升雨水的排出效率，使得城市的排水能力得到顯著的提升，進一步改善城市的生態(tài)環(huán)境[2]。

3 結(jié)束語

當前海綿城市理念已成為城市化建設的重要支撐，其作為改善城市生態(tài)環(huán)境的主要方式，必須要對市政道路進行科學、合理的規(guī)劃設計，才能夠進一步突顯海綿城市的功能。通過以上研究可見，海綿城市的構(gòu)建對于城市的可持續(xù)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，根據(jù)各個城市的實際情況采用合理的設計方式，就能夠加強對當?shù)赜晁Y源進行有效的處理，繼而使得海綿城市發(fā)揮更高的效用。

參考文獻

[1] 葉天池.海綿城市市政道路設計方式探討[J].華東科技：學術(shù)版，

2016，（12）：109-109.

[2] 李繼坤.探討海綿城市市政道路設計方式[J].智能城市，2016，（5）：

78-79.