尋求更大的動力

武進

2018年6月13日，美國普惠公司公布了新的F135發(fā)動機升級計劃。F135是F-35“閃電Ⅱ”戰(zhàn)機的發(fā)動機。普惠公司的新計劃打算實施4年、兩個階段的升級工作，取代了2017年公布的10年、三個階段升級方式。新計劃的兩個階段成為“增長選項1.0”和“增長選項2.0”，使F135具備更大推力、更低油耗，同時具備更好的熱管理。

普惠公司軍用發(fā)動機部門負責(zé)人表示，該單位已經(jīng)把2017年版F-35B STOVL型發(fā)動機推力提升計劃中的“增長1A”工作融合到了2018年版的“增長選項1.0”中。這項工作完成后，F(xiàn)135的推力將增加10%，油耗將下降5%。通過與羅羅公司的合作，F(xiàn)-35B在垂直懸停過程中的推力也可以提高5%。

普惠公司曾經(jīng)表示，“增長選項2.0”將是生產(chǎn)全新的發(fā)動機，采用該公司在美國空軍研究實驗室“先進工程轉(zhuǎn)移計劃”下研制的變循環(huán)技術(shù)。普惠公司和通用電氣公司都正在該計劃下開展工程、制造和研發(fā)活動，努力研制第六代戰(zhàn)斗機所需要的發(fā)動機。

發(fā)動機方面的改進是與洛馬公司的F-35改進計劃相配套的。洛馬公司已經(jīng)提出了所謂“持續(xù)能力發(fā)展與交付”戰(zhàn)略，也被稱為第四批次改進計劃。這項計劃預(yù)計在2019年開始實施，但美國國防部的F-35聯(lián)合辦公室正在審查有關(guān)細節(jié)。

F135發(fā)動機的“增長選項2.0”主要改進包括為新型風(fēng)扇、可變循環(huán)控制、新型材料等。

“增長選項2.0”與“增長選項1.0”之間沒有交叉。前者的實施周期可能少于4年，因此美軍可以同時推進這兩個改進計劃。與此同時，用戶并不一定要完全接受“增長選項2.0”的所有內(nèi)容，而是可以根據(jù)自己的需求選取其中的一部分改進內(nèi)容。

普惠公司還表示，“增長選項2.0”也對F-35的海外用戶開放。

“增長選項2.0”將應(yīng)用在第五批次F-35的發(fā)動機上。

經(jīng)過“增長選項1.0”的工作，F(xiàn)135發(fā)動機的油耗將降低5%～6%，推力將增加6%～10%。對于F-35A來說，這樣的油耗下降將使航程提高大約116千米。

推力增加的意義在于可以滿足2020年之后的F-35武器系統(tǒng)升級需求，攜帶更多的彈藥。普惠公司正在實施兩項工作，一項是美國海軍出資的“油耗降低”計劃，另一項是美國空軍出資的“零件和發(fā)動機結(jié)構(gòu)評估研究”，優(yōu)化F135的壓氣機和輪技術(shù)，在滿足油耗和推力改善要求的同時，還能提高渦輪及燃燒室、噴管等高溫部分的壽命。

“增長選項1.0”將與現(xiàn)有的F135后勤保障體制完全兼容，在設(shè)備、設(shè)施、流程、培訓(xùn)方面沒有大的影響。