軟基加固技術(shù)在道路施工中的實(shí)踐與探索

王宏

摘要：為了保證軟土類型地基條件下道路有良好的建造質(zhì)量，應(yīng)認(rèn)識(shí)到軟土類型地基的危害以及軟土類型地基加固的重要性，并能結(jié)合實(shí)際軟土類型地基加固需要，制定有效的加固方案。本文就軟土類型地基加固技術(shù)在當(dāng)前道路體系中運(yùn)用進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：道路施工；軟基；加固；技術(shù)

軟土類型土質(zhì)由于其承重性、穩(wěn)定性較差，所在軟土類型土質(zhì)上進(jìn)行道路施工的時(shí)候往往也會(huì)對(duì)道路建造質(zhì)量造成影響。但在實(shí)際的道路建造中，軟體類型土質(zhì)出現(xiàn)較為頻繁，這也就需要道路建造人員能做好軟基處理工作，通過軟基加固來實(shí)現(xiàn)道路整體建造質(zhì)量的強(qiáng)化。

1軟土類型地基對(duì)于道路建造的影響分析

現(xiàn)代道路建設(shè)工作發(fā)展較快，道路總公里數(shù)也在不斷延長，在道路建造中也就難免會(huì)遇到軟土類型地基，尤其是在濱海、河灘或者是降雨量巨大、土質(zhì)條件較為特殊的地區(qū)中，軟土類型地基出現(xiàn)頻率會(huì)更高。從特性方面看，軟土類型地基的實(shí)際含水量較高，具有較強(qiáng)的流動(dòng)性。其次，軟土類型地基的壓縮性比較強(qiáng)、土質(zhì)抗剪強(qiáng)度偏低，所以道路整體穩(wěn)定性較差，如果未對(duì)軟土類型地基進(jìn)行處理就直接進(jìn)行道路施工，那么就會(huì)對(duì)道路的實(shí)際穩(wěn)定性以及使用年限產(chǎn)生影響。

軟土類型地基對(duì)于道路質(zhì)量影響極大，進(jìn)而也會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸安全性構(gòu)成威脅。從軟土類型地基的具體危害來看，首先，軟土類型地基會(huì)導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)發(fā)生沉降，軟土類型地基中的孔隙較大，并且土質(zhì)壓縮性較高，若在未對(duì)軟土類型地基進(jìn)行有效處理的條件下就進(jìn)行了道路建設(shè)，那么在過往車輛不斷的碾壓下就會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)致路基逐漸出現(xiàn)下沉、塌陷的情況，使道路路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。這些質(zhì)量問題不僅會(huì)對(duì)道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生較大影響，同時(shí)還會(huì)對(duì)過往車輛的安全性帶來隱患。其次，軟土類型地基中的主要構(gòu)成物質(zhì)是淤泥、粘土等物質(zhì)，在未收到影響的條件下能維持一定的穩(wěn)定性，使其表層保持穩(wěn)固的狀態(tài)。但當(dāng)軟土類型地基土層受到擾動(dòng)之后，土層結(jié)構(gòu)也就會(huì)遭到破壞，導(dǎo)致的土層的穩(wěn)定性大幅下降，出現(xiàn)側(cè)向滑動(dòng)等類型的問題，影響道路整體質(zhì)量，所以在這一類軟土類型地基上的道路工程也容易出現(xiàn)坍塌問題。另外，軟土類型地基還容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)破損?，F(xiàn)代道路在建造中往往會(huì)使用水泥鋼筋或者是剛性較強(qiáng)的瀝青材料作為路面主要材料，而一旦道路建造中未能有效的對(duì)軟土類型地基進(jìn)行處理。那么由于軟土類型地基中淤泥以及粘土較多，所以地表水以及地下水長期的侵蝕下，軟土類型地基當(dāng)中的軟土就會(huì)逐漸流失，這也會(huì)影響道路路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在經(jīng)過長期的車輛碾壓之后，路面難免會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的破損問題，這些路面破損問題不僅難以進(jìn)行有效修復(fù)，還會(huì)導(dǎo)致道路難以正常使用。

2軟土類型地基加固方法分析

在進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)建造的時(shí)候，軟土類型地基處理技術(shù)是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，只有做好了軟土類型地基處理工作才能保證道路建造質(zhì)量。而在軟土類型地基處理方面，也出現(xiàn)了大量新型技術(shù)，推動(dòng)了軟土類型地基建造質(zhì)量的強(qiáng)化。

2.1排水類型加固措施

由于軟土類型地基最顯著的特性就是含水量較大、土層中孔隙較多，所以在對(duì)軟土類型地基進(jìn)行處理的時(shí)候，也要能注意降低土層當(dāng)中的實(shí)際含水量、去除土壤當(dāng)中的孔隙，這樣也就能達(dá)到強(qiáng)化土層穩(wěn)定性目的。在實(shí)際運(yùn)用排水法進(jìn)軟土類型地基加固處理的時(shí)候，先要對(duì)需要加固的土層進(jìn)行全面的勘察分析，掌握土層的具體流向，為后續(xù)加固施工做好準(zhǔn)備。之后在土層當(dāng)中鋪設(shè)適量的排水板或者是袋裝類型砂井，再依照土層的實(shí)際流向在其內(nèi)部挖掘適當(dāng)大小的排水通道，讓水能順利排出。另外，在加固階段中，還要能在軟土類型地基土層的正上方放置穩(wěn)定性良好的重物來對(duì)土層進(jìn)行擠壓，讓軟土類型地基中水徹底的排出。如果軟土類型地基土層當(dāng)中間隙較多，那么在排水的階段中還要能對(duì)土層進(jìn)行有效的排氣處理。

2.2地基換填法

地基換填法的工程量較大，故一般運(yùn)用于小范圍的軟土地基施工中。軟土層厚度較淺時(shí)，可以采用人工挖掘法將施工范圍內(nèi)的軟土層悉數(shù)挖除，并換填上穩(wěn)定性高、強(qiáng)度較大的材料。軟土層厚度較深時(shí)，則考慮采用機(jī)器挖掘法或是爆破清除法進(jìn)行挖除處理，并換填上穩(wěn)定性高、強(qiáng)度大的材料。地基換填法因工程量、成本等因素，受限制較多。換填的材料應(yīng)當(dāng)確保無毒、無害、無腐蝕性，保證周邊行人及居民的生命健康。對(duì)軟土層進(jìn)行挖除后需及時(shí)對(duì)廢料進(jìn)行處理，防止其因堆積從而堵塞下水道，污染地下水的情況。

2.3化學(xué)加固法

部分沙土、粉塵、淤泥含量較多的軟土層，因排水性較差等因素的影響，可以進(jìn)行化學(xué)加固?；瘜W(xué)加固法主要使用水泥、石灰等化學(xué)材料與軟土層充分進(jìn)行攪拌，使之與軟土地基發(fā)生一系列化學(xué)反應(yīng)，將軟土內(nèi)的水分吸收，并形成復(fù)合地基，以提高地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。根據(jù)施工要求的不同，添加的化學(xué)溶劑也不同。如果工期較短，工程資金多，則可以使用造價(jià)較高的硅化施工法對(duì)軟土地基進(jìn)行固化處理；如果軟土層強(qiáng)度低、排水性較差，則可以考慮使用旋噴樁對(duì)軟土地基進(jìn)行固化處理；如果考慮到造價(jià)問題，可以采用低成本水泥攪拌樁處理法對(duì)軟土地基進(jìn)行固化處理。但需注意的是采用的化學(xué)添加劑需是無毒、無害、無腐蝕性的材料，以免危害道路周邊環(huán)境，對(duì)往來行人和施工人員造成傷害。

2.4砂墊層法

砂墊層與袋裝砂井的作用原理比較相似，都是通過外力作用排出軟土中的水分，從而讓土層中的孔隙減小，達(dá)到軟土加固的效果。不同的是，砂墊層是在土層中橫向設(shè)計(jì)一段隔水層，采取這種辦法不僅可以起到固基作用，而且還可以避免土層因排出水過多而滲入到路基中，使路基因浸泡而被損壞。由于砂墊層使用的材料主要以粗砂石為主，但也不可避免的會(huì)摻入細(xì)粒，因此為了避免墊層中有過多的細(xì)粒導(dǎo)致墊層中的排水孔隙被堵塞，在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)可以在墊層的中間加設(shè)反濾層。砂墊層適用于道路施工或者路堤施工工期比較長的工程中，如果是路堤施工中，那么墊層的高度低于路堤的兩倍。此外，因?yàn)檫@種方法對(duì)材料要求較多，那么一些砂石材料比較多，且軟基表層沒有隔水層的地方就比較適合采用砂墊層。

3結(jié)束語

軟土地基因流動(dòng)性強(qiáng)、強(qiáng)度低等因素，對(duì)我國道路施工的影響極大。若施工單位操作不當(dāng)，將嚴(yán)重影響道路的質(zhì)量，給工程帶來不可逆轉(zhuǎn)的損傷。雖然軟土地基危害極大，但我國現(xiàn)在處理軟土地基的方法有很多種。值得注意的是，在進(jìn)行設(shè)計(jì)施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)做到具體問題具體分析，按軟土地基的實(shí)際情況和施工要求進(jìn)行選擇，保障施工安全，提高工程質(zhì)量，從而增加道路的使用年限。

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