公路路基施工技術及質量控制

戴莉芹

摘要：本文從路基施工的準備工作到路基挖填方，再到路面的壓實防護，把公路路基施工過程的要點逐一展開，總結出工程質量的保證方法，重點突出壓實度、穩定性、填方這三點，為公路工程的發展提出一些拙見。

關鍵詞：公路工程;技術;質量控制

引言

伴隨著我國國力的發展，人們的生活水平也在穩步提升，汽車已然成為大眾生活的基本配備，汽車的使用增多使得道路運輸的壓力增大，公路的質量出現了前所未有的考驗。公路的施工基礎在于路基，所以，路基就成了公路建設的重中之重。我們在施工前要仔細勘察施工的實地環境，計劃好施工的具體方案，在施工時要采取必要的措施保證道路的穩定與安全，從影響道路質量各個方面的改進來控制公路的施工質量。

1路基施工的技術措施

1.1路基施工的準備階段

（1）測量工程。路基工程施工準備階段首先要做的就是測量，具體施工時要測量控制點并做記號，對控制點要有必要的防護措施，比較重要的點必須復測，一個測量網絡應當是閉合的。測量好之后要把數據整理并保存好。

（2）試驗階段。施工準備階段要以千米為單位，每隔500米為一個點建立試驗網點，對于土質變化多或者工程的重要性強的地段還要增加試驗點，以此提高試驗的精度，為后續施工工序順利展開提供數據上的幫助。試驗一般選擇土工試驗，按照工程的需要決定試驗的多少，相關數據也要妥善保管，并提交到相關部門。

（3）現場的整理工作。準備階段要對設計好的施工段做好整理工作，清理路基施工現場的雜物，為后續工程施工做基礎，并且要對施工段進行壓實，保證工程順利進行。

（4）路段的實驗在準備階段，一般要選取200米的施工段來做相關的實驗，制定相應的技術措施，用實地實驗的方法保證工程的質量。

1.2挖方時的施工注意點

以挖土這個工作為界限，本文從挖土前和挖土時兩個時間段分析公路施工時的注意點。

首先，先介紹挖土之前的施工注意點。挖方前，要選定挖土的方式，要清理現場的雜物，一般選擇橫挖，方向是從上到下挖土。為了避免路基有滲水現象，要合理設置排水溝的弧度，兩個溝槽之間的連接不能影響引水效果。溝槽施工時要注意溝槽的坡度和方向，對雨水或積水等要有效地導出。溝槽的底部要平順，可以引水也可以截水。提前設計好溝槽路線，確定好施工的各項參數，不可一味追求速度，否則反而容易引起返工。

挖土時也要根據土質的不同選擇不一樣的挖土方法。如果要挖除的是軟土，則要按照施工的組織，在確保挖方質量的前提下展開工作。施工還要注意工期及工期內天氣的特征，合理地安排各道施工工序可以避開天氣對工程質量的影響。

1.3填方工程的難點分析

（1）正式填方之前要根據實驗的結果確定具體的施工方案，調整碾壓次數，以保證施工效果。

（2）施工時要以工期為目標，制定工程施工計劃，實施過程中可以稍作調整，但是基本要按照計劃作業，確保工程的施工效果。

（3）填方前必須清理施工路面，確保施工環境有益于工程施工的順利進行，碾壓的效果要符合規范要求。

（4）碾壓時首先要壓實，保證施工路基的穩定安全，其次要嚴格管控施工質量，攤鋪厚度要滿足后續施工的要求，并且要合理設置排水設施，保證路面雨水等流暢排出。

（5）填土時要按照試驗段的施工要求，做好壓實工作，重點是注意邊緣角落地區的施工，這些地方比較容易忽視，卻也是施工保證的要點。

1.4壓實作業的施工流程

壓實作業要緊跟著公路的填鋪工作。一般選擇較大的壓路機，先把填鋪材料壓實，確保壓實強度和壓實效果，這樣才能使公路的荷載承受力達到要求，壓實的密度要保持在95%及以上，所有的工序要依照施工流程的要求執行。填料的選擇要根據CBR進行調整，填料的數量及位置要按照施工的要求進行。當最后的效果不滿足規范要求，就要及時在后續施工時填鋪增強公路穩定的原材。

1.5防護工程的分析

防護是對施工及使用面的保護，是公路路基工程穩定的保證，本文從三個常見的防護施工展開，分別分析各自的施工特點。首先，我們說一下坡面防護，坡面防護是通過滿鋪草皮來增加坡面的穩定性，是最普遍的防護工作。然后，介紹一下沖刷防護，沖刷防護要根據施工環境的含水量及自然環境雨量的大小來設置，通常我們通過在合理的位置設置擋土墻來防護路基。最后，是支擋防護，它是針對公路坡面的防護措施，通過錨桿等設備來加固坡面，增加公路的安全性。

2質量控制措施的闡述

2.1從材料入手

所有的工程包括公路的施工，材料都是最基礎的保證，所謂巧婦難為無米之炊，如果原材的選擇出現了問題，施工的效果是很難符合工程的要求的，所以，我們必須對材料把好關，保證公路的有效使用。在不同的施工段，要分別取相應的土來測驗其相關系數。為了滿足土質彈性的規定，施工時要確定好相關材料的級配。為了確保公路強度，有時會選用粒徑較大的石子來填筑，但是選擇的石子粒徑不可大于0.5分米，否則壓實效果就不容易保證。

2.2從邊坡高度坡度和排水措施入手

公路的施工技術也包括路基的邊坡坡度設置和排水設施的施工。具體施工時要盡量保持路基坡度的平穩，除非施工環境不允許，否則不可設置急坡，這樣才能為公路行車安全提供基礎保障。路基有軟基和非軟基之分，不同的基層施工方式略有區別，若是軟基，施工時就要考慮軟基的沉降，一般要增加填鋪厚度，這樣與沉降的量相抵消才能保證施工的效果;若是非軟基就不用考慮沉降，直接按照設計標高填鋪。路基穩不穩不是靠經驗，必須要對路基做相應的驗算，用科學的手段來確保邊坡設置的高度與坡度滿足規范。公路壽命的影響因素之一是降水，路基遇水會軟化，可能導致路基的沉降甚至滑坡，在施工時，要提前鋪好排水網絡，與工程所在地的環境相結合，把工程自身和周圍的排水系統結合在一起，綜合分析，全面布設。

2.3從含水量和壓實度入手

公路路基的壓實效果好壞在于含水量的保持和壓實度的質量保證。路基的含水量要經常性的檢測，根據檢測結果制定不同的措施，若含水量多，則要風干，如水太少，就要對路基進行灑水，以確保路基的含水量符合要求。路基的壓實度也是公路質量的重要保證，碾壓時要選用相適應的壓實機械，按照試驗效果確定好壓實系數和碾壓的遍數，一邊施工，一遍檢測壓實效果。含水量與壓實度都是影響路基施工效果的重要因素，兩者都要依靠制度、按照計劃展開，不能厚此薄彼。

3結語

總之，只有重視對技術的研究，掌握科學的質量控制方法，建立健全質量控制體系，社會各界都來重視和督促，并應用于實際操作，我們才能提高公路路基工程的施工水平，才能保證工程的施工質量，公路建設步伐才能穩步向前。

參考文獻：

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[2] 彭再勇.公路路基施工技術探討[J].建筑工程技術與設計，2016（18）.

[3] 陶明柱.論公路橋梁施工技術的質量控制[J].四川水泥，2015（11）.

（作者單位：江蘇建星交通工程有限公司）