道路與橋梁基礎施工技術要點分析

劉冉

摘要： 道路橋梁作為交通行業發展的一個重要部分，其施工質量與路橋工程的使用效果息息相關，而基礎部分的施工質量在所有施工項目中對工程的安全性和穩定性有著顯著影響。因此，為了保證工程施工效果，就必須對道路與橋梁基礎施工技術要點進行詳細的分析。

關鍵詞： 道路橋梁；基礎施工技術；要點分析

1 當前道路橋梁基礎施工技術應用過程中存在的問題

1.1 混凝土裂縫

當前，道路橋梁工程中混凝土的裂縫問題主要可以通過以下兩方面內容來加以表現：首先，混凝土工程在施工完成后要通過灑水來降低混凝土中的水分，進而避免因溫差問題而產生的混凝土裂縫問題，但是很多情況下都是存在著施工養護不足的問題，這樣混凝土經過外界環境的影響，就會產生混凝土的裂縫。其次，混凝土施工時當中的水分也會受到環境的影響而發生溫度的變化，在外界溫度過低時，混凝土中的水分就會發生膨脹，進而產生混凝土的裂縫。

1.2 承臺混凝土腐蝕

道路橋梁的基礎施工中承臺混凝土腐蝕也是較為常見的技術問題，在發生承臺混凝土腐蝕時，工程的質量也會受到很大的影響。承臺混凝土的澆筑是一項要求較高的工作，在澆筑的過程中如果承臺施工達不到標準的施工要求，那么混凝土的質量也無法得到保證，而承臺施工質量與混凝土的澆筑質量是相輔相成的關系，這樣承臺混凝土的腐蝕問題也就會表現出來。同時，道路與橋梁施工時承臺所處的環境相對較為復雜，在惡劣的自然環境下以及水文環境區域中，承臺的混凝土與水接觸的時間過長，那么混凝土的腐蝕就會更加嚴重，如果沒有及時的進行處理，那么就會對道路橋梁的質量產生很大影響，嚴重時還會產生威脅到人們生命財產安全的安全隱患。需要注意的是，目前很多的道路橋梁交通出現的問題也很大部分原因都是由于承臺混凝土腐蝕所引起的。

1.3 樁身不穩

樁身是道路與橋梁施工過程中的基礎性工程，是道路與橋梁工程中的奠基石，并對整個工程的質量起到至關重要的影響作用，但是就當前我國道路與橋梁基礎施工的總體情況而言，樁身的質量問題不容小覷，且存在樁身不穩的技術問題，一旦樁身存在不穩的問題，則會影響整個施工工程的穩定性。一般情況下，樁身不穩是由于在施工過程中，地基受到下樁硬物的影響，而采取強行打樁的措施，樁身被破壞，進而產生樁身不穩的問題。

2 道路基礎施工技術要點

2.1 路基工程

路基工程的排水工程、防護、加固等基礎設施與之相互制約，還與很多橋梁、隧道工程設施相互交錯。路基工程在施工組織管理中需要注意以下幾點。首先，要注意把握好基層松浦的厚度、碾壓程度，以及含水量。在對路基進行回填時，需要依照要求對以上三點進行檢驗，做好相應的檢查工作，從而保證路基的壓實度。一般情況下，路基的碾壓實行兩次碾壓，第一次做基礎碾壓，第二次做夯實碾壓，從而保證基礎工作的施工質量。其次，要對路基的平整度做好控制。路基的平整度對于人們使用公路來說影響較大，因此，一般都需要采用3m直尺進行測量，如果存在較大的偏差，則無法認定路面為平整路面，需要對其進行整平工作。在攤鋪面層之前需要對基層表面展開清掃工作，以保證路基的平整度。

2.2 路面工程

（1）瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面以瀝青作為主要材料，并與其他材料進行結合，對面層、基層、墊層進行修筑而形成的路面。其具有平整、無接縫、行車舒適、耐磨、可分期修建、后期養護簡便、工期短的優點。此技術方法已經在道路建設中得到了廣泛的應用。當前階段，我國大部分的道路路面都是采用的瀝青混凝土。在瀝青路面施工過程中，最具有難度的是瀝青與其他材料的混合，以及比例配比。瀝青路面的質量很大程度上由此而決定。瀝青混合料需要掌握好主要材料與瀝青的配比，需要對其攪拌質量予以有效控制，掌握好攪拌的各個環節和溫度，及時發現問題及時處理。如果是底基層、半剛性基層混合物，則必須對水泥、石灰的用量進行有效控制，保證其強度滿足需要。并且，要保證在配置的過程中，所使用材料要充足，從而保證能夠滿足路面質量的需要。（2）水泥混凝土路面水泥混凝土顧名思義，其以水泥混凝土為主要混合材料建筑而成，是一種較為高級的路面施工。其在施工過程中需要注意，首先，其誤差值應當小于1%。其次，施工人員應當對集料的含水情況有所了解，在進行水量應用時候能夠切實控制，并保持好水灰的準確配比。同時要做好相應的水量的減少，改善與易性的外摻劑，對用水的誤差進行精確控制，外摻誤差應當小于2%。第三，在配料過程中，要做好設備的精確賠了，對其誤差要控制在3%以內。

3 橋梁基礎施工的技術要點

3.1 擴大剛性基礎

實體型墩臺是橋梁的基本形式，需要對其進行剛性基礎的擴大。其主要特點是基礎外伸的長度和高度比值應當在材料剛性正切角tan的范圍內。只有滿足此條件的情況下，橋梁基礎才具有較強的剛性這一點與公路建設不同。剛性擴大基礎的難度不大，但是其所發揮的效用很大。

3.2 明挖基礎

橋梁基礎施工一般可以分成兩類，一類是淺基礎，一類是深基礎。淺基礎主要是對低級進行敞坑開挖，也就是明挖基礎，此是最為常用基礎開挖。為了擴大其承載能力，需要對其進行分層設置，并進行逐漸擴大。其可以通過使用人工或者機械的方式進行開挖。深基礎是埋深較大，以下部堅實土層或巖層作為持力層的基礎，通過基礎底面把所承受的荷載擴散分布于地基的淺層。

3.3 坑壁不加固基礎

此類坑基所使用的開挖方式可以選用垂直或者放坡，進行垂直開挖需要具備一定的前提，也就是說開挖的土質比較濕潤，其地質結構比較均勻，基坑的深度也應當在2米以內。其建筑在達到一定高度之后，需要對基礎進行及時的砌筑，砌筑完成之后，做好基坑的填埋，并做好分層夯實。以此達到加固基礎的目的。

3.4 樁基礎

樁基礎是橋梁基礎中最為常用的基礎，其在橋梁施工中具有非常重要的意義和影響。樁基礎由承臺與多根樁相連接組建而成，每根樁都需要深人到地基中，并在平面做好排列。全部的樁基頂部都由承臺連接而成，樁基礎的建立是為了能夠承擔大部分的外力，從而將力進行傳遞，從而箍住樁頂，能夠進行共同作業。各莊所承受的壓力都是通過樁身與土之間的摩擦力進行支撐的，所以，對于樁基需要其具有穩定性好，沉降小而均勻，承載力高的特點。

3.5 鋼筋工程

橋梁在進行施工中，鋼筋的作用顯而易見，因此在對鋼筋進行施工中一定要引起高度重視。鋼筋工程一般都是在場內進行制作，完成之后直接進行安裝。因此，這就需要對安裝的地點，安裝的設備給予一定要求，并且要時刻關注注入孔安裝是否緊密，是否存在連接不當之處，從而及時進行糾正，防止隱患問題的產生。在接口處運用導向鋼管進行安裝，可以提高安裝的準確性。之后的焊接過程，需要注意不要過分關注焊機的速度，更重要的是要對焊接的質量予以保證，可以實行多人進行焊接，在保證質量的前提下按時完工。

3.6 混凝土施工

對于混凝土的施工，沒有任何捷徑可走，其需要依照混凝土施工要求和標準規范開展，對混凝土施工做好質量把控，做好混凝土材料配比的把控，嚴格依照混凝土施工工藝進行攪拌，并做好相應的混凝土運輸與澆筑工程。每一道工序都需要依照嚴格的要求展開，從而保證混凝土施工符合橋梁要求的標準。

4 結束語

綜上，要保證我國交通事業的順利發展，就必須做好道路橋梁施工的質量控制工作，選擇能夠滿足施工需求的施工技術，解決施工中存在的問題，才能切實提高道路橋梁工程的施工質量。

參考文獻

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[2]徐洋.分析道路與橋梁基礎.四川水泥，2016.03.68.

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