道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病與施工處理

張松波

摘要： 在道路橋梁工程基礎(chǔ)建設(shè)的過程中，不缺乏現(xiàn)澆混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用。在眾多的工程實例之中，可以發(fā)現(xiàn)，道路橋梁現(xiàn)澆混凝土在施工的過程中存在很多施工質(zhì)量問題，不僅會影響到道路橋梁施工的美觀，同時還會縮短道路橋梁的使用壽命。為了有效地保證道路橋梁在交付使用的時候能夠符合國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，有必要的時候需要加強對道路橋梁現(xiàn)澆混凝土施工質(zhì)量的通病進(jìn)行分析，并找出產(chǎn)生通病的原因，采取相關(guān)的措施進(jìn)行解決。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁；現(xiàn)澆混凝土；橋梁施工

1 道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病與產(chǎn)生原因

1.1 現(xiàn)澆混凝土實體棱角損壞

混凝土自身具有一定的特點，道路橋梁建設(shè)中，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)往往會出現(xiàn)棱角損壞的現(xiàn)象，造成這種問題的原因是由于是在施工中沒有做好足夠的灑水保護(hù)，混凝土在硬化過程中流失大量的水分造成。其次，后期的養(yǎng)護(hù)過程中，沒有達(dá)到足夠的強度就進(jìn)行模板拆除，造成混凝土結(jié)構(gòu)在性能不穩(wěn)定的情況下，產(chǎn)生棱角損壞。另外，工作人員在進(jìn)行混凝土施工操作中，對混凝土棱角部位處于忽視狀態(tài)，不注重對其進(jìn)行保護(hù)，操作過程中受到模板或者其它方面的沖擊和磕碰造成道路橋梁混凝土實體的棱角損壞。

1.2 現(xiàn)澆混凝土表面存在蜂窩

現(xiàn)澆混凝土在施工中，其混凝土配合比是非常重要的，施工人員沒有按照要求進(jìn)行混凝土配合比的檢測，及標(biāo)準(zhǔn)配料，對其中的水泥、砂石、水等在攪拌中出現(xiàn)誤差，造成水分的過多或者缺失，混合物中存在雜物等等，都會對后期混凝土澆筑施工造成影響，出現(xiàn)局部蜂窩狀或者孔洞空隙。其次，在攪拌過程中，如果對時間把握不準(zhǔn)、攪拌不均勻、振搗時間不充足活方法存在問題等都會造成混凝土內(nèi)部蜂窩的出現(xiàn)。另外，混凝土澆筑前需要做好模板的安裝等工作，在混凝土澆筑期間應(yīng)該要確保模板的牢固，避免出現(xiàn)位移或者漏漿等現(xiàn)象，從而引發(fā)混凝土蜂窩現(xiàn)象。總之，造成混凝土蜂窩狀的原因有很多，施工人員如果沒有做好水泥、砂石、水量等有效控制，沒有嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行下料攪拌，都會造成混凝土質(zhì)量的問題。

1.3 現(xiàn)混凝土實體強度不夠

混凝土強度是混凝土質(zhì)量的重要保障，期對于建筑項目的整體穩(wěn)定性、安全性等都具有直接影響，如果混凝土施工材料存在質(zhì)量問題，在存儲過程中受到雨水的浸泡、相關(guān)材料超出使用期限、內(nèi)部雜質(zhì)過多、質(zhì)量不合格等現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響混凝土的強度，當(dāng)不符合質(zhì)量規(guī)定的材料進(jìn)行配置攪拌使用的時，就會形成混凝土強度不夠的情況，另外，如果在混凝土材料計量配比上存在問題，也會造成混凝土質(zhì)量的不合格。比如，在最大水灰比的情況下進(jìn)行材料的攪拌工作，沒有對混凝土進(jìn)行足夠時間的攪拌，澆筑完成以后沒有達(dá)到強度要求就進(jìn)行拆模或者上人施工，后期養(yǎng)護(hù)不到位，在混凝土脫水狀態(tài)下受到破壞，這都會造成強

度無法滿足設(shè)計要求，甚至出現(xiàn)更嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

1.4 現(xiàn)澆混凝土中出現(xiàn)裂縫

裂縫問題是在混凝土施工中比較常見的一種質(zhì)量通病，造成這種現(xiàn)象的因素有很多，其中最主要的是由于混凝土溫度變化造成的，另外地基沉降、模板拆除時間等也會對混凝土造成影響，形成裂縫問題。特別是在混凝土澆筑完成以后，內(nèi)部溫度比較高，在水化熱的環(huán)境下，水分流失過快，內(nèi)外溫差較大，對混凝土結(jié)構(gòu)造成不同程度的拉應(yīng)力，當(dāng)混凝土強度達(dá)到極限就會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。在澆筑過程中必須要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，做好對混凝土的溫度控制及灑水養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)裂縫問題。

2 道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病的施工處理措施

2.1 棱角損壞的施工處理措施

假使道路橋梁棱角一旦出現(xiàn)任何的問題，其不僅僅會影響到橋梁的整體美觀度，還會埋下安全隱患，因此就得要運用實際可行的措施來進(jìn)行處理，可以通過以下的途徑來實現(xiàn)：第一，在正式施工之前，要將從事該項工作的人員來實施系統(tǒng)化的培訓(xùn)，確保其在較短的時間之內(nèi)來加大工作人員自身的專業(yè)理論知識與水平，相應(yīng)的工作人員要積極的擺正自身的工作態(tài)度，尤其是針對細(xì)節(jié)問題的處理之上，像是拆除模板的過程之中，要注重混凝土棱角的防護(hù)工作；第二，在準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，要確保模板濕潤度；除此之外，對于一部分混凝土構(gòu)件，在具體運輸過程之中要運用草袋來運輸，從根本之上來確保混凝土成品外觀的完整性；第三，針

對棱角損壞方面的問題，要迅速的在支撐模板之上來澆筑混凝土，針對部分情況不嚴(yán)重的，首先需要清理表面，利用水泥砂漿來進(jìn)行修補。

2.2 表面蜂窩的防治

首先，全方位的分析工程項目的實際情況，依據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來科學(xué)、合理化的配置混凝土的比例。嚴(yán)格控制砂礫、水泥、水量，精準(zhǔn)的掌控好攪拌的時間與力度，確保攪拌的均勻性。其次，依據(jù)相應(yīng)的施工規(guī)范來控制每一層混凝土的厚度，確保混凝土現(xiàn)澆流程可以和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)基本保持一致。在諸大部分道路橋梁施工的過程之中，一般都會將厚度控制在20cm。在混凝土攪拌完成之后，可以立即的實施相應(yīng)的澆筑工作，另外澆筑傾落要合理的控制在2m。混凝土澆筑傾落高度太大，就會導(dǎo)致其發(fā)生離析的現(xiàn)象。再者，針對混凝土澆筑過程之中振搗的具體時間要嚴(yán)格的控制好，要確保其可以相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)基本保持一致，進(jìn)而可以更好的保障其均勻充分的振搗，每一個振搗點控制在要比15s多。另外，針對現(xiàn)澆混凝土施工的各個環(huán)節(jié)來實施必要的檢查工作，關(guān)注模板支撐以及密實度來進(jìn)行檢查。假使出現(xiàn)任何的問題，都得要及時的處理，確保現(xiàn)澆混凝土的品質(zhì)，從根本之上來加大道路橋梁自身結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)穩(wěn)定性。最后，針對麻面病害務(wù)必要確保模板表面的干凈，澆水量要充分。

2.3 強度不夠的施工處理措施

第一，嚴(yán)格依照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來控制水泥的材料，在正式施工之前，要全方位的檢查水泥材料，確保其自身的質(zhì)量可以和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)基本一致。第二，嚴(yán)格控制混凝土材料的比例，依照工程和相關(guān)建筑標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定來確定出來混凝土配置的比例，保障各個材料之間計量的精準(zhǔn)性，時刻關(guān)注外界低溫對于混凝土質(zhì)量的影響度，并及時的將防凍措施做好，尤其是針對施工現(xiàn)場周邊的環(huán)境來選擇適宜的水泥，值得注意的就是每立方米的水泥用量通常大于200kg，相應(yīng)的還得要添加適量的輔助劑，在最大限度之上來確保混凝土自身的品質(zhì)。

2.4 縫隙夾層問題的防治

在完成混凝土澆筑工序之后，相應(yīng)的施工人員要及時的運用覆蓋或是澆水的途徑來實施必要的養(yǎng)護(hù)。假使道路橋梁要針對大規(guī)模混凝土進(jìn)行灌注的情況，就可以選用水化熱程度較低的水泥，在具體澆筑的過程之中，要實時掌握混凝土入倉溫度與水的溫度。另外，假使支撐構(gòu)件質(zhì)量過大，那么施工人員就可以在構(gòu)件的下部來進(jìn)行跳板的敷設(shè)，這樣一來就可以充分的保證地基在模板支撐之下堅實性。在進(jìn)行模板拆除的時候，要借助相同條件之下其他工程項目拆除的具體時間，預(yù)防發(fā)生過早拆除模板的現(xiàn)象。針對施工縫，施工人員要預(yù)先的實施鑿毛處理工作，運用壓力水沖洗縫隙之中的各類雜物；或是利用在其柱根部位來設(shè)置相應(yīng)的雜物清除口的方式來實現(xiàn)。

3 結(jié)束語

綜上所述，文章通過分析了現(xiàn)澆混凝土的表面蜂窩、實體強度不足、實體出現(xiàn)棱角損壞現(xiàn)象、縫隙夾層這幾類質(zhì)量通病，并針對其產(chǎn)生原因提出了相應(yīng)的施工處理措施，以期減少道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病，提高施工質(zhì)量。

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