論配電線路檢修中危險點的判斷及控制措施

摘 要：配電線路在運行與修護過程中，為了保證安全，對電力線路的危險點進行控制是非常有必要的。本文主要針對配電線路檢修過程中的危險點進行判斷與控制的措施進行分析，論述危險點化解的一些方法與舉措。

關鍵詞：配電線路；危險點；判斷；措施

所謂配電線路檢修中的危險點主要是做在線路的檢修、維護作業中，有可能發生危險的部位、場所、地點以及工器具或者行為等。通常配電線路危險點的出現主要包括以下幾種類型：首先，在設備運行、檢修中生成的危險點，伴隨檢修工作的結束，危險點也消失；其次，在工作中，由于天氣變化因素出現的危險點，隨著天氣的好轉，危險點消失；第三，線路由于施工質量或者維修不當導致缺陷出現，在工作中形成危險；第四，檢修不合理直接生成的危險點。

一、線路運行維護危險點的判斷及控制措施

配電線路危險點的預測，是為了在作業之前對可能存在的危險點進行判斷，采取必要的措施進行預防，防止出現人身、設備、電網事故，是一種超前的控制措施。首先，對危險點的預測控制是供電企業安全管理的重要內容，對于一些運行工年齡過大，知識欠缺，與電網發展不適應的運行工作，應該及時進行充實。增加特巡、夜巡及登桿檢查等措施；其次，由于預防運行人員責任心不強，對巡線走徑不注重。特別是在一些偏遠的山區，夜間巡查時，沒有進行沿線路外側的巡視行走，大風天氣也美譽按照上風側行走；第三，部分巡視人員擅自改變巡視要求，導致安全隱患的出現。

二、線路檢修作業危險點的判斷與控制措施

（一）檢修過程。首先，把好方案關。在技術改造、大修、小修等生產工作中，根據供電要求中對危險點的控制方法規定，工作票簽發人及工作負責人必須要深入到檢修現場，對工作任務及工作危險點進行確定，制定出合理的檢修方案。對于查找出的危險點要對防控措施進行確認，對不完善的、需要補充的地方進行完善和補充。 其次，把好交底關。在進行檢修工作之前，要做好班組任務的交底，檢修方案由工作負責人詳細的進行講解，對工作中存在的危險點以及控制措施都要認真的分析，保證每一個參與檢修的工作人員都要心中有數。 第三，把好檢修關。由于配電線路檢修面廣、點多，應該采用定位監察和現場巡回監察相結合的方法，將線路危險點的控制落到實處。技術人員應該深入到檢修現場，進行監督與檢查，對作業中存在的危險點，要敦促檢修人員重點控制。此外，跟班作業制度的實施，也保證了整個檢修過程中的安全監督。

（二）嚴格執行各項措施。一些沒有明確的在工作票中標明的掛接地線、少掛接地線或者是改變接地點的行為。這些行為中，很容易就能看到錯誤的是少掛接地線，而臨時改變接地點的行為，可能在技術上不會出現錯誤，但是在工作票制度的執行方面，由于不嚴格、不嚴肅，導致沒有按照票面上的要求進行操作，檢修人員出現隨意性的現象；如果需要掛接地線，要有專人進行監護；如果沒有在線路三相上進行操作，那么就在單相或者是兩相上掛接地線。

（三）作業現場的安全控制。如果作業現場的人數比較少，并且工作內容較少，如，計劃內檢修作業現場、計劃外臨時性生產輔助現場及設備檢修維護現場等都有可能出現不指定現場監護人、不辦理工作篇、沒有采取有效的安全技術措施等現象，屬于習慣性違章作業；盡管有些時候制定了監護人，但由于其在工作之前沒有宣讀工作票上安全措施的習慣，沒有向工作人員膠帶現場帶電部位、安全措施以及相關的注意事項，有些時候監護人參與到實際檢修操作中，出現有名無實的監護狀態。尤其是在一些小現場作業中，即便是只有兩個人的工作，也要明確的確定監護人，在作業現場，監護人應該向工作人員交代現場帶電部位、施工安全措施及其它注意事項，只有在這個基礎上才能開始動工。作為工作人員而言，應該具備強烈的安全意識以及自我保護意識，對現場情況不清楚的情況下不能開工，禁止在沒有監護人的狀態下進行作業。監護人要具備相應的技術及經驗，杜絕低級別工監護高級別工，新人監護老人。

（四）及時處理線路缺陷。配電線路存在的線路缺陷，如腳釘松動缺失、桿塔纏繞低壓照明線、桿號缺失、吊桿松動、拆除拉線等，都有可能導致檢修人員從高空墜落、誤觸電或者誤登帶電桿塔等，是比價大的危險點，因此對于這些危險點應該及時發現及時處理，防止對人身造成威脅。

三、帶電作業危險點的判斷與控制措施

（一）現場勘查。對于帶電作業人員而言，尤其是信任，由于對作業設備的生疏，沒有深入現場勘查，單憑主觀臆斷，采用一些措施，與實際相脫離，往往帶到現場的工器具不能使用，所以，在對現場情況沒有充分了解的時候，工作負責人以及工作票簽發人，應該組織具有豐富經驗的人員到現場進行深入勘察，根據勘察結果，做出是否可以進行帶電作業的決定，并且要確定出具體的作業方法及應對的措施。

（二）控制停用重合閘措施。在帶電作業中，停用重合閘的目的是為了防止事故的擴大。因此屬于一項后背保護措施。但是，在大量的實踐證明中，這一措施也并非完全措施。例如在中性點，沒有有效接地的系統中，出現單相接地故障后，線路不會跳閘，也使得停用重合閘失去了意義，并且停用重合閘過多使用，也會導致系統的運行安全系數降低。所以，要慎重的對待停用重合閘，在能夠確定事故可能發生，并且危機到人身安全的時候，必須停用，反之，則不能停用。除此以外，對于一些繁瑣的帶電作業，受作業時間長、工序復雜、人數眾多的影響，對作業中的危險點也很難進行預測，只有工作負責人及工作票簽發人認為有必要時，才能停用重合閘。

（三）從細節上加強為危險點的判斷與控制。進行帶電處理導、地線，反震器缺陷時，要確定是否和跨越物及交叉物保持安全的距離。帶電作業中使用的工器具應該定期進行檢查，在使用之前，也要經過專人進行檢查，保證工器具的配套、合格及靈活使用。沒有經過試驗的工器具，堅決不能用于實際工作中，長時間放置的工器具在使用之前也要經過外觀檢查以及機械試驗，避免由于工器具的質量引起人員傷害的事故發生。

四、結語

除上述幾種危險點的判斷和控制措施之外，還要充分的依靠廣大職工群眾，對設備及工作中存在的危險點進行分析預測，事先對危險點進行控制與預防，加強群眾與職工的監督與參與，做好危險點分析與控制的習慣性違章處理，杜絕由于習慣性違章造成的事故發生?？偠灾ㄟ^對配電線路在檢修過程中存在的危險點進行判斷和控制分析，要讓大家知道在線路的一些部位、場所、工器具及人的行為過程中都存在危險點，應該利用相應的控制措施對威脅人身安全的因素進行控制，提高職工群眾的安全意識，營造遵章守紀的配線線路檢修安全氛圍。

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