關于智能交通運輸系統的研究

董紅利

摘 要：智能交通運輸系統涉及到的專業領域、部門以及人員都相對較多，對于我國道路運輸行業的發展有著深遠的影響。下文我們就對智能交通運輸系統的功能、發展現狀以及內容進行詳細的闡述，僅供業內者參考。

關鍵詞：智能交通運輸系統；發展現狀；功能

1 引言

信息化的到來，使得智能化程度逐漸提高，這給交通運輸系統智能化的發展帶來了保障。在交通運輸系統的設計時，一定要具有前瞻性，促使該系統在應用過程中，可以充分的發揮自身的社會效益、環保效益以及生態效益，以此緩解道路擁堵的情況，降低其對環境造成的污染，確保交通運輸的生產效率。

2 智能交通運輸系統的概念及其特征

2.1 概念

智能交通系統就是利用先進的技術對交通狀況進行合理劃分和管理，例如汽車導航系統、交通信息通信系統等，進而提升道路交通的通行率，減少擁堵情況的發生，保證城市交通的安全、便捷和快速。智能交通系統在運行時，可以將所有道路的信息數據進行搜集和整理，并上傳到交通管理中心內進行處理，之后再利用系統功能將其傳輸到部門、單位或者個人，使出行人員可以實時的掌握道路交通的情況。另外，智能交通系統還可以幫助管理部門人員掌握車輛運輸的情況，及時且合理的下發調度指令。只有這樣才能維護公路運輸的安全性、機動性、合理性，減少事故的發生。

2.2 特征

首先，智能運輸系統是由非數學廣義模型和數學混合模型所組成的，對比較復雜、模糊或者不穩定的運輸狀況有著信息分析和處理的能力。同時智能運輸系統以高層模塊為核心，可以有效的實現運輸環境、過程等內容的組織和規劃。

其次，非線性特征。該系統可以針對當前車流量的方向和大小，對其運輸系統的參數進行有效的調節，在調節過程中，如果發現其無法滿足實際的需求，會以一種躍變的方式改變原有的運輸結構，加快路網運輸的效率，保證運輸的安全。

最后，自動優化的特征。智能運輸系統可以對路況特征實行實時辨別、記憶以及模擬，這有效的加大了計算機系統對客貨以及環境信息的掌握力度，從而增強了系統決策的質量。

現階段，智能交通運輸系統的研究已經成為我國目前最重要的項目之一，且在研究過程中也取得了一定的成績。通過智能交通運輸系統的推廣和應用，將會為我國經濟的發展帶來更大的助益，同時也可以有效的降低環境污染的效率，促進其長遠發展。智能交通運輸系統的作用主要為：一是增強了交通的安全性，減少道路擁堵情況的發生；二是提升了路網運輸的效率，節省了人們出行的時間；三是減少環境污染，加大了資源和能源利用率，為交通運輸行業經濟效益的提升創造了條件。

3 現今智能交通運輸系統的發展狀況

我國智能交通運輸系統的發展可以分為以下幾個階段：第一階段是在1990年左右。當時我國還并未對智能交通運輸系統有深刻的意識，是在參加國外的一場智能交通運輸系統會議上，第一次了解該系統的內容和功效，之后隨著我國經濟技術的發展，逐漸開始研究智能交通運輸系統，并取得了一定的效果。該系統在國內進行開放和研究，不僅彰顯了我國科學技術發展的水平，也為提升國內路網運輸的效率帶來了巨大的作用。而且該系統在研發過程中，涉及到很多的國家和政府部門，充分的體現了國家發展的凝聚力。

第二階段是在2000年左右。為了有效的提高智能交通運輸系統研發的質量，科技部、公安部、交通部、信息部等多個企業部門聯合起來組成了一個專業的智能交通運輸系統指導研究機構，為全國公路、鐵路智能交通的發展提供了戰略支持。在經過了兩年左右的研發時間后，其在多個一線城市進行了試點實施，為我國智能交通運輸系統的推廣和應用奠定了建設的基礎。

此外，為了加大智能交通運輸系統研發的力度，國家還專門成立了系統研發中心，其中各高校也在不斷的向研發中心內輸入更多專業的人才，幫助完善和提高智能交通運輸系統的功能和安全，確保在實際的使用中，可以充分的發揮其功效。通過不屑地努力，我國終于在四年后取得了顯著的效果，并樹立了在世界上的地位。

最后一個階段就是在如今的發展中。現階段，智能交通運輸系統主要被應用在電子收費、經營管理、貨品運輸、信息登記、交通法規和管理制度的制定、車輛安全駕駛以及緊急事件處理中。同時國內智能交通技術相對也比較成熟，尤其是在北京和廣州這兩座城市運用中，其效果最為明顯。北京在十一五期間，曾投入較大的資金作為交通基礎設施建設的費用，并將高速公路、軌道以及智能交通系統作為重點建設對象，其中智能交通系統的建設就占總投資額的百分之二左右。

隨著經濟技術的快速發展，現今北京的智能交通運輸系統已經相對成熟，其具體內容主要包括：交通的指揮和調度、路網管理和控制、緊急事件的處理以及高速公路管理和控制這四項。另外在這四個主項目下，又被詳細的劃分了大小不一的多個子系統，幫助各區域的交通管理部門展開合理的道路管控工作，確保了交通運輸的安全。

而廣州在智能交通系統的建立過程中，不斷的完善了交通信息共用主平臺、靜態交通管理系統、物流信息平臺等智能交通系統的主體系統建設。特別是廣州智能交通系統的信息平臺建設相對完善，目前已經實現了出租車綜合管理平臺、線網規劃系統、聯網售票等多個子系統的連接，不僅可以獨立完成信息數據的采集、整理以及查詢功能，還為人們提供了實時的交通信息服務功能，增大了人們出行的便利性。

4 智能交通運輸系統包含的具體內容

4.1 信息服務系統

交通信息服務系統的建立是以信息網絡為基本媒介的，在這個系統中，交通參與者可以通過相應的裝備將道路、車輛、換成車站、停車場以及天氣變化等內容，實時的上傳到就近的系統傳輸設備或者傳感器上，之后信息中心會對這些提交上來的信息進行整理和審核，在信息處理完成后，再通過該系統將這些信息傳輸出去，使出行的人們可以及時的掌握目前道路的擁堵情況、公共交通的信息以及天氣特征等，從而有效的選擇適合自己出行的行車路線或者出行工具。這樣一方面保證了人們出行的安全，另一方面增大了人們出行的便利，降低了時間的消耗。此外，通過出行方式以及路線的合理選擇，還可以將車流量進行均衡的劃分，降低道路的擁堵。

4.2 交通管理系統

管理系統在運行過程中，其部分程序同ATIS共用了信息收集、處理以及傳輸系統。交通管理部門對道路系統中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環境進行實時的監控，通過收集到的信息，對交通車輛展開有效的實時疏導、控制與處理。在交通管理系統中，其所涵蓋的下屬子系統主要有：駕駛員信息系統、旅行服務系統、緊急事故處理、交通控制和檢測系統等。

4.3 車輛運行管理系統

該系統主要針對高速公路上的安全駕駛，其主要是在信息管理系統的基礎上，合理的應用了物流理論，對高速公路上的車輛實行智能化的管理和控制。并綜合利用衛星定位、地理信息系統、物流信息及網絡技術，來有效地管理和改善客貨汽車、公共汽車企業的行駛技術與設備，并且在系統運行中，有效的保障了運營車輛的安全出行，確保人們在出行中可以獲得更多的安全保護，避免了車輛運行中安全事故的發生。

5 結語

總而言之，為了保證我國交通運輸行業的穩定長遠發展，加強智能交通運輸系統的研究是勢在必行的。而且智能交通運輸系統的推廣和使用，可以確保路網運輸的安全性，在加快路網運行效率的基礎上，緩解了交通擁堵等問題，最終為人們的出行提供了便利。

參考文獻：

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