供電6c系統在高速鐵路接觸網故障搶修指揮中的應用

支俊杰

摘 要：供電6c系統在高速鐵路中得到廣泛的應用，特別是對接觸網故障搶修指揮可以提供可靠的信息依據，進而提升接觸網故障搶修指揮效率，進一步保證高速鐵路接觸網的運行效率，保證高速鐵路運營的安全性、可靠性。

關鍵詞：供電6c系統；高速鐵路；接觸網；故障搶修指揮；應用

接觸網是高速鐵路運營的重要組成部分，應通過供電6c系統的應用，將其優勢充分發揮出來，不斷提升接觸網故障搶修指揮效率，在此，本文主要對供電6c系統以及在高速鐵路接觸網故障搶修指揮中的應用進行具體的分析。

1 供電6c系統概述

供電6c系統主要是由6個子系統所組成，包括高速弓網綜合檢測裝置（1C）、接觸網安全巡檢裝置（2C）、車載接觸網運行狀態檢測裝置（3C）、接觸網懸掛狀態檢測監測裝置（4C）、受電弓滑板狀態監測裝置（5C）、接觸網及供電設備地面監測裝置（6C）六個系統，每個子系統在整個系統運行中都有著不可忽視的作用，將六個子系統的優勢分別發揮出來，才能體現出供電6c系統的優勢。[1]將其應用到告訴地鐵接觸網故障搶修指揮中，可以為接觸網故障搶修指揮提供可靠的依據，進而有效提高接觸網故障搶修的工作效率。

2 供電6c系統在高速鐵路接觸網故障搶修指揮中的應用

2.1 應用安裝位置信息

要保證供電6c系統能夠在高速鐵路接觸網故障搶修指揮中有效應用，則需要保證每個子系統裝置安裝位置的準確性、合理性，因此供電6c系統應用中應先明確安裝位置信息。[2]例如，在高速弓網綜合檢測裝置應用中，主要將其安裝于高速綜合檢測列車固定檢測設備上，可以實現對高速鐵路列車接觸網維修提供有效的指導。該裝置應用原理主要是在隨著綜合檢測列車運行測量網狀態參數以及弓網受流參數的變化，對其進行全面的檢測，將監測結果充分利用到接觸網維修中，從而提高接觸網的維修效率；

接觸網安全巡檢裝置的應用，主要是在高速鐵路列車運營的過程中在運用動車組、機車司機室內臨時建設的便攜式視頻采集設備，并通過這項設備的應用，取其數據采集結果為接觸網的維護提供可靠的依據。[3]該設備在應用過程中，主要接入動車組或級車組的車載220V交流電源，裝置在運行的過程中功率小于100W，主要實現對接觸網的狀態以及外部的環境等相關信息進行視頻采集。

車載接觸網運行狀態檢測裝置在系統中為3c的代表，主要是在高速鐵路列車運營的過程中通過在接觸網上加裝運行狀態檢測裝置，能夠實現對接觸網的運行狀態進行全面的監測，將該裝置全面應用到高速鐵路接觸網上，能夠實現對接觸網運行狀態全天候、全覆蓋的動態檢測，及時發現接觸網運行異常現象，并有針對性的進行維護維修，將隱患扼殺在萌芽中。

接觸網懸掛狀態檢測監測裝置，該裝置在高速鐵路接觸網故障搶修指揮中的應用，對指導接觸網維修具有重要意義，裝置主要安裝在專用車輛或接觸網作業車輛上的一種接觸網監測裝置，在維護維修的過程中，可以通過該技術實現對接觸網結構、零部件以及相關位置的參數進行分辨率成像分析，從而實現對高速鐵路接觸網的運行狀態進行有效而全面的檢測，提高接觸網故障維修效率。

受電弓滑板狀態監測裝置的安裝位置比較廣，主要安裝在電力牽引列車出入庫區域、電氣化鐵路車站、咽喉區、局界口等區域，在應用的過程中，主要對受電弓滑板的技術狀態，通過全面的監測，可以在第一時間發現受電弓滑板技術異常狀態，并結合監測參數提出有效的接觸網維修方案，進而保證高速鐵路接觸網故障維修的有效性。

接觸網及供電設備地面監測裝置是供電6c系統的最后一項裝置，該裝置在應用的過程中，主要實現對高速鐵路接觸網的振動、張力、線索溫度、供電設備絕緣狀態、抬升量、補償位置、電纜頭溫度等相關參數進行全面的監測，并能夠根據所監測的結果判斷接觸網是否存在故障，以及故障的原因和位置等，并能夠根據這些參數對其展開針對性的維修措施，進而保證高速鐵路接觸網故障維修的有效性。

2.2 供電6c系統在高速鐵路接觸網故障搶修指揮中應用案例分析

在2018年1月某高速鐵路線從A地到B地區間的下行Gxxx次列車在運行的過程中出現弓網故障現象。在利用供電6c系統對其故障原因進行分析。經判斷，造成Gxxx次列車弓網故障的主要原因是某斜腕臂與反定位管的連接處軟支撐套管連接處發生脫落的原因所致，在供電6c系統的支持下，對問題原因進一步進行分析，通過對近一個月該列車檢查檢測的記錄分析，共對其進行9次的檢查檢測，而且每一次檢測時接觸網的各項參數都符合要求，可以說是零缺陷，在調取距離事故發生最近的以此檢測圖像信息時，該套管并沒有漸變性脫落的現象，沒有故障隱患的表明跡象，則證明這次弓網故障套管脫離是突變而造成的。再以這個作為出發點，從套管內部絲扣五氧化痕跡中分析確定，在套管脫落之前是處在正常的工作狀態，而由于公差間隙過大，再加上受電弓高速運行時基礎王高頻振動等原因進而造成軟支撐套管突然脫落的現象，從而引發列車故障。在明確原因之后，可以針對這則故障案例對其進一步張開研究，保證軟支撐套管的安全性、穩定性，避免這類問題的再次發生。在整個事故的分析和強求中，通過供電6c系統的應用，能夠實現準確快速的定位故障位置，并根據信息技術以及現場的故障痕跡等分析出導致故障的原因，為提升高速鐵路運用的安全性提供一定的改進依據。

3 總結

綜上所述，在高速鐵路運營的過程中，由于受到多種因素的影響，接觸網很容易產生故障問題，如果不能及時對其進行有效的故障搶修和指揮，勢必會影響到高速鐵路運營的安全性。在半文的分析中則主要針對供電6c系統的應用進行具體分析，希望能夠引起相關部門對供電6c系統應用的重視。

參考文獻：

[1]劉航.高速鐵路牽引供電系統狀態檢測與維修決策優化[D].西南交通大學，2016.

[2]伏振.高速鐵路接觸網檢測技術運用研究[D].中國鐵道科學研究院，2016.

[3]王春旭.供電6C系統在高速鐵路接觸網故障搶修指揮中的運用[J].中小企業管理與科技（上旬刊），2016（02）：254255.