港口工程中混凝土裂縫控制研究

唐子鋮

摘要：混凝土裂縫作為港口工程中施工面層的常見病害問題，不僅嚴重威脅港口工程的整體質量，也為后續的施工和設計造成了重大安全隱患。因此施工人員在實際的設計和施工過程中應該重視這些問題，了解港口工程中混凝土裂縫產生的原因，從而指定科學的控制計劃，滿足工程質量要求。本文主要嘗試研究港口工程中混凝土裂縫控制的對策。

關鍵詞：港口工程；混凝土裂縫；控制研究

作為一名水能學院港口和航道工程專業的學生，我利用假期時間到相關施工單位參與了實習工作。期間，課堂上的相關理論知識有了實踐的機會，也形成了自己的一些體會和感觸。現如今，隨著工程類型的豐富化和技術的多元化，混凝土在港口工程中得到了廣泛應用，其質量也直接決定工程的整體質量。但是由于自然和技能等因素，使工程中出現混凝土裂縫，嚴重威脅施工單位的效益。因此在實際的設計和管理中，應該對裂縫成因和控制方法進行研究，控制裂縫風險，有效提升港口工程質量，從而滿足人們的需求和安全。

一、港口工程中混凝土裂縫產生的原因

（一）溫度斷裂

港口工程大多處在臨海碼頭位置，晝夜溫差較大，溫度會在此過程中發生交替，混凝土結構中的微孔由于溫度的降低會發生冷凍甚至是結冰，從而導致混凝土的體積之間膨脹。這樣一來，在雙重壓力的相互作用之下，可能會超過混凝土的抗壓強度，從而導致混凝土結構的混亂，一旦溫差被拉大到25攝氏度以上，混凝土就會出現裂縫。

（二）水泥水化熱裂縫

混凝土在港口工程施工過程中會有一段硬化的過程，其中會散發出大量的熱量，使混凝土內部結構的溫度不斷上升，在結構表面引發應力。但是在夜間降溫之后，由于混凝土結構受到溫差的限制，溫度自然會下降，內部又會出現拉應力，一旦這些應力小于抗裂能力，其表現就會出現裂縫，并隨著混凝土使用時間的不斷增多，彈性的強度以及模量也會增多，導致收縮能力不斷下降，從而出現大量裂縫。

（三）自縮性裂縫

混凝土的自縮性裂縫，是在混凝土表面上產生的，寬度較小并且始終呈現交錯縱橫的狀態，施工人員無法從其中找到任何規律。造成自縮性裂縫產生的主要原因可能由于砂子的等級和規格強度，以及水泥種類等，再加上外部環境的變化，使混凝土內部的水分大量蒸發，造成混凝土結構的內縮，出現裂縫。

（四）技術條件造成的裂縫

在港口工程的施工過程中，由于施工人員不具備完善的技術操作條件，導致工程存在嚴重的質量問題，最主要的就是混凝土裂縫隱患。例如在施工進程中，技術人員為了追趕施工進度，對沒有按規定對混凝土進行攪拌，導致混凝土的凝固時間不足，材料沒有完全融合，從而在使用的過程中出現裂縫。

二、港口工程中對混凝土裂縫的控制

（一）嚴格把控原材料的質量

在實際的港口施工過程中，應該在全面把握施工方案的基礎上，合理選擇原材料，保證水泥的質量、強度以及規格符合建筑施工的要求。首先，應該選擇一些質量上乘、信譽良好的水泥供應商，并檢查其是否具備資格證，以此來檢驗原材料的質量。其次，在原材料進廠的時候，還需要抽取一部分進行再次檢測，有效保證質量不過關材料的亂入。加入采取的是商品類型的混凝土，應該要求商家出具混凝土的配比檢驗報告，在經過一定檢測之后一旦發現不良商品應該及時扣除，防止工程中裂縫的出現。

（二）合理設計混凝土的配比

在對混凝土進行設計的過程中，應該盡量減少水泥的使用量，對原材料進行試拌發現沒有問題之后，就需要控制水膠比，使其符合建筑市場的實際要求和規定。同時，對于混凝土易性、收縮性和抗腐蝕性的改變，可以通過加入適當粉煤灰來改善。在實際設計過程中還應該采取強度適中的混凝土，有效設計保護層的厚度，從而減小裂縫產生的系數，提升港口工程質量[1]。

（三）有效控制混凝土的溫度

想要控制混凝土的溫度，除了上述做法之外，還應該從水源等方面加強控制，采用附近深井中的水進行混凝土攪拌工作。由于深井中水的溫度較低，因此可以與混凝土結構發生熱學變化，降低混凝土自身的溫度。需要注意的是，如果工程在夏季施工，還應該保證施工環境的通風性，讓混凝土及其結構能夠順利散熱，避免內部溫度過高，防止內孔的出現。除此之外，還可以在混凝土中增加散熱和冷卻管裝置，在冷卻內部溫度的同時，減少裂縫的出現。

（四）加強對施工技術的監管

施工單位在實際的港口施工過程中，需要指派專門的技術管理人員，對混凝土及其原材料進行管理，測量溫度和收縮變形的相關系數等，做好相應記錄，在科學分析和檢測的基礎上，對施工現場的情況進行監管，有效避免裂縫的出現，提升港口施工質量。一旦發現裂縫，不能盲目修補，需要調查其產生的原因，對癥下藥。除此之外，還應該對施工人員的攪拌技術進行監管，定期對其進行指導和培訓，從技能的角度防止港口工程中混凝土裂縫的出現。

三、總結

綜上所述可知，制約港口工程最大的問題就是混凝土裂縫的出現，因此在實際的施工過程中，需要技術人員認真做好科學設計和規劃工作，找到并分析裂縫出現的原因，嚴格把控原材料的質量，合理設計混凝土的配比，有效控制混凝土的溫度，加強對施工技術的監管，防止裂縫出現的同時，有效提升港口工程的質量，促進社會發展。這就是我作為一個在實習工作中的港航生，在前輩們的幫助下，在實踐過程中獲得的關于混凝土裂縫控制研究的幾點不成熟的體會，以期慢慢成長為一個合格的港航人。

參考文獻：

[1]駱俊超.港口工程中混凝土裂縫控制研究[J].福建交通科技，2017（05）：107108+116.