道路橋梁常見結(jié)構(gòu)病害及加固措施

許信

摘要： 隨著時代的進步，經(jīng)濟的發(fā)展，交通在社會建設(shè)中有著越來越重要的地位，道路橋梁作為交通設(shè)施中不可或缺的一部分，對交通的秩序以及人們的出行等都有比較直接的影響，因此，道路橋梁一旦出現(xiàn)了病害，就會給人們帶來難以預(yù)估的損失，那么本文就將圍繞這一問題，分析道路橋梁一般有哪些常見的結(jié)構(gòu)病害，主要是如何引起的，然后針對這些問題提出解決方案。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁；常見；結(jié)構(gòu)病害；加固措施

在很長一段時間里，人們對道路橋梁的結(jié)構(gòu)病害沒有給予一定的重視，常常認為道路橋梁一旦建成就可以使用很長一段時間，因此便疏于對橋梁道路的維護。但是卻忽略了一個很重要的因素，那就是道路橋梁在長期使用的情況下，會遭受各種交通流量的壓力，以及各種外在環(huán)境的干擾，只要疏于對道路橋梁的維護，不僅會使得道理橋梁在外形上發(fā)生變化，影響其美觀，同時也會使得橋梁的承載能力下降，甚至影響其正常使用，對人們的安全也造成一定的威脅。因此，要想使得道路橋梁能夠延長其使用壽命，并且安全運行，就需要將道路橋梁被破壞的形態(tài)進行分析，并定期對道路橋梁進行檢修加固，提高其使用壽命。

1 道路橋梁有哪些常見的結(jié)構(gòu)病害

1.1 道路橋梁的地基出現(xiàn)不均勻的下沉

道路橋梁的地基出現(xiàn)不均勻的下沉是導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)病害的一個主要原因，道路橋梁的不均勻下沉也會造成其受力不均，從而破壞橋梁結(jié)構(gòu)，最終使得橋梁出現(xiàn)裂痕，一旦出現(xiàn)裂痕又不及時加以維護，情況嚴重就會使得道路橋梁出現(xiàn)坍塌的情況，甚至徹底損壞。

那么造成道路橋梁的地基出現(xiàn)不均勻受力的因素有哪些呢？首先是在施工之前的準(zhǔn)備工作沒有做足，沒有進行詳細的地質(zhì)勘探，對地質(zhì)情況沒有足夠的了解，在對橋梁進行設(shè)計的時候缺乏一定的科學(xué)性；其次，在施工過程存在一些不規(guī)范的操作，比如說為了節(jié)省成本，使用一些造價低廉的材料，對橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響；最后，還要考慮施工所在地的環(huán)境因素，盡量減少環(huán)境對工程的影響。[1]

1.2 道路橋梁的面層出現(xiàn)裂縫

道路橋梁的面層出現(xiàn)裂縫也是其結(jié)構(gòu)病害的一種表現(xiàn)，裂縫雖小，但是缺乏適當(dāng)?shù)奶幚恚彩菚霈F(xiàn)不可估量的大問題的，因此要防微杜漸，避免大事故的產(chǎn)生，一般道路橋梁的面層出現(xiàn)裂縫的原因又下面兩點：第一，在施工的工程中沒有將環(huán)境的因素考慮進去，環(huán)境發(fā)生變化就會對橋梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的影響；第二，橋梁在使用的過程中沒有嚴格限重，承重車輛也會使得橋梁的表面產(chǎn)生裂縫。[1]

1.3 道路橋梁的兩端遭受損壞

道路橋梁兩端破損主要有以下幾點原因：第一，在道路橋梁設(shè)計的過程中出現(xiàn)計算誤差，端頭的損壞主要是體現(xiàn)在設(shè)計梁端的伸縮量時出現(xiàn)失誤，所以當(dāng)橋梁投入使用后就會遭受車輛的反復(fù)碾壓，橋梁端頭也會造成一定程度的損壞，伸縮裝置也會失去其使用價值；第二，施工人員在進行操作的時候出現(xiàn)失誤，不管失誤是大是小，都會對橋梁的后續(xù)使用造成一定的影響；第三，橋梁在建成以后沒有得到很好的養(yǎng)護，或者養(yǎng)護的程序不規(guī)范，都會使得伸縮裝置遭受破壞，從而破壞橋梁。[2]

2 如何加固道路橋梁，延長橋梁使用壽命

2.1 進行橋梁鋪裝

橋梁鋪裝有三種方式可進行：第一種，將道路橋梁的混凝土面板進行重新澆筑，這一種使用方法主要是針對于其面板已經(jīng)遭受嚴重破壞，即使是進行修復(fù)也難以恢復(fù)到預(yù)期效果的情況，所以需要將原有的車到鋪裝先拆除，然后再重新將混凝土進行澆筑，以此來達到加固的效果；第二種，修復(fù)道路強橋梁的局部受損部位，這一方式主要針對的問題是橋梁鋪裝層破碎脫落，或者出現(xiàn)洞穴現(xiàn)象，那么在進行局部修復(fù)的時候，就需要在破損部位將破損松散的東西鑿下，鑿毛可深入一些，甚至露出其骨架，然后再用混凝土將破損部位進行修復(fù)。這里需要注意的是，在使用混凝土修復(fù)時要先將修復(fù)部位潤濕，水泥砂漿也要使用相同的型號，這樣可以增加混凝土的黏結(jié)性。第三，將橋面的補強層進行加固，簡言之，就是將橋面在原來的基礎(chǔ)上再鋪上一層混凝土補強層，這樣不僅可以將橋面的裂縫進行修復(fù)，還可以增加主粱板的高度、抗彎性，從而增強橋梁的承重能力。[2]

2.2 將橋面的橫截加大

加大橋面的橫截的原理就是就是通過增大混凝土的橫截面以此對道路橋梁進行加固，也可以通過橋面的面板厚度以及主粱梁柱的長寬來達到加固的效果。這一方式操作簡單，適應(yīng)性強，加固的效果也明顯。這一方式雖好，但是也存在一些缺點，比如說在會減少建筑物的凈空，或者說施工時要進行長時間的濕作業(yè)。[2]

2.3 將橋下結(jié)構(gòu)進行加固

對橋下結(jié)構(gòu)進行加固主要是針對橋梁墩臺，這一方式只要是通過在在橋垮內(nèi)加混凝土框架來加固其結(jié)構(gòu)。[3]

2.4 對橋梁進行裂縫修補技術(shù)

一旦橋梁出現(xiàn)裂縫，就會使得橋梁的結(jié)構(gòu)變形，其承重能力也會下降，這是裂縫修補技術(shù)就可以將橋梁進行加固，根據(jù)橋梁的損壞程度不同，加固的方式也各有不同：第一，進行表面的修補，這要是針對裂縫小的情況，在其表面填涂防水材料等；第二，注漿，在橋梁的裂縫中注入環(huán)氧樹脂或水泥等，從而提高其耐水性；第三，對裂縫進行填充，這一般是針對較寬的裂縫，將裂縫鑿寬，在填入水泥砂漿、環(huán)氧樹脂硅等，增強粘合加固效果；第四，在其表面進行涂噴，在進行涂噴之前要先將其結(jié)構(gòu)表面剝離，然后進行沖洗，再把基層潤濕后才噴漿，噴漿一般是選擇粘度高的材料，以此來將裂縫修補；第五，使用鋼板粘接，一般是先將裂縫處理后再粘接鋼板，然后加壓鋼板達到加固的效果。[3]

3 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁在交通設(shè)施中占據(jù)了重要部分，隨著社會的不斷發(fā)展，其在使用過程中的作用也越來越顯著，所以及時我們在追求低成本、高環(huán)保的前提下，也不要忘記安全第一，因此其質(zhì)量問題不可忽視，需要在施工過程中就注意操作的規(guī)范性，在使用過程中更要加強對其的維護，將危險扼殺在萌芽階段。只有合理的檢修維護，才能提高其承重能力，延長其使用壽命，也使得交通運行更加地安全，使得道路橋梁真正地為人類社會的發(fā)展提供更好的服務(wù)。

參考文獻：

[1]肖鋒.道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)[J].魅力中國，2016，（42）：109.

[2]張珊珊.道路橋梁常見的結(jié)構(gòu)病害及加固措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015，（33）：431.

[3]趙軍輝.道路橋梁常見的結(jié)構(gòu)病害及加固措施[J].交通世界（工程技術(shù)），2014，（6）：89.