淺談路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

胡濱 袁和勇 錢容琨

摘要：道路橋梁作為交通網(wǎng)中關(guān)鍵性的節(jié)點(diǎn)，對(duì)區(qū)域聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起著重要的作用。伴隨著人們生活水平的提高，家用車輛也變得越來(lái)越多，因此加劇了對(duì)公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的需求，同時(shí)也帶來(lái)了一些新的安全隱患。這些都促使路橋工程施工的技術(shù)以及質(zhì)量成為人們所關(guān)心的重要問(wèn)題。路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量如何會(huì)對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目的質(zhì)量及使用壽命產(chǎn)生影響，甚至可能會(huì)影響到行車安全。對(duì)于這種情況，主要對(duì)路橋施工中使用的施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；措施

為滿足人們的出行需求，中國(guó)越來(lái)越重視道路和橋梁工程的發(fā)展。然而，現(xiàn)在很多建筑公司更加重視經(jīng)濟(jì)效益，忽視了整體工程的質(zhì)量。道路和橋梁工程作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的命脈，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就可能會(huì)給道路和橋梁帶來(lái)不可避免的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。對(duì)企業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生不好影響。因此，對(duì)于道路和橋梁建設(shè)單位，必須將注意力集中在路橋施工技術(shù)和質(zhì)量管理工作上，努力提高企業(yè)整體水平，抓好施工質(zhì)量管理工作，為路橋工程質(zhì)量打好基礎(chǔ)。

1.路橋施工技術(shù)的控制

1.1混凝土質(zhì)量控制

首先，水泥、粗骨料和外加劑等原材料應(yīng)由指定的生產(chǎn)廠家提供，并應(yīng)根據(jù)規(guī)范和相關(guān)規(guī)定及時(shí)檢查樣品。其次，每月還需要對(duì)砂石集料進(jìn)行全面分析，每天需要測(cè)試砂子的細(xì)度模數(shù)和砂的含泥量，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的不允許使用，并及時(shí)標(biāo)注出來(lái)。最后，實(shí)驗(yàn)室還需要做好每天對(duì)原材料數(shù)量的統(tǒng)計(jì)工作，并與材料部門核對(duì)，控制混凝土原材料的用量，以避免過(guò)度使用和誤用的發(fā)生。

1.2混凝土裂縫控制

在道路和橋梁建設(shè)及使用的過(guò)程中，出現(xiàn)的裂縫是影響整個(gè)工程的重要因素，嚴(yán)重的可能會(huì)造成橋梁倒塌等一些重大事故的發(fā)生，所以，對(duì)混凝土路橋裂縫進(jìn)行控制是十分有必要的。

而想要控制裂縫的話，首先要弄清楚主要是什么原因引起的裂縫。而據(jù)研究表明，溫度，抗拉以及收縮是造成裂縫的三個(gè)重要因素，所以應(yīng)該主要從這三個(gè)因素方面入手，才能更加有效地控制裂縫。

混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)。因此，隨著溫度的變化，結(jié)構(gòu)就會(huì)產(chǎn)生變形，而如果變形受到約束，內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力。當(dāng)溫度變化過(guò)大，所產(chǎn)生的應(yīng)力超過(guò)了混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。而混凝土澆筑過(guò)程中水化作用會(huì)大量的放熱，所以在混凝土施工過(guò)程中采取一定的降溫措施可以有效地減少裂縫的產(chǎn)生。考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的可行性，可以針對(duì)材料入手，加入一些外加劑，或者使用優(yōu)質(zhì)的骨料也能有效的降溫。也可以通過(guò)外部的一些降溫措施來(lái)達(dá)到預(yù)期的效果，比如說(shuō)給混凝土鋪上草墊還有一些塑料薄膜，可以有效地減少外部環(huán)境對(duì)溫度的影響。在澆筑混凝土?xí)r預(yù)埋冷卻管道也是降低混凝土內(nèi)部溫度的一個(gè)有效措施。澆筑混凝土的時(shí)候采用分層或者分塊澆筑通常也是一個(gè)非常實(shí)用的降溫手段。

1.3地基處理

對(duì)于路橋施工來(lái)說(shuō)，地基處理是非常重要的。隨著路橋基礎(chǔ)設(shè)施越來(lái)越多，不可避免的會(huì)遇到各種各樣的特殊地基。對(duì)于地基處理技術(shù)來(lái)說(shuō)也是面臨了新的挑戰(zhàn)，為此，涌現(xiàn)出大量的新技術(shù)、新工藝以及新方法。而地基處理也逐漸向綜合、綠色、經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展。

1.4路橋過(guò)渡段施工控制

路橋過(guò)渡段對(duì)于整個(gè)路橋工程來(lái)說(shuō)是十分重要的，如果出現(xiàn)問(wèn)題，就可能會(huì)造成比較嚴(yán)重的后果。比如說(shuō)路基沉降、橋頭跳車等等。因此，做好路橋過(guò)渡段的施工控制是十分有必要的。現(xiàn)在比較常見(jiàn)的路橋工程過(guò)渡段的施工技術(shù)主要有搭板、臺(tái)后填筑與臺(tái)背排水，但因?yàn)榇畎逡坏┏霈F(xiàn)問(wèn)題就會(huì)嚴(yán)重影響交通并且維修費(fèi)用極高，所以現(xiàn)在部分橋梁會(huì)通過(guò)不設(shè)置搭板來(lái)避免這個(gè)問(wèn)題。臺(tái)后填筑則是采用一些新型合成材料來(lái)對(duì)過(guò)渡段這部分路基進(jìn)行加固。而臺(tái)背排水則是用過(guò)一些排水手段，來(lái)減少滲水以及降雨對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的影響。

2.路橋施工質(zhì)量控制的措施

2.1 加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)

影響路橋施工質(zhì)量的原因大致可以分成倆類，一是因?yàn)槭┕と藛T本身技術(shù)水平不過(guò)關(guān)，責(zé)任意識(shí)淡薄，缺乏敬業(yè)精神。二是由于施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備限制，預(yù)防措施不到位以及一些外部環(huán)境的影響。這倆種因素對(duì)路橋工程的影響很大，甚至可能會(huì)導(dǎo)致一些重大安全事故的發(fā)生。全面提高施工人員的素質(zhì)以及能力已經(jīng)成為了刻不容緩需要解決的問(wèn)題。為此，施工單位必須大力開(kāi)展主旨為提高員工綜合素質(zhì)的培訓(xùn)活動(dòng)。其中，最主要的是針對(duì)于倆個(gè)方面。一是質(zhì)量意識(shí)培養(yǎng)，必須培養(yǎng)員工養(yǎng)成質(zhì)量第一的觀念。二是技術(shù)水平的培訓(xùn)，應(yīng)著重培養(yǎng)施工人員在施工過(guò)程過(guò)程中的各項(xiàng)技術(shù)以及實(shí)際處理問(wèn)題的能力。

2.2 加強(qiáng)施工的技術(shù)管理

公路和橋梁施工技術(shù)管理的任務(wù)主要是為了使施工過(guò)程中的各個(gè)技術(shù)工作可以科學(xué)有序得進(jìn)行下去。并在其基礎(chǔ)上不斷地革新新的施工工藝和施工方法，努力做到更經(jīng)濟(jì)，更節(jié)約。并不斷地積累施工過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從而不斷地提高施工單位的技術(shù)水準(zhǔn)。

在實(shí)際的工程中，必須把科學(xué)以及實(shí)際的可操作性結(jié)合起來(lái)，才能更好的完成預(yù)期的工程。而如果想做好施工的技術(shù)管理，必須用正確的態(tài)度對(duì)待科學(xué)，遵循科學(xué)的規(guī)范以及要求。對(duì)于路橋工程來(lái)說(shuō)，需要全面、科學(xué)地進(jìn)行技術(shù)分析，特別是對(duì)于重要的部位來(lái)說(shuō)，需要提出多種技術(shù)加以比較，從而找出最優(yōu)的施工技術(shù)，并且需要時(shí)刻響應(yīng)國(guó)家對(duì)這一方面制定的政策和法規(guī)。

路橋施工的技術(shù)管理所需要做的工作主要是在施工的前期綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的外部環(huán)境以及自身的一些設(shè)備情況，建立施工的技術(shù)部門，制定相應(yīng)的技術(shù)流程。按照實(shí)際情況科學(xué)地編制圖紙。同時(shí)施工單位必須和施工人員做好交底工作，確保施工人員可以理解圖紙的意圖，從而保證施工的正常完成。

2.3 用路橋現(xiàn)代化理論指導(dǎo)施工的質(zhì)量控制

路橋施工單位在進(jìn)行施工的質(zhì)量控制的時(shí)候，可以充分利用現(xiàn)代化技術(shù)。由于質(zhì)量控制是一個(gè)綜合性的工作，利用相關(guān)軟件進(jìn)行工作的話不僅省時(shí)，可靠性也更高。目前，很多的相關(guān)軟件都可以實(shí)時(shí)得將信息顯示出來(lái)，讓管理人員可以做到實(shí)時(shí)管理，遠(yuǎn)程操控，大大減輕了管理者的負(fù)擔(dān)。因此施工單位應(yīng)積極大力推廣相關(guān)軟件的使用，進(jìn)一步確保橋梁道路的工程質(zhì)量。

3.結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展是飛速的，路橋的發(fā)展速度也需要緊跟社會(huì)發(fā)展的步伐。但目前路橋工程中還是難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。在經(jīng)濟(jì)科技不斷進(jìn)步的這個(gè)今天，我們一定得保證施工的技術(shù)水平以及工程質(zhì)量，建設(shè)出符合社會(huì)、人民需求的路橋工程。在保證質(zhì)量的前提下，做到更經(jīng)濟(jì)，更節(jié)約，更美觀，從而做到更好地服務(wù)社會(huì)。

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