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公路路基施工過程中的質(zhì)量控制措施分析

2018-10-25 10:33:20李敏娜
西部論叢 2018年10期
關(guān)鍵詞:施工質(zhì)量措施問題

李敏娜

摘 要:公路路基施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工作,技術(shù)性較強(qiáng),涉及到多種施工工藝,再加上施工環(huán)境的影響,地質(zhì)條件相對(duì)較差,增大了施工的難度。因此,本文從公路路基施工質(zhì)量控制存在的問題出發(fā),進(jìn)一步分析了公路路基施工質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞:公路路基 施工質(zhì)量 問題 措施

1公路路基施工概述

公路路基施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工作,技術(shù)性較強(qiáng),涉及到多種施工工藝,再加上施工環(huán)境的影響,地質(zhì)條件相對(duì)較差,增大了施工的難度。地基施工如果不到位,會(huì)干擾整個(gè)后期施工的順利進(jìn)行,影響公路施工效率,引發(fā)一系列的質(zhì)量問題。路基施工是公路的一個(gè)重要構(gòu)成部分,該項(xiàng)工作的特性表現(xiàn)如下:首先,戶外施工是公路的主要施工形式,會(huì)受到地質(zhì)狀況、外界環(huán)境等多方面因素的影響。如果地質(zhì)條件較差,在施工前就要進(jìn)行必要的加固處理,以免因地質(zhì)狀況不符合標(biāo)準(zhǔn)而影響公路整體施工質(zhì)量。作為路基施工的執(zhí)行者,施工單位的整體素質(zhì)和能力對(duì)公路施工質(zhì)量有著直接的關(guān)系,所以要增強(qiáng)路基施工人員的技能水平,確保能夠科學(xué)的應(yīng)用施工技術(shù);其次,因?yàn)楣仿坊┕ぞ哂休^強(qiáng)的系統(tǒng)性,在施工前應(yīng)站在整體的角度進(jìn)行合理的規(guī)劃,消除影響施工質(zhì)量的外界因素,從不同的角度入手,協(xié)調(diào)施工單位的合作,按照施工方案落實(shí)各項(xiàng)路基施工操作,在保障公路施工質(zhì)量,達(dá)到施工進(jìn)度要求的基礎(chǔ)上,還要降低施工成本投入。

2公路路基施工過程中質(zhì)量控制存在的問題

2.1縱向裂縫

一個(gè)存在于我國(guó)公路建設(shè)中較大的質(zhì)量問題,是縱向裂縫,因施工方法主觀引起。需通過準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)測(cè)量,在壓實(shí)路基及填設(shè)土方的過程中,然而因施工人員存在較大的隨意性,測(cè)量不到位、施工馬虎等情況的發(fā)生,造成施工設(shè)計(jì)及實(shí)際操作過程極大的不同,在最后公路竣工之后便會(huì)出現(xiàn)縱向裂縫質(zhì)量問題。除此之外,施工技術(shù)不達(dá)標(biāo),以及不注重施工細(xì)節(jié),是縱向裂縫出現(xiàn)的原因。

2.2公路路基沉陷

存在于公路建設(shè)中一個(gè)最普遍的質(zhì)量問題是路基沉陷,其是公路的基石,當(dāng)有沉陷的現(xiàn)象發(fā)生,將影響到公路正常運(yùn)作,同時(shí)降低其支撐公路的作用,甚至于會(huì)有更多的安全隱患發(fā)生。有較多是路基沉陷的誘因。第一,不過關(guān)的路基壓實(shí)工作。會(huì)引起路基沉陷,同時(shí)可造成路基緊實(shí)度不達(dá)標(biāo),因多種原因造成。如為了單純化追求經(jīng)濟(jì)效益,施工單位選擇較多不合格的成本低廉的材料,造成本來規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),路基施工難以達(dá)到,加之較長(zhǎng)時(shí)間范圍中公路屬于高負(fù)荷承載,所以較易引起路基沉陷。第二,沒有實(shí)現(xiàn)有效化對(duì)軟土地基的處理,同時(shí)也并未做到為有關(guān)加固工作,會(huì)引起路基沉降。第三。路基及其他部分在施工中并未銜接到位,或者是沒有合適化的有關(guān)建筑建材,造成了路基的沉陷。

2.3公路路基不均勻沉降

公路路基不均勻沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生主要原因是路基填料存在問題,具體分析如下。如果路基填料的含水量過高且超出了工程標(biāo)準(zhǔn),會(huì)導(dǎo)致路基壓實(shí)力度的不足,此時(shí),路基土體的密度將無法達(dá)到公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),并增加了土體的透水性能,水分的滲出會(huì)侵蝕路基,進(jìn)而導(dǎo)致路基的軟化并出現(xiàn)路基不均勻沉降現(xiàn)象。并且路基沉降路段土體的滲水性將持續(xù)增加,一旦土體中的水分達(dá)到了飽和狀態(tài),路基的自身重量便會(huì)增加,其抗剪切能力將大幅度下降。

3加強(qiáng)公路路基施工過程中的質(zhì)量控制措施

3.1公路路基施工質(zhì)量要求

路基質(zhì)量是公路建設(shè)的基本保障。為此,施工團(tuán)隊(duì)需要確保路基的穩(wěn)定性和質(zhì)量,不同公路對(duì)路基質(zhì)量的要求存在一定程度的差異,施工團(tuán)隊(duì)需要在結(jié)合公路建設(shè)要求和當(dāng)?shù)氐匦蔚刭|(zhì)條件的基礎(chǔ)上,以提高路基的承載能力和質(zhì)量為施工目標(biāo)。在路基施工工作開展前,施工團(tuán)隊(duì)需要對(duì)施工地區(qū)的土質(zhì)進(jìn)行采樣處理和成分檢驗(yàn),如果施工現(xiàn)象的土質(zhì)較為疏松,施工團(tuán)隊(duì)需要在正常的路基施工技術(shù)應(yīng)用前,對(duì)土質(zhì)進(jìn)行優(yōu)化處理,并進(jìn)行力學(xué)分析檢測(cè),檢測(cè)合格后才能繼續(xù)開展路基施工。

3.2建立工程承包單位自檢體系

有效保證是公路路基施工品質(zhì)的關(guān)鍵,是施工品質(zhì)的自我檢驗(yàn),所以應(yīng)按照協(xié)議,承包方逐漸的健全且構(gòu)建出質(zhì)量自我檢驗(yàn)機(jī)制。通過以項(xiàng)目經(jīng)理部為主體,組成承包單位的自檢體系,進(jìn)行多等級(jí)的質(zhì)量管理。需通過專人監(jiān)管目經(jīng)理部上級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)部門,且針對(duì)于施工技術(shù)相關(guān)單位,要派出技術(shù)人員進(jìn)行管控,對(duì)不同施工單位的質(zhì)量檢查是此單位主要的職責(zé),需委派專職的質(zhì)量檢查人員,在不同工區(qū)行施工質(zhì)量的檢查。

3.3監(jiān)督路基快速施工質(zhì)量程序

構(gòu)建出良性的監(jiān)督流程,可促使存在更加規(guī)范及流程化的質(zhì)量管控有關(guān)項(xiàng)目,為了促使監(jiān)理人員,可保證項(xiàng)目施工品質(zhì),依據(jù)此流程進(jìn)行,是主要的對(duì)路基快速施工質(zhì)量監(jiān)察流程的編制。可明晰監(jiān)理人員在檢驗(yàn)、管控,以及監(jiān)察工作中執(zhí)行的步驟,以及約束其承包方祖業(yè)的行為,通常基本的表現(xiàn),需通過框圖的方式,本質(zhì)上而言是一種流程圖,用于對(duì)工程質(zhì)量管理工作的指導(dǎo)。當(dāng)確定好了之后,各方面的工程建設(shè),均需依據(jù)此圖進(jìn)行相關(guān)工作。

3.4做好路基的排水和防滲工作

如果公路路基施工中遇到了軟土地基,施工團(tuán)隊(duì)往往需要進(jìn)行基坑開挖。此時(shí),施工團(tuán)隊(duì)若未能對(duì)地下水進(jìn)行合理處理,將會(huì)影響地基的承載能力,嚴(yán)重情況下甚至?xí)?dǎo)致路基施工工作的后續(xù)開展,造成路基塌陷事故和人員傷亡事故,因此,施工團(tuán)隊(duì)需要做好路基的排水和防滲工作。在實(shí)際的施工過程中,施工人員可以通過排水箱和擋土板進(jìn)行排水,還可以建立防滲板,來實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基的加固,進(jìn)而起到防滲作用。防滲板建立技術(shù)的應(yīng)用原理是利用振動(dòng)器的高頻振動(dòng),來沖擊路基切頭,另其沉降到土層之中,在此基礎(chǔ)上在應(yīng)用振動(dòng)器的高壓振動(dòng)功能,來實(shí)現(xiàn)路基工程的振動(dòng)連續(xù)灌漿,進(jìn)而提高路基墻體的充實(shí)程度。此技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)在于其將造槽、護(hù)堤、成墻三道施工工序同時(shí)進(jìn)行,并且可以有效的避免由于基坑開挖幅度過大而導(dǎo)致的路基坍塌現(xiàn)象。此技術(shù)在軟土土質(zhì)路基施工中有著良好的應(yīng)用效果。

4結(jié)束語(yǔ)

總之,路基是公路工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),為了確保路基的質(zhì)量和穩(wěn)定性,施工團(tuán)隊(duì)需要做好對(duì)公路工程的分析工作,并做好施工前準(zhǔn)備工作及施工工藝選擇工作,確保路基的平整程度,通過完善的質(zhì)量控制體系和技術(shù)來確保路基質(zhì)量,為公路工程建設(shè)質(zhì)量的提高及應(yīng)用壽命的延長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn):

[1] 羅書俊,楊春華.公路施工中填石路基技術(shù)的應(yīng)用分析[J].黑龍江交通科技,2013(05):16+18.

[2] 李宗軍.公路施工中填石路基施工技術(shù)分析[J].工程技術(shù)研究,2017(03):72-73

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