平溝煤礦回采巷道采動影響下支護技術(shù)研究

尚國彪

摘 要：針對平溝煤礦020902工作面回采巷道受020901工作面采動影響巷道圍巖控制技術(shù)問題，通過合理的錨桿支護計算，確定了常規(guī)支護參數(shù)，對采動影響范圍內(nèi)采取單體液壓支柱+π型鋼梁的方式進行加強支護，能有效抵抗臨近工作面采動支撐壓力影響，保障回采巷道圍巖控制穩(wěn)定。煤礦加快生產(chǎn)、提高產(chǎn)量是當前追求生產(chǎn)效益的有效途徑。

關(guān)鍵詞：采動影響 加強支護 錨桿支護 錨索支護

中圖分類號：TD353 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）04（b）-0084-03

隨著近幾年煤炭市場的好轉(zhuǎn)，煤礦加快生產(chǎn)、提高產(chǎn)量是當前追求生產(chǎn)效益的有效途徑，因此容易出現(xiàn)采掘接續(xù)緊張而引起的采動影響下巷道掘進支護問題[1]。如圖1所示，平溝煤礦II盤區(qū)中組煤分別布置了020901工作面和020902工作面，兩個臨近工作面之間留設(shè)了20m寬的保護煤柱。在020901工作面回采期間，同時施工掘進090202回風順槽，當掘進工作面與回采工作面相向施工，距離小于相互影響范圍時，一般超前支撐壓力影響范圍在50m左右，即出現(xiàn)了由于020901工作面采動影響下020902回風順槽圍巖控制問題，常規(guī)支護方式在采動影響下難以達到穩(wěn)定控制圍巖的效果，因此需要開展采動影響下回采巷道支護技術(shù)研究。

1 無采動影響時020902運輸順槽錨桿支護參數(shù)設(shè)計

在理論計算的基礎(chǔ)上，得到020902運輸順槽的合理支護參數(shù)如下。

錨桿、錨索支護參數(shù)：設(shè)計巷道頂板和兩幫均采用直徑為20mm，長度為2500mm的HRB335螺紋鋼錨桿；頂板錨桿間距為800mm，幫錨桿間距均為900mm，排距均為1000mm；樹脂藥卷規(guī)格：CK2335一支、Z2360一支；鋪設(shè)菱形金屬網(wǎng)，網(wǎng)片搭接100mm，每隔200mm聯(lián)網(wǎng)2道。為改善桿體受力條件，托盤與螺母之間增加半球形墊圈和減摩墊圈。

錨索直徑為17.8mm，長度為7300mm；錨索間距為240mm，每隔兩排錨桿布置兩套錨索；采用樹脂藥卷錨固，樹脂藥卷規(guī)格：CK2335一支、Z2360二支。

巷道錨桿、錨索支護參數(shù)見表1所示，巷道支護斷面如圖2所示，鋼筋梯子梁加工圖如圖3所示。

2 采動影響下加強支護設(shè)計

由于受020901工作面采動超前應(yīng)力影響，020901回風順槽在工作面超前50m開始須要對巷道進行加強支護，以控制圍巖頂板下沉，維護巷道的穩(wěn)定。

如圖3所示，加強支護措施為：沿巷道軸線方向布置三排單體液壓支柱配合π鋼梁進行加強支護，支柱間距1000mm，排距1200mm，要求單體液壓支柱初撐力不小于25MPa。實際施工中，視具體條件，可適當調(diào)整方案。

3 支護效果

020901回風順槽和020902運輸順槽原支護方式均為架棚，回風順槽在掘進時和020901回采工作面對采對掘，在兩工作面相遇之前，巷道最大變形量為50mm，隨著020901回采工作面的推進，回風順槽和020901回采工作面平行段變形量有所加大，局部破碎帶達到了200mm，大部分變形量控制在100mm，回采工作面推進后，巷道停止變形。

020901回風順槽和020902運輸順槽巷道在回采過程中，兩條順槽變形量最大達到900mm，已經(jīng)影響到了通風、行人及設(shè)備通過困難，需要進行替棚作業(yè)。采用錨桿支護何加強支護后，變形量只在距工作面20m范圍內(nèi)有變形量，在周期來壓時變形量最大，最大值為200mm。采用錨桿支護，在控制巷道變形方面，效果非常顯著。

4 結(jié)語

通過對平溝煤礦采動影響下回采巷道圍巖控制技術(shù)的研究，對無采動影響時的常規(guī)巷道支護參數(shù)進行了設(shè)計，以組合拱理論為基礎(chǔ)進行了參數(shù)計算。又對采動影響下的加強支護進行了設(shè)計，以單體液壓支柱+π型鋼梁的組合方式，來抵抗采動支撐壓力產(chǎn)生的影響，在采動影響消失后，可隨時撤除，降低了巷道支護成本，又保障了采動影響期間的巷道的安全使用。

參考文獻

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