寶馬 CONCEPT M8 GRAN COUPE 慕尼黑狼牙棒化身風(fēng)流大俠

TOM FORD

它叫寶馬Concept M8 Gran Coupe，雖然名字讀起來不太順口，乍聽還有點(diǎn)像老奶奶才會(huì)開的那種虛構(gòu)雙門轎跑車，但大家無論因此浮現(xiàn)多么古怪的聯(lián)想，這里所見的其實(shí)是寶馬新型8系高性能型號(hào)一一M8--的Gran Coupe版本。換言之它跟標(biāo)準(zhǔn)型8系一樣不是雙門轎跑，而是外形瀟灑的四門汽車，明白沒有？

大家很快就可以買到新型8系。這個(gè)備有雙門和四門轎跑型號(hào)的大型車系將會(huì)間接取代6系，矛頭直指奔馳S-Class轎跑之流，并略為提升寶馬車系的檔次，具體地說就是連最便宜的車型（盡管實(shí)際上并不便宜）也會(huì)使用雙搖臂前懸掛和具有后輪轉(zhuǎn)向機(jī)能的多連桿后懸掛，并且可以選擇后驅(qū)或配合氣壓式懸掛的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)，所用真皮專挑老虎乳頭附近的嫩皮，擋風(fēng)窗用上晶瑩剔透的施華洛世奇水晶，盡管最后提到的兩種物料也許無緣進(jìn)入量產(chǎn)階段。比較有機(jī)會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)階段的反而是一系列發(fā)動(dòng)機(jī)，入門選擇是840i（3.0L渦輪增壓汽油六缸），其上依次為850i（4.4L渦輪增壓汽油V8）、840e（沿用740e的混合動(dòng)力系統(tǒng)），以及860i（可能以M860i名義推出，搭載M760Li的6.6L渦輪增壓V12）。

不過最有魄力的型號(hào)并非V12，而是這里所見的M8。誠如大家所見，這輛車身有點(diǎn)像鍍鉻閃為生輝的青色M8，按照官方說法只是概念作品，不過經(jīng)驗(yàn)告訴我們寶馬概念車往往跟量產(chǎn)型相去不遠(yuǎn)。那些花哨大燈、粗似大炮的排氣尾管日后雖然會(huì)略為收斂，性能大概也會(huì)變得比較平宜近人，但整體上已相當(dāng)于8系飛毛腿的定案。

這個(gè)定案有什么內(nèi)容？動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可想而知會(huì)沿用M5現(xiàn)成的重火力裝備加以改良。若然，4.4L雙渦輪增壓V8應(yīng)該呼聲最高，動(dòng)力可望遠(yuǎn)超440kW，8擋自動(dòng)變速器支持方向盤換擋功能（不是雙離合，其實(shí)M5不用雙離合反而更妙），并有大型寶馬轎車上功效顯著的可變M xDrive傍身，由此可知速度斷不可能慢。正如寶馬M Division總裁Frank van Meel所稱：“標(biāo)準(zhǔn)型寶馬8系在概念和開發(fā)上其實(shí)與M型號(hào)并行。M8將以8系的基因?yàn)楸荆瑸檫@個(gè)車系注入賽道性能，令動(dòng)態(tài)敏銳度、準(zhǔn)繩度和靈活性格外可觀。”

我們暫時(shí)唯一可以肯定的是外形上會(huì)有所不同，當(dāng)中自然少不了M型車常用的升級法寶，譬如尺寸較大的碳纖維強(qiáng)化進(jìn)氣口唇邊、兩側(cè)氣槽、輪圈和跑車排氣管，不過M8還得講究視覺張力。負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)事務(wù)的寶馬M Division副總裁Domagoj Dukec便指出“它的設(shè)計(jì)務(wù)須觸動(dòng)人心，令人愛恨分明思潮起伏”。概念型也確實(shí)做到了這一點(diǎn)，至少某些方面令人聯(lián)想起精彩絕倫的M8 GTE賽車，肯定沒有人會(huì)說是壞事吧。

前艙蓋和輪軸距長又長，兩旁車窗和車尾線條有勁，一雙妖異大燈左右拱照著尺寸特大的雙腰子形柵格，它注定不是容易害羞或作風(fēng)低調(diào)的人士接受得來的汽車。不過當(dāng)你排除掉金色點(diǎn)綴和鮮亮車漆的掩眼法，便會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)中原來有一些相當(dāng)醒目的線條。如果這就是寶馬對豪華高性汽車今后設(shè)計(jì)的看法，似乎也不壞呢。