我試了一款“舊”輪胎

張建陽

新輪胎性能要好，用舊了的輪胎性能依舊重要。

大家首先要明白一點(diǎn)，輪胎對于車輛性能和安全性來說至關(guān)重要，其重要性可以提升到主動安全里的頭把交椅，但它也和被動安全里的安全帶一同成為國內(nèi)消費(fèi)者最容易忽視的東西。沒有干地胎濕地胎和冬季胎的概念，開車不系安全帶，縱使你的車鐵皮再厚也于事無補(bǔ)。

再細(xì)說的話，輪胎的安全性不光體現(xiàn)在全新狀態(tài)下，磨耗后的性能表現(xiàn)同樣重要，這次米其林浩悅系列第四代產(chǎn)品就提出了“從新到舊安全始終”的理念，想法就是讓輪胎在其整個生命周期內(nèi)都能保證良好的性能。

事實(shí)上，磨耗狀態(tài)下的輪胎在干燥路面上的性能表現(xiàn)是好于全新輪胎的，無論是靜音節(jié)能，還是剎車距離都比全新狀態(tài)時有所提升。但隨著輪胎的磨損，其濕地性能就會逐漸向下，剎車距離也會不斷增加。而雨天濕滑路面恰恰最容易發(fā)生交通事故，所以這次我在一個輪胎的新品發(fā)布會上在濕滑路面測試了一款“舊輪胎”。

說是舊輪胎，其實(shí)是按照國家標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)器上將全新的浩悅四代輪胎做舊，人工制造磨損裝填。然后與競品一起裝在同一款車上進(jìn)行國標(biāo)濕滑路面測試。在同等條件下，安裝浩悅四代輪胎（新胎）車輛的平均制動距離為22.74 m （80km/h-20km/h制動距離），其它品牌輪胎（新胎）車輛的平均制動距離為27.2m；安裝浩悅四代輪胎（磨耗胎）車輛的平均制動距離為34.21m，安裝其它品牌輪胎（磨耗胎）車輛的平均制動距離是41.55m。

差距顯而易見。這種提升是很重要的，尤其是在車主普遍不太喜歡按時更換輪胎的中國市場來說。