夏均忠, 汪治安, 陳成法, 于明奇, 呂麒鵬
(軍事交通學(xué)院 軍用車輛工程技術(shù)研究中心,天津 300161)
滾動軸承廣泛分布于各類機械設(shè)備中,其技術(shù)狀態(tài)直接影響設(shè)備的工作性能,軸承的失效容易引起生產(chǎn)事故并有可能帶來巨大的經(jīng)濟損失,因此,有必要對滾動軸承進行故障診斷[1]。
循環(huán)平穩(wěn)理論是滾動軸承故障診斷的重要理論[2]。傳統(tǒng)的循環(huán)平穩(wěn)分析主要通過二階循環(huán)統(tǒng)計量中的譜相關(guān)密度及其歸一化的譜相干函數(shù)來提取滾動軸承故障特征[3-4]。Girondin等[5]將循環(huán)自相關(guān)、小波分析與支持向量機相結(jié)合用于滾動軸承特征提取。Antoni等[6]在短時傅里葉變換的基礎(chǔ)上提出了快速譜相關(guān)算法,在提高譜相關(guān)估計速率的同時,保證了其估計質(zhì)量。但循環(huán)譜相關(guān)密度并不能有效分析變轉(zhuǎn)速工況下的滾動軸承故障信號[7]。
Abboud等[8-11]在循環(huán)平穩(wěn)理論的基礎(chǔ)上,提出了角度/時間循環(huán)平穩(wěn)(Angle/Time Cyclostationary, AT-CS),用階頻譜相關(guān)(Order-frequency Spectral Correlation, OFSC)提取變轉(zhuǎn)速條件下的機械故障特征,但是該方法的計算量大,不能滿足在線監(jiān)測的要求。
由于特征循環(huán)頻率處的譜相關(guān)密度切片能量明顯高于其他位置的能量分布,因此可以利用特征循環(huán)頻率組對應(yīng)的組合切片提取滾動軸承故障特征,這種方法稱為譜相關(guān)密度組合切片[12-13]。明陽等[14-15]將譜相關(guān)密度組合切片應(yīng)用于滾動軸承故障診斷,具有較高的計算效率和估計精度。
通過以上分析,本文在階頻譜相關(guān)的基礎(chǔ)上,應(yīng)用組合切片思想,提出基于階頻譜相關(guān)組合切片的滾動軸承故障特征提取方法,僅計算信號的階頻譜相關(guān)中與滾動軸承故障相關(guān)的特征階次,減少階頻譜相關(guān)計算量,通過階頻譜相關(guān)組合切片能量分布提取滾動軸承故障特征,兼顧計算效率和估計質(zhì)量。通過仿真和實驗驗證所提方法的有效性和優(yōu)越性。
角度/時間循環(huán)平穩(wěn)信號是指這樣一類信號:由于機械的旋轉(zhuǎn)對稱結(jié)構(gòu),運行過程中的沖擊產(chǎn)生的信號在角域具有周期性,在時域為平穩(wěn)隨機過程。
角度/時間循環(huán)平穩(wěn)信號的表達式為:
(1)
式中:β表示循環(huán)階;t和θ分別為時間和角度變量,其滿足下列關(guān)系:

(2)
式中:ω(t)為瞬時角速度。
階頻譜相關(guān)為角度/時間循環(huán)平穩(wěn)的二階循環(huán)統(tǒng)計量,它是AT-CS信號角頻瞬時功率譜(Angle-frequency Instantaneous Power Spectrum, AF-IPS)S2X(f,θ)的傅里葉系數(shù):
(3)

(4)

對于AT-CS信號,當信號的長度足夠長時,其階頻譜相關(guān)具有如下性質(zhì):
(5)
階頻譜相關(guān)是譜頻率f和循環(huán)階α的函數(shù),其橫坐標是一系列離散的αi,縱坐標是連續(xù)的譜線。在循環(huán)階α=0處,階頻譜相關(guān)等價于信號的角頻瞬時功率譜;在循環(huán)階α=β處,會形成幅值明顯的譜線;在其他α處階頻譜相關(guān)函數(shù)為零。
根據(jù)角度/時間循環(huán)平穩(wěn)信號的定義可知,變轉(zhuǎn)速條件下滾動軸承故障振動信號具有角度/時間循環(huán)平穩(wěn)特性,其階頻譜相關(guān)函數(shù)在故障特征對應(yīng)的循環(huán)階處會呈現(xiàn)明顯的譜線,因而可以用階頻譜相關(guān)提取變轉(zhuǎn)速條件下滾動軸承故障特征。
理論上AT-CS信號的階頻譜相關(guān)是連續(xù)的量,但在工程應(yīng)用中只能采集到離散的振動加速度信號,不能直接用于階頻譜相關(guān)分析。在離散的條件下,一般用循環(huán)周期圖法來估計階頻譜相關(guān)。循環(huán)周期圖估計方法具有良好的頻率分辨率和統(tǒng)計特性,通過合理的參數(shù)設(shè)置,可以獲得較高頻率分辨率和無偏估計性。
基于循環(huán)周期圖的階頻譜相關(guān)是通過信號互功率譜的Welch估計實現(xiàn),其表達式為:
(6)
(7)

影響階頻譜相關(guān)估計算法計算效率的因素主要有:信號長度L、窗口寬度N、重疊率R、循環(huán)遍歷長度αL和循環(huán)階次分辨率Δαmin。在其他因素一定的條件下,遍歷長度越長,分辨率越高(即αΔmin的值越小),計算時間越長。
當滾動軸承發(fā)生故障時,其振動信號的階頻譜相關(guān)能量主要分布在其故障特征階次處,如滾動體、內(nèi)圈、外圈故障階次,以及轉(zhuǎn)頻和保持架轉(zhuǎn)頻的階次,在其余階次上理論上不存在能量分布。對其余階次的階頻譜相關(guān)估計不僅沒有意義,還會增加計算量。
將組合切片思想與階頻譜相關(guān)估計相結(jié)合,提出基于階頻譜相關(guān)組合切片的滾動軸承故障特征提取方法,在計算振動信號的階頻譜相關(guān)函數(shù)時,僅計算滾動軸承故障特征階次及其附近階次的階頻譜相關(guān)函數(shù),其算法流程,如圖1所示。

圖1 階頻譜相關(guān)組合切片算法流程Fig.1 The flow chart of rolling element bearings based on combined slice of order-frequency spectral correlation
(1)根據(jù)滾動軸承的結(jié)構(gòu)參數(shù)和相關(guān)公式計算不同故障部位的理論故障特征階次αi。
(2)確定切片區(qū)間。以αi及其諧波為切片中心αT,選擇合理的切片寬度Δα,保證切片區(qū)間能夠充分包含理論故障特征階次,由此確定切片區(qū)間QT=[α1-Δα/2∶α1+Δα/2,α2-Δα/2∶α2+Δα/2,α3-Δα/2∶α3+Δα/2…]。
在估計參數(shù)設(shè)置一樣的條件下,階頻譜相關(guān)算法和階頻譜相關(guān)組合切片算法的計算量的比值如下:
(8)
式中:CS為階頻譜相關(guān)組合切片的計算量;COFSC為階頻譜相關(guān)方法的計算量;n為切片中心的數(shù)量;Δα為每次切片的寬度。αL,Δα,Δαmin滿足如下關(guān)系:
αL?Δα?Δαmin
(9)

變轉(zhuǎn)速條件下的滾動軸承故障信號仿真模型[16]為:
(10)
振動信號x(t)由變轉(zhuǎn)速下的故障振動信號xv(t)和高斯白噪聲n(t)組成。Ai表示第i次沖擊對應(yīng)的幅值,受到轉(zhuǎn)頻的調(diào)制,它與轉(zhuǎn)頻滿足線性關(guān)系:Ai=a*vi+b;s(t)=e-βtcos(2πfnt)為故障的沖擊響應(yīng);Ti為第i次沖擊發(fā)生的時刻,由于速度變化不再具有周期性,但是可以通過角域周期反推得到;τi表示不同沖擊之間相對的滑移。
設(shè)模擬的軸承外圈故障特征階次為F0=4.5。同時假設(shè)軸承的轉(zhuǎn)頻方程為v(t)=9t+10。仿真模型設(shè)置的參數(shù),見表1。

表1 仿真模型設(shè)置參數(shù)Tab.1 Parameters of simulated model
由上述仿真模型及設(shè)置參數(shù)得到故障軸承仿真信號的時域波形如圖2所示。隨著時間的推移,轉(zhuǎn)頻提升,振動信號的幅值逐漸增大;由于噪聲的緣故,難以識別軸承故障特征。

圖2 仿真信號的時域波形Fig.2 Simulated faulty bearing signal in time domain
使用階頻譜相關(guān)對其進行分析,得到的結(jié)果如圖3所示。從中可以分辨出預(yù)設(shè)的滾動軸承故障特征階次及其諧波。

圖3 仿真信號的階頻譜相關(guān)Fig.3 OFSC of simulated signal
如圖4所示為應(yīng)用階頻譜相關(guān)組合切片對仿真信號進行進一步分析的結(jié)果。相比于階頻譜相關(guān),階頻譜相關(guān)組合切片干擾成分少,故障特征更加清晰。階頻譜相關(guān)的計算時間為20.72 s,階頻譜相關(guān)組合切片的計算時間為8.99 s,后者的計算時間明顯快于前者。

圖4 仿真信號的階頻譜相關(guān)組合切片F(xiàn)ig.4 Combined slice of OFSC of simulated signal
實驗裝置主要由三相驅(qū)動電機、變頻控制器、驅(qū)動軸、從動軸等組成[17]。通過變頻器控制電機轉(zhuǎn)頻在10~20 Hz之間;采樣頻率為50 kHz,采樣時長為21 s。
試驗軸承安裝在從動軸上,其主要技術(shù)參數(shù)見表2。分別在3個軸承上加工了外圈、內(nèi)圈、滾動體故障,故障形狀為正方形,深度為1 mm,邊長為3 mm。根據(jù)表2中的技術(shù)參數(shù)計算得到滾動軸承的理論故障特征階次,見表3。

表2 實驗軸承技術(shù)參數(shù)Tab.2 The specification of tested bearings

表3 軸承理論故障特征階次Tab.3 Bearing fault characteristics (orders)
不同故障軸承實驗的轉(zhuǎn)速曲線和振動信號時域波形,分別如圖5和圖6所示,滾動軸承的振動信號受到轉(zhuǎn)頻的調(diào)制,更加復(fù)雜,不能從振動信號中觀察判斷滾動軸承的故障類型。
計算三種技術(shù)狀態(tài)軸承的階頻譜相關(guān),結(jié)果如圖7所示。在不同故障特征階次及其諧波附近,階頻譜相關(guān)分布有幅值明顯的譜線;另外,其轉(zhuǎn)頻階次及其諧波處對應(yīng)的階頻譜相關(guān)的幅值也較為明顯。

圖5 實驗軸承運行轉(zhuǎn)速曲線Fig.5 Speed profiles of tested bearings

圖6 故障軸承振動信號時域波形Fig.6 Vibration signals of fault bearings

圖7 故障軸承振動信號的階頻譜相關(guān)Fig.7 OFSC of fault bearings

圖8 故障軸承振動信號的階頻譜相關(guān)組合切片F(xiàn)ig.8 Combined slice of OFSC of fault bearings
用階頻譜相關(guān)組合切片方法對三種技術(shù)狀態(tài)軸承振動信號進行特征提取,得到的結(jié)果如圖8所示。階頻譜相關(guān)組合切片可以更加清晰顯示不同的故障類型,沒有多余成分的干擾。
為了比較兩種方法的計算效率,取信號長度為N=fs×2=100 000,分別計算兩種算法的運行時間(處理器 Intel Core i7-4710MQ @ 2.50 GHz 四核,內(nèi)存4GB DDR3L),其結(jié)果見表4。階頻譜相關(guān)組合切片算法明顯快于階頻譜相關(guān)算法,計算效率明顯提高。

表4 不同算法的計算時間對比Tab.4 Comparison of Compute time with different algorithms min
(1)基于AT-CS的階頻譜相關(guān)滾動軸承特征提取方法,不需要進行角域重采樣,并且具有良好的頻率分辨率和抗噪性能,可以有效提取變轉(zhuǎn)速工況下滾動軸承故障特征,但是階頻譜相關(guān)估計算法計算量大,不能滿足在線診斷的要求。
(2)論文在階頻譜相關(guān)算法的基礎(chǔ)上,提出了基于階頻譜相關(guān)組合切片的滾動軸承故障特征提取方法。將組合切片思想應(yīng)用到階頻譜相關(guān)的估計中,降低算法的計算量,同時突出滾動軸承的故障特征,在保證估計質(zhì)量的同時,提高了故障特征提取的速率,為該方法在滾動軸承的狀態(tài)監(jiān)測中的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。