淺談我國快遞行業的發展現狀

裴柯 肖楊

[摘 要]在“互聯網+”背景下，電子商務發展迅速，并帶動了協同產業——快遞行業的迅猛發展。電子商務與快遞行業相輔相成，共榮共生。近年來，我國快遞行業實現了持續高速增長，成為了促進國民經濟發展中的一匹“黑馬”。以快遞行業發展現狀為出發點，對快遞行業發展過程中的問題進行分析，并提出相關建議。

[關鍵詞]快遞行業；電子商務；協同發展

[中圖分類號]F740.2

[文獻標識碼]A

[文章編號]2095-3283（2018）05-0079-03

Abstract： Under the background of “Internet plus”， the rapid development of e-commerce has led to the rapid development of the collaborative industry——the express industry.Electronic commerce and express industry supplement each other， co-prosperity symbiosis. In recent years， Chinas express delivery industry has achieved sustained and rapid growth， becoming a “black horse” in the development of national economy. Based on the development status of express industry， this paper analyzes the problems in the development process of express industry and puts forward relevant Suggestions.

Keywords： Express Industry； E-commerce； Collaborative Development

[作者簡介]裴柯（1996-），女，河南南陽人，本科生，研究方向：國際經貿。

[通訊作者]肖楊（1976-），女，吉林通化人，講師，研究方向：民族地區對外經貿。

[基金項目]2017年度大連民族大學大學生創新創業訓練項目（國家級項目）階段性成果。

改革開放以來，我國快遞產業從無到有，如今伴隨著電子商務的發展，快遞行業也實現了跨越式發展，成為了國民經濟不可或缺的一部分。《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》提出到2020年快遞業年業務收入達8000億元、年業務量達到500億件的發展目標，可見快遞行業已經滲入到我們日常生活的方方面面。但是過快的發展，也給快遞行業帶來了一些問題，由于快遞行業進入門檻較低，監管不到位，很多不夠資質的企業趁機混入到快遞行業中，造成快遞市場的混亂和無序競爭。如何進一步規范快遞行業準入門檻，使得快遞行業朝著專業化、規范化方向發展，是當前值得研究的問題。本文將從快遞行業發展現狀入手，對快遞行業存在的問題進行分析，并對相關問題提出對策建議。

一、我國快遞行業發展現狀

（一）快遞行業發展迅速

近十年來，我國快遞行業迅猛發展。2011年以來，中國快遞業務量從37億件增至401億件，連續四年業務量規模居世界第一，包裹快遞量超過美、日、歐等發達經濟體，已經成為世界郵政業的動力源和穩定器。2016年，我國快遞業務總量達313億件，同比增長51.3%；快遞業務收入完成3974億元，同比增長43.5%。據國家郵政局會議報告，2017年快遞業務量完成401億件，同比增長28.2%；快遞業務收入完成4950億元，同比增長24.5%。作為世界第一快遞大國，我國快遞業實現了從“量”的提升到“質”的飛躍。

（二）電子商務行業與快遞行業協同發展，相輔相成

隨著電子商務的興起和快速發展，網絡購物已成為中國社會主要的消費方式之一，電商企業從一二線城市逐漸向三四線城市甚至農村市場擴張和布局，作為網絡購物重要配套產業的快遞行業也在網絡購物市場規模持續增長的促進下得到了迅速發展。隨著“雙十一”、“雙十二”等網絡購物狂歡節的興起與發展，快遞行業迎來了新的發展高潮。2017年“雙十一”當天，主要電商企業全天共產生快遞物流訂單8.5億件，同比增長29.4%；全天各郵政、快遞企業共處理訂單3.31億件，同比增長31.5%。2017年11月11—16日快遞業務量超15億件。

（三）快遞普及率提高

快遞網點人口密度從2010年每十萬人4.8個快遞網點，增加至2016 年每十萬人15個快遞網點，快遞普及率越來越高。城市快遞網點標準化建設持續推進，全國城市快遞網點標準化率達到51.4%。各地布放智能快件箱累計已超過 10萬組，年投遞快件超過10 億件。快遞逐漸從城市向農村普及，越來越多的電商企業在農村建立倉庫或發貨點，也帶動了快遞在其周圍建立快遞據點，提高了快遞的普及度。

（四）快遞市場競爭加劇

我國的快遞市場已全面對外開放，吸引了以DHL、FedEx為主的四大國際快遞公司進入我國的快遞市場，想要瓜分中國快遞行業這一塊“大蛋糕”。我國快遞行業形成了“三分天下”的競爭格局，以DHL、FedEx為主的四大國際快遞公司占據了利潤最高、技術與知識最為密集的高端國際快遞業務市場；以順豐、EMS為主的直營快遞企業占據了我國國內商務件市場；以韻達、申通等為主的加盟快遞企業占據了我國國內電商快遞市場。

二、我國快遞行業發展存在的問題

（一）相關法律法規不健全，快遞市場缺乏監管

我國《郵政法》和《快遞市場管理辦法》未對快遞行業的具體業務、市場監管、延誤損壞的賠償細節和統一規范的賠付標準等進行明確規定，標準針對性不夠強且在執行過程中也較難落實，當消費者權益受到侵害時，維權困難。快遞市場缺乏監管，導致快遞市場良莠不齊、魚龍混雜。許多無經營許可的企業為了分割快遞行業這塊“大蛋糕”，爭先恐后地進入快遞市場，擾亂快遞市場秩序，鉆法律的空隙，收取運輸違禁物品等行為屢有發生。

（二）企業規模較小，管理不規范

當前我國民營企業的快遞業務量迅速增長，民營企業的加入，擴大了快遞市場規模，但是也由于民營企業自身的局限性給快遞市場帶來了一些問題。大多數民營企業存在小、弱、散等問題，缺乏有效正常的融資渠道，其投入資金大部分來自自有資金，這就使民營企業在基礎設施方面的投入不足，服務單一且質量較差，服務意識不足，以低價競爭的方式搶占市場，從而擾亂快遞市場秩序。

（三）缺乏創新，快遞分揀等技術平較低

由于快遞行業涉及到運輸、信息管理等領域，是一個需要投入大量資金的行業，外資快遞企業每年都以幾十億的投入來提升服務質量以及擴大產業鏈。而我國民營快遞企業大都是幾十萬、十幾萬的注冊資金，甚至是更少，缺乏資金來更新技術設備。由于快遞車輛沒有行業統一標準，快遞公司綜合使用以汽車、摩托車、電瓶車為主的交通工具進行配送，不能保證運送效率。同時，我國的民營快遞企業目前仍主要是靠人力來處理大多數的物流貨物，包括分揀、裝卸、包裝等過程，由于物流貨物繁多，費時費力，還會出現貨物破損等現象。快遞企業缺乏創新，分揀等技術水平有待提高。

（四）快遞從業人員職業素質參差不齊，員工培訓機制不完善

快遞行業因其準入門檻低、缺乏監管等原因，導致從業人員的職業素質較低。因快遞業務技術含量低，企業多數雇傭農村轉移勞動力、失業人員等，缺乏工作技能、職業素質和崗位精神的培訓，加上薪資待遇不高，導致員工流動性極大，嚴重影響服務質量。尤其是在“雙十一”等購物狂歡節快遞量激增的時候，快遞企業會招募臨時的分揀人員或配送人員，這些人員未經任何培訓就直接上崗，分揀時對快遞亂扔、亂丟；配送時服務態度差，導致客戶投訴的事情時常發生。由于快遞行業流動性過強，導致企業對職業培訓不重視，從業人員需自己摸索和學習，這樣相對導致了資源的浪費和效率的低下。

（五）網絡信息不統一、不對稱，物流信息更新速度緩慢

雖然各大電商平臺都會有專門物流顯示功能，供客戶查詢商品信息，但是這種物流信息更新速度較慢，導致客戶不能夠及時的了解掌握貨物的運輸情況。一些快遞企業缺少信息化設施設備，信息共享滯后，導致不能準確追蹤和查詢貨物、貨物無故丟失等，影響服務質量和效率。特別是“雙十一”等快遞量大的時候，物流信息遲遲不能更新，影響客戶的滿意度。同時我國快遞行業的網絡覆蓋范圍還有很多盲區，比如西部地區或一些偏遠的農村地區，都缺少相應的快遞網點，造成客戶取件不方便，無法提供令客戶滿意的服務。

三、促進我國快遞行業發展的建議

（一）完善相關法律法規，加強對快遞行業的監管

目前，快遞行業在我國剛起步，相關政策法規還不完善，行業準入機制也缺乏明確的規范，這些問題都嚴重阻礙了快遞業的健康發展。因此，國家應以《新郵政法》為依據，建立健全快遞行業的法律法規，建立行業準入制度，規范市場秩序，加強市場監管，為我國快遞業的發展創造良好的法律環境。使快遞業的運作做到有法可依、有章可循。

（二）加強企業管理，擴大企業規模

快遞企業可以借鑒國外快遞行業的運營管理經驗，根據企業自身特點，定制合理有效的管理理念、管理手段、管理方法，提高企業的整體素質。快遞行業應通過兼并重組等形式實現資本積累，加強各企業之間的合作與交流。通過戰略聯盟實現資源共享，互惠互利，利用合作伙伴的資源，提高市場份額和競爭力，擴大企業規模。民營快遞企業強強聯合，建立屬于我國自己的本土快遞品牌。

（三）提高創新能力，提高行業信息化水平

快遞行業應用高科技不僅可以減少企業運營成本，提高運營效率，而且可以使服務更加周到方便。快遞和網絡通過信息技術的有機結合，不僅可以提升服務的速度和質量，還可減少運營成本，使企業在競爭中占據優勢。為了更好地節時省力，快遞公司應提高創新能力，盡快實現包裹分揀機械化，提高勞動效率。快遞企業應加大對基礎設施的投入，加大對信息技術的投資和研究，將信息技術應用到快遞行業的各個環節的操作當中，實現快遞公司與運輸部門的信息共享功能，實現信息化的一條龍服務，建設先進的信息管理系統，保證操作的程序化、標準化，減少錯誤的發生，提高企業競爭力。

（四）提高員工職業素質，重視人才培養

由于快遞業務屬于面對面的服務行業，因此企業員工的素質直接影響公司的業務水平和長遠發展。為此，要在快遞企業中實施快遞人才素質提升工程，建立健全人才評價制度，落實就業創業和人才引進政策。加強對員工的培訓，并完善績效考核及激勵制度，提高員工的業務技能和服務意識。加快建設專業人才隊伍，重視人才的培養，積極吸納相關人才，為優秀的相關人才提供施展才能的平臺。

（五）借鑒國外知名快遞企業的先進經驗

UPS是世界最大的快遞承運商和包裹運送公司，也是全球著名的特種貨運和物流服務公司。UPS特別重視信息技術的發展，每年投入到信息技術方面的資金高達100多億美元，其次UPS進行多元化發展，不僅僅只局限于貨物的運輸與分揀，它在多個國家建立了多個分撥中心，為全球的客戶提供包括零配件配送和產品供應鏈管理，以及退貨、維修等售后服務方面的物流服務，盡量降低客戶在流通環節所花的成本。UPS等著名快遞企業的做法值得我國本土企業學習和借鑒，以加快提升自身的服務水平。

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（責任編輯：郭麗春 董博雯）