新舊輸電線路基礎規程對灌注樁計算的差異

(內蒙古電力勘測設計院有限責任公司，內蒙古 呼和浩特 010010)

1 灌注樁基礎計算的主要區別

(1)《架空輸電線路基礎設計技術規程》DL/T 5219—2014參照現行《建筑樁基技術規范》JGJ 94—2008進行了修改，將原概率極限狀態設計統一改為單一的安全系數K，本次修訂采用安全系數K及樁基附加分項系數γf代替荷載分項系數和材料抗力分項系數，取消以概率理論為基礎的極限狀態設計法。新舊《架空輸電線路基礎設計技術規程》對于灌注樁基礎計算方法的主要區別見表1。

表1 新舊《架空輸電線路基礎設計技術規程》對于灌注樁基礎計算方法的區別

DL/T 5219—2014規范中極限承載力Nk和Tkmax取標準值，DL/T 5219—2005規范中極限承載力N和T取設計值，兩者相差一個荷載分項系數1.35倍。

DL/T 5219—2014規范中通過基礎附加分項系數γf乘以標準值Nk和Tkmax將標準值變成設計值，γf對于懸垂塔取0.8，耐張轉角塔取1.25；

DL/T 5219—2014規范中承載力設計值通過標準值除以安全系數K(K=2)來變成設計值，DL/T 5219—2005規范則是通過標準值除以抗力分項系數γs(γsp)來變成設計值，γs(γsp)對于懸垂塔取1.1，耐張轉角塔取1.6。

可以看出，較DL/T 5219—2005規范，DL/T 5219—2014規范中懸垂塔上拔極限承載力變成原來的0.593倍，耐張塔上拔極限承載力變成原來的0.926倍；懸垂塔下壓承載力設計值變為原來的0.55倍，耐張塔下壓承載力設計值變為原來的0.8倍；下壓拔極限承載力和上拔承載力設計值，由地質條件、基礎自重等綜合決定。

(2)《架空輸電線路基礎設計技術規程》DL/T 5219—2014與《架空送電線路基礎設計技術規定》DL/T5219—2005在計算樁水平承載力與位移時，新規范DL/T 5219—2014取消了對樁側土穩定計算的內容，舊版DL/T 5219—2005規范11.6.4條：對于單樁或基樁，應按照式(1)進行樁側土穩定計算：

式中：φ、C分別為樁周土的內摩阻角和粘聚力，取計算深度至設計地面各土層的加權平均值；γ為樁側土的有效重度，取計算深度至設計地面各土層的加權平均值；y為計算位置處深度；σy為樁側土壓力。

2 灌注樁基礎計算結果差異

(1)對于±800 kV輸電線路工程見表2～表5。

表2 Z30102AL砂類土地質條件下新舊規程工程量差別

表3 J30102AL砂類土地質條件下新舊規程工程量差別

表4 Z30102AL粘性土地質條件下新舊規程工程量差別

表5 J30102AL粘性土地質條件下新舊規程工程量差別

(2)對于500 kV輸電線路工程見表6～表9。

表6 ZVC2砂類土地質條件下新舊規程工程量差別

表7 JGC2砂類土地質條件下新舊規程工程量差別

表8 ZVC2粘性土地質條件下新舊規程工程量差別

表9 JGC2粘性土地質條件下新舊規程工程量差別

(3)對于220 kV輸電線路工程見表10～表13。

表10 GII-ZM2砂類土地質條件下新舊規程工程量差別

表11 GII-JG2砂類土地質條件下新舊規程工程量差別

表12 GII-ZM2粘性土地質條件下新舊規程工程量差別

表13 GII-JG2粘性土地質條件下新舊規程工程量差別

通過比較可以看出，220 kV輸電線路工程，對于粘性土基礎，用《架空輸電線路基礎設計技術規程》DL/T 5219—2014算出的工程量要比用《架空送電線路基礎設計技術規定》DL/T 5219—2005的工程量多10%左右；砂類土基礎，對于直線塔，新舊規范算出的工程量相當，對于轉角塔，新規范算出的工程量比舊規范多15%左右。

500 kV輸電線路工程，無論是粘性土基礎還是砂類土基礎，對于直線塔和轉角塔，新舊規范算出的工程量幾乎一樣。

±800 kV輸電線路工程，對于粘性土基礎，直線塔和轉角塔新規范算出的工程量比舊規范少5%左右；對于砂類土基礎，直線塔由于舊規范由于樁側向穩定不滿足，需加大樁徑而是混凝土量增大很多，而轉角塔新規范算出的工程量比舊規范少5%左右。

3 結論

綜上，可以得出如下結論：

(1)對于220 kV輸電線路工程，《架空輸電線路基礎設計技術規程》DL/T 5219—2014算出的本體工程量比用《架空送電線路基礎設計技術規定》DL/T 5219—2005算出的工程量的大10%左右。

(2)對于500 kV輸電線路工程，《架空輸電線路基礎設計技術規程》DL/T 5219—2014算出的本體工程量比用《架空送電線路基礎設計技術規定》DL/T 5219—2005算出的工程量相當。

(3)對于±800 kV輸電線路工程，《架空輸電線路基礎設計技術規程》DL/T 5219—2014算出的本體工程量比用《架空送電線路基礎設計技術規定》DL/T 5219—2005算出的工程量少5%左右。