新疆國際物流發展對新疆國際貿易影響的研究

王迪

摘 要：隨著新疆國際物流的快速發展，給新疆國際貿易帶來了較大的影響。新疆國際物流與國際貿易之間的影響是相互的，新疆國際物流的合理化與科學性為新疆國際貿易的發展提供了有利的保障，但同時新疆國際貿易也為新疆國際物流的生存的基礎。本文將結合新疆國際貿易的發展現狀，就新疆國際物流發展對新疆國際貿易的影響進行重點研究，為新疆國際貿易的發展提供合理的建議。

關鍵詞：新疆；國際物流；國際貿易

一、新疆國際貿易的發展現狀

1.國際貿易總額

十幾年以來，新疆國際貿易進出口總額、出口額和進口額增長顯著，并且在2014年達到高峰值。說明新疆近幾年來國際貿易發展迅速并且及具有更大的發展潛力。

2.商品貿易結構。

出口商品主要是機電產品、服裝和鞋類，進口商品主要是機電產品、農產品和紙漿等。并且可以明顯看出新疆出口工業制成品和機電類技術性產品同比激增，出口服裝及衣著附件48.9億美元，上升19%；機電產品38.4億美元，上升4.3%。與此同時，進口工業原材料商品同比也是增量顯著，進口紡織紗線、織物及制品2.3億美元，激增27倍；進口農產品4.8億，上升28.8%。這在一定程度上顯示出新疆正沿著產業轉型的道路前進。

3.貿易方式

由上述扇形統計圖可以看出新疆目前進出口商品的主要貿易方式：邊境小額貿易、一般貿易、其他貿易這三種，占據了新疆貿易方式90%以上。其中邊境小額貿易仍是新疆最主要的貿易方式。

二、新疆國際物流發展對新疆國際貿易的影響

1.優化新疆國際貿易產業結構，提高市場競爭力

新疆國際貿易的快速發展需要各大物流企業所構成的國際物流產業的支撐。物流企業在新疆是高科技企業，他們技術結構與資產結構都較高，新疆各大物流企業匯聚而成的技術密集型國際物流產業所帶來的規模效益巨大，會對新疆國際貿易的發展帶來巨大的影響，有利于新疆國際貿易結構加速轉型。新疆商品的進口貿易以及出口貿易仍然存在結構不合理的現象，再加上新疆對外貿易商品的技術含量較低等因素使新疆的商品在國外市場不具備競爭力。新疆國際物流的快速發展無疑提高了新疆商品在國外的市場競爭力。具體體現在，新疆國際物流的不斷發展與完善可以為新疆國際貿易的綜合運輸成本，減少設備與裝備的投入使用，使物流更佳高效、自動、信息化，多方面滿足客戶的需求。也減少了外貿商品運輸的時間，提高了新疆外貿企業對國外市場現象，客戶需求變化的反應速度，從而及時的調整外貿企業的外貿戰略，在提高外貿企業商品國外市場競爭力的同時，提升了外貿企業的品牌知名度。以往新疆產商品國際貿易出口規模小，出口產品品種單一。近幾年基于新疆國際物流的快速發展，高新技術設備與設施能夠第一時間進入新疆區域，為新疆農產品的多樣化和高質量提供技術保證。新疆國際物流的發展促使種類更多，更加完善的商品涌入到國際貿易市場中，這在一定程度上提高新疆商品和企業在國際貿易市場中的競爭力。

2.拓展新疆國際貿易規模，促進國際貿易發展

目前，我國的大部分地區的國際貿易伙伴主要是美洲、歐洲、亞洲中的國家，尤其是美國、日本兩國在我國國際貿易的總額中占據了超過了半數之多。從新疆的國際貿易伙伴上看，主要為中亞五國，國際貿易并未涉及到日本、韓國、歐美等發達國家。新疆國際貿易規模較為狹窄，對中亞五國的依賴性較高，不利于新疆國際貿易規模的擴張，進而制約了新疆經濟的發展。國際物流的發展為新疆國際貿易規模的擴張搭建了橋梁，尤其是現代物流的急速發展成為了新疆國際貿易規模擴張的主要媒介。企業越來越重視與第三方物流的合作，促使新疆第三方物流進行高速發展的時期。所謂第三方物流是專門負責為生產型企業提供進行物流運輸的服務，以便于新疆生產型企業有更多的精力投身與生產制造中，不僅提高了新疆生產型企業的生產效率，第三方物流的發展還促進了新疆國際貿易的發展。同時，新疆政府也越來越重視國家國際物流的發展，加大了對現代物流設備、基礎設施、物流技術的投入，為新疆與日本、韓國、歐美等發達國家的國際貿易活動提供了更加便捷的渠道。例如：新疆將在烏魯木齊建立5大物流園區、建立網絡信息平臺、不斷加快了物流園區與物流中心的建設。結合目前新疆國際貿易的發展現狀來看，發展時間與國外相比較短，機制還不夠完善，因此，新疆國際貿易的發展更多借鑒國外物流合同、貿易規范的經驗，由此看來，新疆國際物流的發展是一種被動式的發展模式。在國際物流的被動式高速發展下，搭建了新疆與其他國家、地區之間的橋梁，促進了新疆國際貿易的發展。

3.降低貿易成本，提高貿易收益

近年來，世界各國之間國際貿易競爭不斷加劇，國際貿易成本成為各國市場份額中的主要競爭力。國際貿易主要包括銷售、加工、原材料、生產、物流等成本。在現如今經濟高速發展的情況下，銷售成本、加工成本、原材料、生產成本不再具備較高的利潤空間，因此，不再具備市場中的優勢，而物流成本促成為各國國際貿易重點研究的對象。根據有關數據顯示，我國所以與物流成本相關的成本約為1900億元，在國民生產總值的20%-25%之間，物流成本占國際貿易的總成本的15%-25%，所占的比重也相當大。新疆自治區統計局王忠山：對于新疆來講，高額的物流成本是制約新疆國際貿易發展的主要原因，根據測量，全世界有14萬公里的收費公路，而新疆就有超過10萬公里收費公路，加上在運輸過程路橋費與各種罰款的支出就占據企業總物流成本的三分之一，鐵路運輸成本占占總運輸成本的89.9%。可見，物流成本在新疆國際貿易中占據相當大的比重，其中鐵路運輸成本占比最重。在新疆經濟水平的快速提高下，國際貿易的效率得到了不斷提高，而新疆國際貿易的提高必將離不開高效率的國際物流，尤其是現代物流的發展。現代物流中的高科技的信息技術不僅降低了新疆國際貿易的周轉難度，使國際貿易運營更加便利，還大大的減少了國際貿易流通的費用，使新疆國際貿易成本得到了有效的降低，為新疆國際貿易創造了更多的收益。所以，新疆國際物流的發展會對新疆國際貿易的成本帶來顯著的影響。

三、加快新疆國際貿易發展的對策

1.加快新疆國際物流的發展

國際物流是新疆國際貿易發展的重要基礎之一，物流人才是推動新疆國際物流與國際貿易發展的主要要素之一。新疆應當盡快健全物流人才建設機制，物流部門應當積極與當地政府、高校以及其他組織建立合作機制，加大對新疆物流人才的培養，并完善對物流人才的考核制度，通過合理的獎懲制度吸引更多物流人才，挖掘潛在的物流人才。同時，新疆應當將國際物流發展的重點放到基礎設施的建設中，重視物流科技與物流技術的開發，加大對物流技術設備的開發的資金投入，進而提高新疆物流企業的生產經營能力，為新疆國際貿易的發展提供有力的保障。

2.積極開拓貿易合作伙伴

新疆政府要想促進新進國際貿易的發展必須積極開拓國際貿易合作伙伴，應當以大局為重，放眼長遠的經濟效益，積極與世界各國的貿易組織進行溝通交流。結合新疆國際貿易的合作對象來看，主要是中亞五國，具有較強的局限性。因此，新疆國際貿易不應當局限于中亞五國的國際貿易活動，還要積極運用現代物流技術與美國、日本、法國等國家開展國際貿易活動，尋找更多的新疆國際貿易合作伙伴。另外，新疆政府應當積極建立合理、公平的國際貿易秩序，并對秩序進行維護，推動新疆國際貿易的發展，使新疆國際貿易“走出去”。

3.充分利用新疆獨特貿易條件優勢-口岸

自從我國實施開放戰略，新疆已成為我國向西開放的樞紐，陸路口岸自此之后高速發展。新疆口岸成為構建國際貿易宏圖中濃墨重彩的一筆。并且由于新疆國際物流的高速現代化發展促使口岸更加開放化，為新疆國際貿易創造新的格局錦上添花。充分利用新疆口岸這個獨特的貿易優勢來開拓新疆國際貿易格局刻不容緩。基于此提出以下建議：第一，要充分開發和利用現有的口岸，例如將雙邊季節性口岸改成常年開放的口岸，力爭早日把目前還沒有開放的木扎爾特口岸和阿黑土別克口岸開通。第二，早日規劃好口岸以后的發展戰略。當前可以基于“一帶一路”戰略并且結合新疆“十一五”規劃，依據當地經濟實際經濟水平狀況和口岸進出口商品結構，對口岸的產業體系、運輸體系、通關環境、基礎設施建設進行合理的預先策劃。與此同時，持續加大對都拉塔口岸、阿拉山口一類口岸的助推強度，同期也要精心斟酌對二類口岸謀劃。

四、結論

本文先概述新疆國際貿易的發展現狀，而后分析發現新疆國際物流的發展對新疆國際貿易的影響主要體現在有利于優化新疆國際貿易產業結構，提高市場競爭力；拓展新疆國際貿易規模，促進國際貿易發展；降低貿易成本，提高貿易收益三個方面。具體體現在，新疆國際物流的不斷發展與完善可以為新疆國際貿易減少綜合運輸成本、設備與裝備的投入使用，使物流更加高效、自動、信息化，多方面滿足客戶的需求。其次，降低了對中亞五國的依賴性，搭建了新疆與其他國家、地區之間的橋梁。最后新疆國際物流的發展帶來了高科技的信息技術，技術的進步不僅降低了新疆國際貿易的周轉難度，使國際貿易運營更加便利，還大大的減少了國際貿易流通的費用，使新疆國際貿易成本得到了有效的降低，為新疆國際貿易創造了更多的收益。由此可見，新疆物流的發展推動新疆國際貿易的發展，同時，國際貿易的發展會致使新疆經濟的進步，由此，筆者結合新疆國際物流與貿易提出了加快新疆國際物流發展、加強與國際組織的合作的建議。

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