通揚運河融入長三角運河遺產保護與發展策略探析

劉國燕

南師大泰州學院 江蘇泰州 225300

橫貫泰州的老通揚運河，系西漢文景年間吳王劉濞開鑿的人工運河，西起揚州灣頭鎮，經泰州，東至如皋蟠溪，長159公里，后又逐步延伸至南通九圩港，全長191公里。2018年泰州按照省委省政府系列決策部署，認真謀劃大運河文化帶建設三年行動計劃，著手編制《泰州市大運河文化帶建設總體規劃》，致力把運鹽河變成泰州高質量發展的幸福河。在長三角一體化的進程中，探討通揚運河融入大運河文化遺產保護與發展中就顯得極為有價值和意義。

一、通揚運河歷史演變與古代長三角經濟發展

通揚運河原為漢文帝元年至景帝后元三年(公元前179～前141年)吳王劉濞所開。吳王劉濞重國用，即山鑄錢，煮海為鹽，并在長澤洲上建太倉，史稱海陵倉。劉濞為便利鹽糧運輸，從廣陵茱萸灣專門開邗溝支道通海陵倉并經海陵、海安至如皋東陳鄉湯家灣蟠溪，后名吳王溝。隋宋以后，因海岸線不斷東進，復向東延伸至通州(南通)境內各鹽場，使此河成為水上運輸效率較高的跨地域通道。

千百年來，通揚運河哺育了兩岸百姓，也成就了大運河文化帶泰州段的“西來一水繞城流，遠客千帆次第收”的興盛和繁華，被泰州人民親切地喚著母親河。鹽運河開挖后，為運鹽提供了極大方便的同時，也將江淮淡水，從西邊廣陵源源不斷地流經泰州，輸送到海邊，帶動了鹽運河兩岸農業經濟的發展，催生了海陵縣的誕生，將僻居海邊一隅的海陵，通過鹽與外界聯系了起來，進而沿河的塘灣、姜堰、白米、曲塘、海安、如皋等城鎮，也先后陸續地發展起來。 一時間，吳國的鹽業、糧食業、造船業等繁榮昌盛，無疑活絡了古海陵的經濟命脈。

到隋朝，隨著京杭大運河的開通，通揚運河通向了這條政治、經濟、文化的大動脈：從此泰州與“大運河文化”有了難以割舍的親密接觸。宋朝以后，通揚運河有了新的起色，逐步開挖的運河河道不斷延伸，最終匯入長江。至此，通揚運河西起揚州茱萸灣，經泰州城南、如皋蟠溪，直至南通九圩港，全長191公里。元朝末年，泰州城南的長江水系發生巨大變化。明朝開國大將徐達自長江口（今口岸）開通濟川河，直抵泰州南門高橋，長江水僅需流淌13.5公里就能到達泰州，長江水、淮河水水位差更加凸顯，造成里下河地區常常被淹，水上交通也極為不便。至明洪武年間，人們在城河上分別筑起西壩、東壩、鮑壩等土壩后，將上、下河分隔開來。從下河海邊來的鹽船到達泰州后，便不能直接由泰州城河直接去往揚州，需將鹽包通過西壩口翻壩后轉船，進入護城河，才可繼續沿鹽運河西行。

通揚運河的繁榮，還造就了泰州鹽商文化，由此又奠定了清朝的揚州鹽商文化，大批在泰州發家致富的鹽商流往揚州。

二、通揚運河融通長三角運河文化遺產保護與發展的意義

1.有利于進一步彰顯通揚運河文化品牌特色

通揚運河是世界最古老的水利工程之一，開挖時間僅比蜀郡太守李冰父子開鑿建造的都江堰晚77年，比京杭大運河1293年全線開通早了1400多年。它首次溝通了淮河與長江兩大水系，規劃設計的線路使用兩千多年至今基本不變，代表了當時運河設計和建設的先進水平。通揚運河遺產以活態遺產呈現，這在整個大運河遺產體系中具有無可比擬的重要地位和作用。通過研究后申遺時代淮揚運河遺產可持續利用，努力探索通揚運河文化資源整合利用的新途徑、新方法，有利于進一步放大通揚運河文化品牌特色使之成為江蘇乃至全國水文化精品。

2.有助于進一步推進運河文化帶建設

長三角大運河文化帶是一條最富有內涵特色的文化遺產帶、最有發展潛力的文化產業帶和最具觀賞價值的文化景觀帶。在大運河文化帶建設的大背景下，通揚運河作為具有歷史文化遺存的景觀河道打造，保持河道的生態性，同時加強河道文化載體的建設，把千年古河的文化內涵彰顯出來。通過融入長三角運河文化遺產帶，有利于充分發揮通揚運河的地域和資源優勢，發展新能級，率先建成通揚運河文化帶，進而策應并帶動江蘇大運河文化帶建設。

3.有助于發揮通揚運河的綜合效應

通揚運河曾經是黃金水道、輸水走廊、遺產廊道、生態廊道，但目前部分河段已經不堪重負。通過融入整個長三角運河遺產保護與發展中，去研究多功能架構下的通揚運河遺產可持續利用，有利于調整優化大運河功能，發揮加（加強保護）、減（減少交通流量）、乘（大力發展運河文化產業）、除（去除運河周邊不合理的商業氣息）效應。

三．通揚運河融入長三角運河遺產發展策略

1.融入長三角運河文化遺產“保護-利用-保護”模式

“保護-利用-保護”發展模式，本質上是一種可持續的體系創新、路徑創新，代表了運河遺產保護和利用的根本方向。泰州應該運用遺產廊道理論，把運河文化遺產作為一個整道體廊對待，精心設計。建設運河文化長廊。該長廊建設的一個重要特點，是堅持路徑創新，打“組合牌”，系統勾畫“一廊盛景”，即呈現帶狀的歷史文化長卷；旅游與文化歷史、休閑度假、商業時尚的融合；運河文化長廊核心區空間結構則分為“起”、“承”、“轉”、“合”四個序列。通揚運河文化長廊建設通過點、線、面有機結合，遺產、文化、生態合理嫁接，構成長距離、大規模、多層次的運河文化綜合體，其利用的綜合效益值得期待。既要保護有形的河，又要保護無形的文化。在保護有形的河方面，要留足生態空間，劃定藍、綠、黃、紫四條控制線；對兩岸植綠要常養護；要修復水面，激活水體。在保護無形的文化方面，要挖掘鹽運河文化遺產，放大遺產文化效應；運用政策，吸引人才創造未來的鹽運河文化；制定措施，吸引大家多出與鹽運河相關的文化、文藝作品；并聯手申遺。

2.采取聯動機制，與長三角運河文化遺產聯為一體

從歷史資料看，無論是北新河，還是白塔河，都要利用一段通揚運河，方能進入邗溝——淮揚運河。鎮江以東太湖流域與浙江全省的 “下江”漕船得此捷徑，就無須再經過瓜洲。從這個意義上講，通揚運河與接納“上江”漕船的儀（征）揚（州）運河，實為左右兩翼，有異曲同工之妙。因此，通揚運河完全應當與儀（征）揚（州）運河一視同仁地作為大運河遺產不可分割的組成部分。從隋唐到明清1000多年間，大運河曾經是溝通我國北方政治中心與南方經濟中心的通道，是連接海上絲綢之路與陸上絲綢之路的紐帶，形成了內涵獨特的大運河交通帶、城市帶、經濟帶、文化帶。通過水路縱貫南北、溝通東西的大運河還把當代中國京津冀協調聯動、長江經濟帶、一帶一路三大戰略空間串聯在一起。大運河將江蘇的楚漢文化、淮揚文化、吳文化、江海文化等傳統地域文化聯為一體，形成了兼收并蓄、包容多樣、獨具魅力的長三角運河文化長廊，是建設江蘇文化強省的獨特優勢。因此，應該構建聯動機制，通揚運河保護與發展應該全面融入到長三角運河遺產中區，深入調查運河沿線遺產資源、加強遺產保護和歷史文化名城名鎮名村保護，推動大運河通揚運河遺產保護專項行動、打造大數據平臺等。

3.發展特色：打造鹽運河博物館

通揚運河在歷史上最大的亮點是鹽運，水和鹽兩種重要的物質文化要素連起來的就是古鹽運河。所以，體現泰州特色的建設定位能不能用“鹽碼頭”這三個字。泰州是鹽都，鹽稅文化流傳至今，應該建設一個鹽運為主題的博物館，融合鹽商、運河和鹽稅文化為一體，體驗獨特泰州地域文化。在融入長三角運河文化遺產保護進程中，既有運河文化的共性，又有鹽文化的特性，別開生面，獨樹一幟。

大運河是世界文化遺產，保護大運河是運河沿線所有地區的共同責任。作為蘇中門戶的泰州，境內的通揚運河是大運河支線，只有融入到長三角運河文化遺產保護與發展弘，才能保護好、傳承好、利用好大運河文化，讓千年文脈奔涌不息。