一周公司

中國聯通混改再出組合拳：引入民營承包方、成立CDN合資公司

自2017年8月被選中成為改革試點以來，中國聯通備受外界矚目，也承受不小壓力。BATJ、蘇寧等大小混改資金的進入，為聯通帶來立竿見影的變化。中國聯通在2018年前三季度凈利潤實現大幅增長。但分析增長原因，由混改資金進入后替換債務所減少的財務費用占不小份額，也即聯通的業績增長利出“降本”，與主營業務“增效”關聯仍模糊。而運營商日見“被管道化”，使聯通也未能充分享受到移動互聯網發展紅利。

此背景下，近期，聯通混改再出大招。一是云南聯通計劃引入民營企業承包方，對利潤負總責。根據聯通公告，云南聯通將實施民企承包，入選的合作方將以利潤為標的承包云南聯通全省范圍的全業務運營，首期合作期為10年。二是全公司層面，中國聯通與網宿科技合資成立CDN（內容分發網絡）公司，聚焦新業務，開展CDN以及與CDN相關的安全和邊緣計算等服務，意圖涉足新領域。

中國的電信行業正在經歷深刻變革，一方面是5G時代即將到來，整個業務類型和商業模式都在改變；另一方面，混合所有制改造帶來的行業組織結構以及利益鏈的重構影響將更深遠。為此，中國移動和中國電信也多有嘗試。未來，中國電信行業格局仍存在巨大想象空間。

“股災”3年后，中信證券 “被平反”

11月5日，中信證券、海通證券、國信證券同時公告收到證監會的結案通知書，針對三家券商與司度（上海）貿易有限公司開展的業務涉嫌違法違規案，證監會經審理認為，三家公司的涉案違法事實不成立，決定該案結案。2015年中信證券曾因為司度公司提供兩融交易服務而被立案調查。彼時，中信證券為千夫所指，高管徐剛等8人被抓、總經理程博明等3人被帶走調查、靈魂人物王東明宣布退休，券商龍頭遭遇成立20年以來最大的危機。2015年“股市非理性下跌”震蕩3年后，中信證券終于擦去“與外資結合做空”污名。

蔚來汽車第三季度營收環比猛長3095.3%，產量激增8倍

11月6日，蔚來汽車官方公布了2018年第三季度財報。財報顯示，蔚來汽車第三季度營收人民幣14.7億元，環比增長3095.3%；第三季度凈虧損人民幣28.1億元，環比增長56.6%。蔚來汽車表現超過市場預期的關鍵原因在于其生產交付量猛增。第三季度，蔚來汽車主打車型ES8的產量與交付量分別為4206輛和3268輛，遠高于其二季度的500輛和100輛。至此，蔚來汽車已交付5300輛車，按現生產能力預測，蔚來將實現2018年交付1萬輛ES8目標。

蘋果：業績再創紀錄，仍難逃跌破萬億市值

11月1日，蘋果公司公布最新財報，營收629億美元、凈利潤141.25億美元，同比分別增長20%和32%。然而創紀錄的業績卻難以挽救“跌跌不休”的市值，自公布財報后，蘋果股價一路走低，市值一度跌至9733.09億美元。股價受挫源自蘋果產品銷售不及預期。“蘋果”漸失魅力，導致其亞洲供應商股價全線下挫，代工廠鴻海下跌近3.4%，韓國電子零部件供應商三星電機及LG Innotek雙雙下跌超過6%。市場質疑蘋果之聲群起，股神巴菲特也因之一夜損失逾30億美元，但股神仍堅信蘋果股票具有價值。

見習編輯：鄒松霖