智能時代的中國機會

文/吳軍

人工智能崛起已然是不可逆的時代趨勢，需要思考的是，當我們在談論人工智能時，究竟是在談論什么。

超級智能時代來臨

過去兩年，最被人們熟識的人工智能是Alpha Go，它在一個人類創造的游戲上戰勝了人類，這使得那些曾認為這一切還很遙遠的人，意識到智能時代已經到來。而Alpha Go仍只是人工智能發展中的一個階段，遠不是終點。比Alpha Go更值得期待的是“超級智能”。

超級智能有兩個核心：一是機器智能，相當于人類的大腦；二是IoT（Internet of Things，物聯網），相當于人類的五官。當機器智能的計算水平足夠高，當IoT的觸角觸及城市的每個角落，就形成了超級智能。未來的城市將會是一個大型的超級機器人。

比如說，為什么會有堵車？原因是當我們行駛在公路上時，司機并不知道其他司機的行為。為了不和別人相撞，司機們只能不停地啟動、剎車、再啟動、再剎車，這一過程中浪費了大量能源。但如果車和車之間可以相互溝通、預測對方的行動呢？現在最普遍的藍牙技術連接范圍是3米～5米，但是已經有技術可以覆蓋300米的范圍。如果將這種技術運用在車上，意味著汽車之間就可以實現互聯，進而可以相互預測行為。使用這種藍牙技術，不需要先聯網到Wi-Fi，而是物與物直接相連。萬物互聯就是將所有的“物”連接起來，這其中也會包括人。

觀望等于被淘汰

智能時代到來之后，社會或將迎來一次大洗牌。在商業世界，很多傳統企業的生意很快將消失。科技發展是沒有剎車的，一經啟動就不會停下來。

19世紀，汽車在英國開始流行。1865年英國議會通過了一部《機動車法案》，后被人嘲笑為《紅旗法案》，法案規定凡是在公路上行駛的機動車都必須配備一名專職“旗手”，步行于車輛前方55米，手持一面紅旗警告周圍的行人和馬車。官方的說法是為了交通安全，但實際上是為了保護馬車的生意。到1896年“紅旗法”被廢止之前，英國對汽車的研制幾乎處于停滯狀態，也扼殺了英國在當時成為汽車大國的機會。然而，汽車卻在同時期政策寬松的德國、美國得到了快速發展，英國從先驅變成了追趕者。

現在，機器智能時代來臨，馬上就有聲音說要“向機器人征稅”，本質上也是為新時代的到來設置障礙。在中國，政府不收“機器人稅”，中國的制造業就有機會獲益，而那些向機器人收稅的國家，將落伍于時代。

機器人工智能也是如此，如同一輛正在加速的火車，如果你在旁觀望，結果就是永遠錯過上車的機會。

無法避免的副作用

當然，智能時代也伴隨著一定的副作用，比如人類的部分能力會退化。醫學研究證明，在搜索引擎和互聯網的瀏覽形式出現之后，人類用于快速、淺層思維的腦溝變深了，用于長期深入思考的腦溝則變淺。

另外，人類也在面臨著記憶力衰減。回想一下，人們還在使用電話座機時，總是能記住各種電話號碼。現在，不僅別人的電話號碼記不住，即使自己的手機號都未必記得。除此之外，GPS導航出現之后，大部分人的識路能力也出現了衰退。我們很難簡單去判斷，這些副作用到底是好是壞。但我們可以總結出一個結論：但凡與“笨功夫”有關的工作，最終都將被計算機取代。新時代對人的能力提出新的要求，創造力變得更加重要。另外，從社會層面來看，自從工業革命之后，全世界的貧富差距越來越大。因為最先采用新技術的人，往往能迅速獲得社會資源。互聯網時代，新技術讓資源聚集比以前更快。

在智能時代，98%的人只能獲得很小的機會，2%的人將控制未來，要么成為他們，要么被淘汰。

創業者的四個機會

創業者的機會在哪里呢？具體來說，可以從超級智能背景下新經濟的四個特點中發掘：

1.共享經濟

共享經濟一定會成為趨勢，因為未來存東西可能比買東西更貴。

2.跟蹤經濟

跟蹤經濟帶來的好處是，可以把很多的制造業變成服務業。過去的生意往往是一錘子買賣，現在賣完產品之后還可以賣服務。

3.眾籌經濟

過去，人們對眾籌的理解有一定偏差，認為就是在產品生產之前，對顧客進行預售，以獲得生產資金。其實更加準確的理解應該是，眾籌可以讓各方充分參與整個生產銷售鏈條，用新的基礎架構讓生產更有效。

4.合作經濟

在將來的經濟模式中，一些大公司將是核心的技術提供者，比如谷歌。但是他們同樣需要各行各業中的資源來補給、結合。比如谷歌和蘋果開發汽車，負責生產的是福特。因此，更加開放的合作經濟，將是大勢所趨。創業者需要轉變思維，從“新技術+現有產業”，轉變成“現有產業+新技術”。正如“互聯網+”帶來的教訓一樣。曾經，有超過一萬家創業公司獲得融資，但是只有三家上市，因為正確的思維應該是“+互聯網”。

所以，智能時代的創業者需要了然于心的是：以原有產業為重，疊加新技術，即原有產業+IoT（物聯網）=新產業。

（作者系原騰訊副總裁。）

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