王軍亮
(湖南工藝美術職業學院 湖南 益陽 413000)
人們目前生活中所見到的各種生活用品大部分都是通過模仿大自然的方式設計出來的,人們從開始懂得制作生活用品時就已經開始進行仿生設計。然而目前仿生設計在造型設計中的發展已經到了一個頂峰,如何更好地通過大自然開展仿生設計是當下需要研究的一個重要問題。
(一)過渡直接抄襲大自然。目前很多設計師為了更好地提升產品本身的造型特點,直接從大自然中將其運用到造型之上,從而更好地提升產品的質量。在進行相關設計過程中,很多設計師直接將其運用到產品設計之中,比如有些人將柳樹枝條運用到產品設計之中,在進行產品的造型設計過程中,將柳樹條的形狀、紋理、色彩直接運用到產品造型之上,沒有太多其他的修改。有的設計師多少會有所改動,比如將柳樹的枝條刪除或者簡化,將柳樹的顏色進行替換等方式。通過這種方式進行設計,沒有加入一些其他的元素,使得整個設計看上去非常單調,缺乏人情感和趣味性。
(二)無法發現更多仿生設計渠道。有些設計師在進行相關設計過程中,認為目前很多產品設計的仿生已經走到了極限,他們無法在大自然中尋找到更多可以仿生的因素,因此在進行相關設計過程中,設計師是不會進行任何仿生設計的。這就使得設計師在開展產品造型設計過程中,不會進行任何的仿生設計,而是直接憑空進行相關設計。
(三)只注重造型忽略其本身的實用功能。很多設計師在進行仿生設計過程中盲目地注重產品本身的造型而忽略產品自身的結構及實用功能。任何一件產品造型本身都應與其功能有著緊密的聯系,然而在進行相關設計過程中,很多設計師并沒有意識到這一點,他們盲目且過渡得注重產品的造型而忽略了產品本身的功能,導致產品仿生與實用功能出現分歧。比如設計大師Luigi Colani有著專業的空氣動力學習的背景,他很多的交通工具設計作品,既是仿生的結果而且也有著很好的外部氣動布局。奔馳2005年6月發布的概念仿生汽車,由機械工程師、工業設計師生物學家共同完成,車體模仿箱魨魚的外形結構,而設計具備了極好流體效率,其空氣阻尼系數是緊湊型汽車中最小的。
(一)挖掘自然界中的元素與產品造型之間的關系。設計師應努力挖掘自然界中的元素,結合元素思考這些元素與產品之間關系,判斷兩者直接是否存在可以想通的關系。比如從鳥窩的形態中挖掘鳥窩與所要設計的籃筐之間的關系,深入分析鳥窩的內部結構與造型之間的關系,從而更好地開展既定的設計。在進行相關設計過程中,設計師一定要將自然界中的元素與產品造型結合在一起,才能更好地實現這一目標。
2008年北京奧運會游泳館就是一件很好地仿生設計作品,這件作品很好地將中國古代窗欞文化運用的建筑之上,在進行相關設計過程中,設計師沒有直接將窗欞元素搬到場館之上,而是在把握窗欞元素的“繁、精、巧”的同時將其運用到房屋建筑之上,從而設計出一款符合既能體現仿生又能很好地反應產品造型之間關系的產品設計。
(二)深入觀察自然,結合設計尋找對應設計方式。設計師應增加與大自然之間的關系,結合設計尋找對應的設計方式,努力尋找自然界中的相關元素,在反復的觀察和思考的過程中,尋找可以使用的設計點。隨后設計師可以將這些設計點放在記錄下來;當設計師尋找到具體的設計思路后,應結合實際設計的需要進行設計,才能更好地找到對應的設計內容。
(三)結合實用功能重新審視產品造型。當設計師按照自己的思路設計出一款仿生設計產品后,應從更多實用的角度進行設計審核,在進行審核過程中需要重點考慮造型的美觀程度與產品實用功能之間的關系,是否會因為產品的造型影響到產品的功能。
仿生設計發展到今天已經到了一個瓶頸,一方面人們開始大量的模仿大自然,認為只要從大自然中提取的元素都屬于仿生設計;另一方面,很多人認為仿生設計已經到了頂峰,盲目地認為人們已經清晰地認識了大自然,大自然中已經沒有太多值得我們學習的內容。在這兩種錯誤的觀點下導致仿生設計在工業產品造型設計逐漸走入困境之中。