“大進口計劃”背后的“生態”邏輯

王輝輝

2016年11月9同，在位于俄羅斯莫斯科東南部的一家中國跨境電商物流企業的海外倉，工作人員運送貨物，準備迎接俄羅斯“雙11”

在2018天貓“雙11”即將來臨之際，11月6日，阿里巴巴集團CEO張勇在首屆中國國際進口博覽會上，宣布了未來五年的“大進口計劃”——集合數字經濟體的力量，在未來五年實現全球2000億美元的進口額。這一計劃將覆蓋旗下天貓、天貓國際、B2B、盒馬、云象、銀泰、大潤發、零售通等業務板塊，涉及120多個國家和地區多個特色進口品類。

早在1999年成立之初，馬云便將阿里巴巴定位為服務全球的網站。當時的阿里巴巴國際交易市場就是一個跨境平臺，目前已發展成服務數以百萬計的買家和供應商的全球最大B2B平臺。

2010年之后，阿里巴巴借助天貓國際、速賣通、Lazada等平臺，不斷完善其“買全球”“賣全球”的雙向戰略布局。

近幾年，阿里巴巴更是在跨境物流和跨境結算等領域頻繁落子，阿里云也在加快全球布局;2016年3月。在博鰲亞洲論壇上，馬云呼吁建立eWTP（電子世界貿易平臺），2017年3月，隨著首個海外eWTP數字中樞落地馬來西亞，eWTP步入落實階段。

2018年9月14日，在阿里巴巴旗下物流平臺菜鳥網絡與圓通速遞聯合開發的超級機器人分撥中心，機器人在操作平臺上將包裹運到對應區域格口

“19年來，阿里經濟體一路狂奔，背后是整個產業和世界全面走向數字經濟和數字商業。我們不僅期待做到2000億美元這個數字，更希望幫助全世界的企業和商家利用數字化方式進入新的市場，運營新的市場和消費者，完成銷售模式和供應鏈創新。”張勇在進口博覽會上表示。

從商品進出口到技術出海，再到影響電商領域的全球貿易規則，阿里巴巴迎來全面全球化的時代。

全球化成果大閱兵

2018年10月19日，在天貓“雙11”啟動儀式上，阿里巴巴CEO張勇稱，已走到第十個年頭的“雙11”將迎來最全球化的一屆。

天貓進出口事業部總經理劉鵬也對外表示，天貓國際、天貓海外和速賣通、Lazada、菜鳥、飛豬、支付寶等阿里巴巴全球化業務板塊將全面參與今年的天貓雙11。

屆時，不僅中國消費者可以通過天貓國際購買來自海外75個國家和地區的產品，來自美國、加拿大、澳大利亞、新加坡、香港等200多個國家和地區的消費者也可以通過天貓海外、速賣通、Lazada等平臺，同步參加這場購物狂歡。

不僅如此，飛豬還將提供超過1萬件旅行商品，并和新加坡航空實現會員互通。“我們要通過今年的‘雙11，在原來全球買、全球賣的基礎上，增加全球付、全球運、全球游，實現‘五個全球。”張勇說。

張勇表示，2018年的天貓“雙11”將成為過去幾年阿里巴巴全球化成果的一次大閱兵。

事實上，天貓雙11已經成為阿里巴巴推進全球化的重要窗口。

每年“雙11”前夕，天貓國際都會迎來一波全球品牌扎堆入駐潮。如2018年天貓雙11之前不久，美國最大運動零售商footlocker、英國知名零售商boots、日本美妝品牌Alibion等近500家品牌宣布在天貓國際開店，“這些品牌都是第一次進入中國市場。”劉鵬說。

阿里巴巴在全球化方面的一些重大舉措也會借“雙11”之機啟動。如2016年，天貓國際在跨境零售進口業務的基礎上，成功啟動跨境零售出口業務，實現了從“買全球”到“賣全球”的跨越。

而這些舉動的起點是2014年。當年天貓國際、淘寶海外、速賣通等阿里巴巴旗下的跨境電商平臺全部首次參與天貓雙11，將這場購物狂歡節從中國拓展至全球，完成了阿里巴巴歷史上首個全球化的“雙11”。

2015年的天貓雙11，有全球超過200個國家和地區參與。劉鵬回憶道，當年僅用1分45秒，“雙11”的跨境交易額就超過了2014年“雙11”全天的跨境交易額。而“雙11”期間的進口交易額與國內其他跨境進口電商平臺一年總成交額相當。

2016年11月11日這一天，全球參與和服務支撐“雙11”的總人數接近6億，覆蓋235個國家和地區，“雙11”就此演變成為一場全球的購物狂歡。

從商品買賣到技術出海

天貓雙11在全球影響力不斷擴大的背后，是阿里巴巴全球化戰略的不斷推進。

2010年，旨在把物美價廉的中國制造賣到國外的跨境電商平臺速賣通上線，阿里巴巴正式開啟了其全球化之路。

2014年，匯聚全球知名品牌的天貓國際上線，阿里巴巴的全球化更進一步。當時，國內消費者對于海外優質商品的需求開始釋放，國內跨境電商風起云涌。天貓國際的小試牛刀讓阿里巴巴意識到跨境電商市場的巨大潛力，更加堅定了其推進全球化戰略的決心。

2014年9月，阿里巴巴在紐約股票交易所掛牌上市。之后，阿里巴巴明顯加快了全球化的步伐，甚至將之列為企業未來十年的三大戰略之一。

為此，2015年8月，阿里巴巴找來了高盛前高管埃文斯（Michael Evans）擔任集團總裁，全面負責全球化業務，拓展歐美市場。

這一年，也被阿里巴巴看作是其全球化的元年。當年，天貓國際吸引了53個國家和地區超過7700個品牌以及全球知名零售商入駐;年底速賣通由跨境B2B平臺全面轉型為B2C平臺。“由此，阿里完成了全球化領域跨境出口和跨境進口兩個業務上的雙軌布局，全球化戰略初步成形。”阿里跨境電子商務研究中心副主任薛艷曾對《瞭望東方周刊》總結道。

隨后，天貓國際先后上線了美國、加拿大、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭等17個國家和地區館，阿里巴巴則在美國、日本、澳大利亞、南非等國家和地區建立了辦事機構。2016年3月的博鰲亞洲論壇上，馬云又首先倡導打造eWTP，建立全球電子商務領域的貿易規則。

如今，速賣通平臺的海外買家累計突破1.5億，在全球100多個國家的購物類App下載量中排名第一，全球范圍內每月訪問速賣通的消費者超過2億人次;阿里巴巴投資的東南亞最大的電商平臺Lazada覆蓋了新、馬、泰、菲、越、印尼六個國家的6億多消費者;2017年，阿里國際站南非交易額同比2016年增長235%，而通過阿里國際站與南非開展貿易往來的中國企業同比2016年增長264%。

隨著跨境貿易的發展，阿里巴巴的物流網絡、支付技術和阿里云技術也隨之走出國門。

如2015年以來螞蟻金服多次投資印度的第三方支付平臺Paytm，并通過技術能力和業務經驗的輸出，使其在短短1年內發展成為全球第四大電子錢包，用戶規模超過215億。

阿里云則在香港、新加坡、中東、歐洲、澳大利亞等全球14個國家和地區地建設了數據中心。

支付服務本土化

發展跨境電商，如何打通支付渠道是首先要解決的問題。支付寶的解決方案是，與當地的支付企業、金融機構合作，搭建本土化的支付通道。

以螞蟻金服與印度第三方支付平臺Paytm的合作為例。2015年1月，螞蟻金服希望以資本輸出的形式，與印度當地的電子錢包Paytm開展合作，但卻很快發現Paytrti的應用架構、擴展性和穩定性都很脆弱，產品和功能升級很容易遇到瓶頸。

基于此，螞蟻金服CEO井賢棟認為，應該增加技術輸出。在他看來，螞蟻金服的最大優勢是技術，無論是安全風控技術還是防欺詐系統都已達到國際先進水平，應該將其應用于印度、泰國、菲律賓，乃至更多國家。

隨后，螞蟻金服以支付寶的技術架構為基礎，幫助Paytm進行了技術改造和升級，并分享了產品推廣經驗。

因此，盡管印度的基礎金融服務普及程度還不高，全國近13億人口，只有4億張銀行借記卡、2300萬張信用卡，許多人甚至都沒有進過銀行，但卻有近2億人開通了虛擬個人賬戶。在印度街頭，當地人用手機打tuktuk（非封閉式的三輪車，用于市內交通），在餐館、加油站、甚至街頭的飛餅攤前都掛著一張用來收款的二維碼。而印度人網上購物時，Paytm更是首選。

正是通過這種方式，阿里巴巴逐漸打通了世界各國的網上支付渠道。目前全球消費者無論是在阿里巴巴生態體系下的中外電商平臺還是海外第三方電商網站上，都可以用本地化的方式完成付款。

這也讓螞蟻金服看到了技術出海的前景。螞蟻金服提供給《瞭望東方周刊》的資料顯示：目前其已向印度、泰國、菲律賓，以及十多個“一帶一路”沿線國家的本上合作伙伴開放了底層通用技術平臺，并提供安全風控技術和防欺詐系統，甚至幫助他們培養當地技術人才，結合當地市場需求，共建本土化的電子錢包。

此外，在線下中國游客出境支付的主要聚集地，螞蟻金服還提供可直接使用人民幣的移動支付服務。并為用戶連接周邊商家、景點、出行和退稅服務等。“目前這一業務已覆蓋境外逾40個國家和地區的數十萬商戶，并在全球80個國際機場支持即時退稅到支付寶。”井賢棟說。

不僅如此，螞蟻金服在東南亞及非洲開展業務的過程中發現，這些國家金融發展緩慢且不均衡，人們獲得金融服務的成本較高。如在“一帶一路”沿線國家，尚有20億人沒有銀行賬戶，只有10%的人持有信用卡，有貸款需求的人中僅21%能通過正規金融機構獲得貸款。因此，螞蟻金服與當地企業合作，為居民提供數字普惠金融服務。目前，支付寶及其境外戰略合作伙伴已在為全球超過8 7億用戶提供移動支付和普惠金融服務。

建立全球化生態系統

在跨境物流方面，阿里巴巴承擔著物流系統搭建和管理任務的菜鳥網絡科技有限公司（以下簡稱菜鳥）也日漸成熟。

傳統跨境物流的難點在于鏈路長、環節分散、對接不暢，往往是包裹發出去了，物流信息卻時常脫節，沒辦法實時跟蹤包裹，商家和消費者都只能等待。而且，傳統跨境物流沒有客服體系，中小商家和消費者遇到問題往往找不到人。

“配送慢、體驗差”成為了跨境物流的痛點。

因此，2016年以來，菜鳥聯合商業物流伙伴，基于大數據，打造全球智能配送平臺（GSDP）。“菜鳥擁有全球最大的物流大數據庫，且與全球的物流企業都有緊密對接。有機會也有能力搭建一個高效的跨境物流網絡，以支撐貿易的便利和通暢。”菜鳥負責人表示。

俄羅斯是中國電商對外出口量最大的目的國，但貿易的效率并不高。2013年，速賣通開展促銷活動，一天內產生了17萬個包裹。但當時俄羅斯國家郵政日處理包裹能力只有3萬個。因此，當17萬個、共計500噸的包裹抵達俄羅斯海關時，其海關和郵政系統雙雙崩潰。

隨后，菜鳥開始優化中俄路向的物流，通過大數據預測和全鏈路物流環節的緊密協同，從中國發往俄羅斯大城市的包裹有超過80%可以在15天內被消費者簽收，效率大大提升。

目前，菜鳥跨境物流在全球有超過50家合作伙伴，服務能力覆蓋全球224個國家和地區。“這是全世界規模最大的開放式跨境物流網絡。”上述負責人表示。

菜鳥還在全球布局了230多個倉庫，包括國內的保稅倉和境外的海外倉、GFC倉（全球訂單履約中心）。

在B2B大宗貿易方面。菜鳥則開通了物流專線，為中小企業提供海運拼柜、落地配送等服務。如中美專線就提供20公斤以內的大包裹空運和配送，平均5-7個工作日可送達，比之前的14天提升明顯。

此外，菜鳥還為中小企業提供通關服務。如，其在馬來西亞聯合Lazada和海關，通過技術升級，實現馬來西亞海關全部申報線上化，從而將報關時間從原來的24-48小時，降低為0-3小時清關，99.9%的線上申報包裹可秒級通關。

阿里云的飛天技術也在伴隨著其全球數據中心布局走向世界。“目前，阿里巴巴以電商平臺、菜鳥物流平臺、云計算、大數據能力等為核心的全球化生態系統已初步建立。”張勇說。