一種新型散狀物料卸料系統

文/陸 進 許華娟 徐曉陽 錢一呈

顆粒物料采用散裝運輸的方式，在國外已有幾十年的歷史。一些國家的散料散裝運輸率甚至達到80% 以上。發達國家社會化大生產程度較高，糧食、飼料等生產多在大農場、工廠進行，機械化生產程度高，糧食的收獲、加工、銷售都實行散裝運輸，散裝運輸方式發展很迅速。我國散料運輸方式起步較晚，散裝運輸的水平低，與發達國家相比，仍有很大差距。因此改變傳統的顆粒物料人工搬運、袋裝運輸的方式向“四散”化運輸方式的轉變，將大大的降低顆粒物料在包裝、裝車、運輸的流通成本。

現有的集裝箱散料運輸車，存在有車次運載量小，卸車時間長、安全性差等缺陷，而且也存在動力配置大、造價成本高、投資大、箱容利用率低和通用性差等缺點 ，特別是長途運輸費用高、效率低、效益差。本文介紹了一種新型的散裝卸料系統，它能加裝于任何型號的集裝箱上，通過皮帶輸送的形式達到對散裝顆粒物料的卸車，能滿足任何形式和大小的顆粒物料的裝卸。

一、現有的散裝卸料方式

重力自流卸料方式，通過安裝在車廂后部的液壓舉升系統，使得車廂達到一定的舉升角度，到達散料的自流角，同時采用液壓推桿控制卸料口開合，達到控制散料的自卸速度保持在50 t/h的流量（如圖1）。這種卸料方式靠活塞缸推動箱體傾斜、翻轉的集裝箱，要求箱體長度不能太長，因此限制車次運載能力，如選用大箱體的集裝箱，則容易造成箱體或箱體連同運輸車底盤傾倒，安全性差難以成為大型集裝箱散料的運輸工具。

螺旋輸送式卸料方式，在散料輸送車上加裝一螺旋輸送設備，通過水平螺旋推動物料達到輸送物料的目的（如圖2）。這種方式占據了10%以上的運輸空間，輸送效率低，容易造成一些散料，比如糧食的破碎，同時集裝箱只能用于裝載固定的貨物，集裝箱運輸效率得不到保障。

氣體輸送卸料方式，這種方式主要用于氣卸粉狀散裝物料運輸車，產品結構粉罐車汽車底盤和粉粒散裝運輸專用裝置兩部分組成，主要采用大流量的氣體輸送技術（如圖3），這種技術具有低壓力、大流量、噪音低、產量高、輸送距離遠、卸料速度快、殘留量低、無污染的特點。同時存在制造成本高，對于大顆粒物料容易造成輸送管道的堵塞，影響正常的運輸。

二、折疊帶式卸料系統

圖1：重力自流卸料式

圖2：螺旋輸送式卸料方式

圖3：氣體輸送卸料方式

圖4：折疊帶式卸料系統

圖5：疊帶的結構圖

目前，集裝箱運輸因其方便、機動、高效、快捷等特點而得以普遍使用。常見的散料集裝箱運輸卸車，有利用車載液壓或氣壓動力，靠壓力缸活塞桿的伸長推動裝載箱體傾斜、翻轉來實現物料的溜料，達到卸車目的；也有用螺旋輸送式卸料的；還有用氣體輸送卸料；以上這幾種卸料方式或多或少存在資源利用或者裝卸堵塞方面的缺陷。

折疊帶式卸料系統，該技術方案是特制的可折疊型輸送帶在集裝箱體的底部長度方向成折疊狀態，輸送帶置于物料下面，在箱體底部分段等分折疊，實現分段分載卸料。該卸料系統的主體由集裝箱體、驅動滾筒、折疊式輸送帶、回帶滾筒、接料斗等組成，驅動滾筒由馬達的動力來驅動旋轉，帶動輸送帶運動，驅動滾筒、輸送帶、回帶滾筒呈傳動狀態，回帶滾筒為收帶驅動力，通過回帶滾輪，折疊裝置，可以方便的實行折疊帶在集裝箱車底上的鋪設。

該折疊帶式卸料系統可用于任何集裝箱運輸車輛的改裝，同時可以實現不同品種貨物的換裝，提高運輸的效率，彌補散料集裝箱體長度短、車次運量小、費用高、效率低、通用性差、安全性差等不足，有效降低運輸成本。并且，具有卸料方便快捷的特點，適用于各種形式的集裝箱，標準化程度高、極大降低物料成本，采用很普通的材料，投資成本低。折疊帶式卸料系統見圖4，折疊帶的結構圖見圖5。

三、結論

近年來，隨著包裝袋費用大幅上漲，人工費用提高，運輸成本增加，優化顆粒物料的運輸技術已成為散裝運輸系統的一大課題，本文通過對比現有的重力自流卸料方式、螺旋輸送式卸料方式、氣體輸送卸料方式等等，創新的提出了折疊帶式卸料系統，該系統結構尺寸小，占用空間少；分段折疊、分段分載卸料，驅動力小；結構簡單，通用性強，可用于任何尺寸的集裝箱的改造。該系統有效解決了散料集裝箱體長度短、車次運量小、通用性差等問題，提升了散料輸送的效率，降低了散料流通成本，可適用于糧食、食品、水泥、運輸等諸多領域。