南京市落地自駕游產品的發展與提升研究

褚永立

（南京林業大學 人文與社會科學學院，南京 210037）

引言

落地自駕游是從自駕游中衍生的。自駕游最早被人們稱為“Sunday Drive”后來逐漸變成“Drive Trail”。國外對于自駕游的研究主要是從概念、類別、服務設施等方面著手[1]。在西方國家中，以澳大利亞為例，其國內游70%以上的游客是自駕游[2]。在自駕游的基本概念上，國內外也有著較為顯著的差別。

其中普里多認為，自駕游是“從出發地到目的地之間的駕駛以及與旅游有關的活動，無論車是自己的還是租來的[3]。著重點在于自駕游的駕駛性及其休閑游憩體驗性。而國內的學者研究主要結合當地的地方特色進行研究分析，本土性濃郁[4]。筆者認為，自駕游主要是指借助私人擁有的汽車去完成自己的旅行過程的一種旅行方式。而落地自駕游，顧名思義，是通過火車、高鐵、飛機等公共交通到達目的地后，在目的地直接租賃汽車來完成自由行旅游。對于落地自駕游，多數受眾還處于朦朧狀態，對于其發展方式以及結構體系還不是完全了解。2014年開始，在徐州市，落地自駕已經有所進程，在徐州市高鐵站的落地自駕游咨詢服務中心擺放著許多宣傳資料不僅介紹了徐州城市概況、景點介紹、市內及周邊景點的交通路線和 1—5日游的精品線路，還有代為提供包括訂房、訂票等所有個性服務[5]。對于南京市，旅游資源得天獨厚，旅游景點分布較廣，差異性較大，為落地自駕游的發展與提升提供了充足的物質基礎。在南京市發展和推廣“落地自駕”也成為近幾年旅游的一大熱點。因此，在南京市引入國外成熟理論與方法來充實發展落地自駕游具有一定的必要性。

一、研究背景

落地自駕游的發展需要考慮多方面的因素，首先對于南京的落地自駕游旅游市場需要進行一定程度的分析與考察。落地自駕游市場可以進行細分，分為地域市場、旅游者市場、高端市場，地域市場又可以分為市內旅游市場、市外旅游市場、跨市旅游市場；旅游者市場分為男性市場、女性市場、家庭市場、專業人士市場[6]。因此，應針對相應的市場的定位制定不同的發展措施。其次是關于旅游者方面，一是要考慮到旅游者的需求，滿足其旅游需求是獲得落地自駕游市場的關鍵；二是要把握旅游者的行為特征，包括旅游者的收入、年齡、職業等都需列入考慮。最后，對于影響南京市落地自駕游市場的因素要加以調查與分析，本文總共主要分為以下四個因素。

表1 南京落地自駕游產品影響因素表

第一，交通，在各個公共交通點，如機場、高鐵站等是否交通便利；其次景區的交通一定程度上影響著景區游客的滿意度，特別是自駕游更是與交通緊密相關。第二，南京市旅游資源與景點的分布狀況，景區之間是否擁有良好便捷的交通網連接，代表了自駕游的便捷程度。第三，汽車租賃服務體系。落地自駕最關鍵的環節就是旅游者達到目的地后是否能迅速獲得自駕的條件，汽車租賃的服務體系應該考慮到租賃前、租賃時和租賃后的各方面因素。一個完善的落地自駕游服務體系應當在旅游活動開始前，提供信息咨詢服務；在旅游活動進行中，提供自駕游配套服務；最后，在整個旅游過程中要提供充分的全保障服務[7]。第四，旅游目的地泊車管理。現如今的交通擁擠，車輛繁多，“停車難”是一個亟須解決的問題，落地自駕游的發展狀況與旅游目的地包括景區、飯店等地方的泊車管理有很大的聯系。

二、調查結果

南京作為六朝古都，旅游資源種類豐富，紅色旅游資源、農業觀光旅游資源、水域風光旅游資源等都是獨具特色。南京市交通網絡發達，擁有著兩個動車高鐵站：南京站和南京南站，配備著一個機場：祿口機場，所以便捷的交通系統給落地自駕游提供了相應的基礎。

本次問卷從被調查者的人口屬性問題、落地自駕游的偏好、以及個人知覺三大類進行調查。從南京市落地自駕游市場、旅游者、影響各要素幾個方面分析。

表2 個人信息情況匯總

從受眾來看，男性對于落地自駕游的感興趣程度高于女性，所以在落地自駕游市場投放方面更傾向于男性市場。從年齡構成程度來看，大部分集中在青壯年，這部分人群有著一定的積蓄和駕駛水平，對新事物有敏感度和獵奇心。

表3 旅游目的地選擇偏好

表4 國內范圍旅游偏好方式

從旅游目的地的偏好來看，旅游者對于自然風景區的需求最為強烈，其余的景區類型偏好程度較為均勻。而對于國內旅游的偏好方式，大部分的人群選擇則自駕與借助公共交通的自由行，落地自駕是兩者的結合，會滿足更多旅游者的偏好需求。對落地自駕游旅游地點的選擇上，多數的旅游者關注的是道路遠近、配套設施建設、道路狀況，與交通道路緊密相連。

在個人知覺上，也就是在對落地自駕的個人因素上，從個人希望的落地自駕游人數、時間、消費等方面進行分析，46%的旅游者選擇了三天短期旅游，73%的旅游者選擇了3—5人行，絕大部分的旅游者預算人均花費在1 000元以上。這也一定程度上定位了市場、人群和開發措施。

最后，對于南京市落地自駕游市場的限制因素進行調查，如圖1所見，自駕是否安全、汽車租賃是否便捷已經成為南京落地自駕游是否成功發展的決定性因素。而自身因素導致的不喜歡自駕游選擇人數最少，代表了南京落地自駕游還是具有一定的發展潛力，與可持續發展能力的。

調查的結果中顯示，南京市落地自駕游發展的可能性。第一，南京市旅游資源豐富、景點繁多、資源交通網絡發達，與全國各大城市都可以實現落地自駕的可能性。第二，落地自駕游市場廣大，大部分的旅游者對其都有興趣，其中以青壯年、男性市場為主。第三，消費者的消費能力較好，有一定的經濟實力。與此同時，對于汽車租賃系統、旅行過程的安全因素等都需要引起重視。

圖1 南京落地自駕游限制因素

三、結論

結合問卷調查顯示的數據，對于南京市落地自駕游開發有以下的幾點措施和改進方法。

首先，完善南京市汽車租賃服務的一體化建設。在南京市的高鐵和飛機站設置落地自駕游服務點，落地自駕游的各個環節中，汽車租賃是重點，租賃服務是核心。租賃之前，要完善信息獲知渠道，可以采取網絡信息發布的方法，通過與神舟租車等汽車租賃公司的合作，實現信息獲取的靈活度。租賃點要進行配套設施的建設，在站點放置南京市旅游景點、酒店食宿的推薦信息，實施“衣食住行”多方面的配套服務，也可以提高食宿專業推薦和待定服務；還可以與旅行社合作，進行相關線路的私人制定。

其次，要加強安全建設，保障用戶安全體驗。租賃前，要告知旅游者使用租賃汽車的方法，以及歸還地點、時間等關鍵點，并簽立正規合同。為了保障用戶安全，同時也可以保障汽車使用的安全，要在可租賃的汽車設置定位系統。租賃時，要開通“24H”可以給游客解決租賃汽車遇到麻煩的渠道，實現保障性服務。

為了落地自駕游的可持續發展以及減輕對環境的污染，提高資源節約、綠色環保意識，在租賃的汽車的選擇上以新能源汽車為主。既提供落地自駕游的便捷與靈活度，實現環境“零”污染，又減輕因為過多旅游者而對旅游熱門城市的破壞。

最后，從南京市落地游的推廣層面來看，需要促進落地自駕游的普及與宣傳。可以選擇公共交通人群聚集的地方循環播放廣告片，也可以在高鐵動車、飛機上印制精美大方的宣傳畫冊，通過公共傳媒與網絡更好擴大接觸面，突出優勢，形成廣大的市場客源與較高的市場認知度。