鋼軌鋁熱焊焊接工藝及其質量控制

付安然

【摘 要】伴隨著我國經濟社會的不斷發展，對我國各行各業的發展狀況展開深入的分析，可以發現為了保證本行業的發展有一個較為長遠的前景，在時下的發展中各行業對自身技術的要求都相對要高。而針對鋼軌鋁熱焊焊接工藝展開深入的分析，可以發現相關的公司資料與實際軌道列車運行安全問題有著較為密切的聯系，所以鋁熱焊焊接工藝在無縫化的大環境下變得尤為重要，受到行業內部的廣泛關注。

【Abstract】With the continuous development of China's economy and society， we make a deep analysis of the development of various industries in China. It can be found that in order to ensure the development of the industry has a more long-term prospects， in the current development of industries， their demand for their own technology is relatively high. Through deeply analyzing the welding technology of rail aluminum thermit welding， we find that the related company information is closely related to the safety of the actual operation of the rail train. Therefore， the seamless of rail aluminum thermit welding becomes especially important in a big environment， and is widely concerned within the industry.

【關鍵詞】鋼軌鋁熱焊焊接工藝；質量控制；工作難關；發展前景

【Keywords】 thermit welding technology of rail aluminum； quality control； work difficulty； development prospect

【中圖分類號】TG457 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）11-0153-02

1 引言

針對鋼軌鋁熱焊焊接工藝展開深入的分析，可以發現該工作存在的意義就是，為了保證軌道列車在運行過程中的穩定性。伴隨著時下科學技術的不斷發展與進步，行業內部對鋼軌鋁熱焊焊接工藝提出了越來越高的質量要求。而伴隨著一些新技術的引進，相關的工作在進展的過程中，工作效率以及相應工作工序的質量，相對以往都有著不同程度的提升，所以時下的質量控制工作，相對于以往而言也有著很大的工作變動。

2 鋼軌鋁熱焊焊接工藝簡析

2.1 軌道的準備工作簡析

對焊接工藝展開深入的分析，可以發現針對不同的鋼軌類型的時候，需要選擇不同的工作工藝以保證實際工作的質量，所以在焊接工藝展開之前，焊修操作人員首先要對待焊鋼軌軌型、材質、無縫線路鎖定等基本情況進行掌握，進而得到較為清晰的一組數據，通過整體的分析選擇出最佳的工藝方案和最適宜的鋁熱焊劑；此外，在實際焊接操作過程中，對軌溫應有明確標準，在一般的情況下，操作前將軌溫計設置在鋼軌背光的一面，以此來抵消由于日照的因素對實際軌道溫度的影響，軌溫達不到條件時，對需要焊接的兩段軌道的兩端進行加溫處理，使軌道溫度達到37度以上，焊接操作人員就可以做出準備焊接工作，在實際焊接工作進展的過程中要特別指出的一點就是，要對兩段鋼軌的端頭與實際軌枕之間的距離做出嚴格的規范，焊頭不能置于軌枕之上，在一般的情況下這個距離不得少于100mm。最后一項準備工作需要在焊接處前后50m進行扣件鎖定，防止因為外界溫度變化及其他原因對鋼軌產生相應的影響，嚴格杜絕鋼軌移位問題的產生。

2.2 鋼軌端頭的處理工作

對鋼軌端頭準備工作展開深入的分析，可以發現相關的工藝主要包括以下三個方面，首先焊接操作人員需要對待焊鋼軌端頭進行詳細的檢查，觀察是否出現較為明顯的裂縫損傷，一旦發現軌道端頭出現裂縫損傷問題的話，不具備焊接條件，焊接操作人員必須針對問題，采取相應的切割應對方案，切割的待焊鋼軌端頭應保持平整、垂直。

如軌端有低塌現象，其低塌深度大于2mm，長度大于20mm時，則必須切掉后再進行焊接，端頭100mm范圍內不能有孔，確保端頭垂直。其次，工作人員還需要對肉眼所觀察不到的一些問題，展開深入的儀器測量工作（專業探傷），而且在這里要特別指出的就是，如果相關的工作人員在檢查的過程中發現，焊接端頭是由氧乙炔切割工藝得來的，就必須采取相應的方案，一般的工作情況下，焊接操作人員都會選擇將由此加工而來的軌道端頭進行切割處理，而且切割深度至少需要超過100mm，進行該項操作的主要目的就是為了保證后續鋁熱焊接工藝的實際工作質量；最后的準備工作體現在對待焊鋼軌端頭進行表面處理，首先使用鋼絲刷或者角磨機清理鋼軌兩個端頭，清刷部位為端面及鋼軌長度方向，縱向清刷長度不小于200mm，去除鐵銹、油污等表面附著物，若待焊鋼軌上有金屬肥邊現象，用砂輪從軌端打磨至少50mm，與鋼軌面平齊，如果是有砟道床，則需要將待焊軌縫下的道砟掏至距軌底至少100mm，以便為砂型安裝提供空間。確認記錄焊接地點，鋼軌的規格型號和焊接起始溫度、時間。

3 鋼軌鋁熱焊焊接工藝常見問題及工藝控制工作簡析

3.1 縮孔和疏松問題

針對鋼軌鋁熱焊焊接工藝展開深入的分析，可以發現在實際工作過程中，縮孔和疏松問題是一種較為常見的問題，對這種工作缺陷產生的深層原因展開深入的分析，可以發現基本上就是因為局部溫度太高所導致的，在焊接操作人員開展焊接工作的過程中，往往不能夠對不同的焊接工藝區別對待，導致鋁熱焊焊接工藝完成之后，相應設備的冷卻時間不能夠達到相應的精度要求[1]。針對冷卻時間這個因素展開深入的分析，可以發現在鋼軌鋁熱焊焊接工藝展開過程中，縮孔和疏松的問題主要表現為以下兩個方面：首先相應的工作問題出現在預熱準備階段，在通常情況下，焊接操作人員往往不能夠精準的把握預熱的時間，或者是在實際預熱工作展開的過程中對相應預熱的壓力，不能做到精準的把控，由此所導致的縮孔和疏松的問題十分常見；其次，如果在鋁熱焊焊接工藝過程中，在施工位置，出現局部溫度過高的情況，也會導致相應的問題產生，這種過熱現象也是較為棘手的一項問題。針對以上所提到的問題，相關部門在解決的過程中，應該重點針對局部溫度問題展開深入的分析，并在實際工藝展開過程中，提升不同施工階段的冷卻時間控制精度。

3.2 夾砂問題

針對鋁熱焊接工藝中出現夾砂問題的產生原因展開深入的分析，可以發現這種現象產生的主要主導因素就是實際砂型的使用，我們知道鋁熱焊焊接工藝，在進程中需要應用相應的砂型，控制工作進度，但是如果相關工作人員不注重對砂型控制的話，就會產生雜質進入焊劑內部的工作現象，由此所導致的鋁熱焊焊接工藝的實際工作問題就是夾砂問題[2]。在相關的工作人員針對以上所提到的問題進行解決的過程中，首先針對焊接工具展開深入分析，可以發現實際工藝中包括砂模的研磨工作，而且為了保證實際研磨的精度，一般的情況下，焊接操作人員都會在鋼軌上進行這一工作，如果工作人員在完成相應工序之后，不對實際砂模和鋼軌做出相應的清潔工作的話，將極易導致夾砂問題的出現，所以在相應的砂磨、研磨工序完成之后，工作人員一定要應用相應的工具（如毛刷）對砂模和鋼軌進行清除工作，清除表面的浮砂。

4 結語

綜上所述，文章首先針對鋼軌鋁熱焊焊接工藝展開了深入的分析，并重點針對該工藝的準備工作，以及相關的處理工藝進行了深入的探究，可以發現在實際鋼軌鋁熱焊焊接工藝進展的過程中，需要注意的方面十分復雜。在以上研究基礎上，文章針對鋼軌鋁熱焊焊接工藝存在的一些問題進行了深入的研究工作，并針對相應的問題提出了切實有效的應對方案，最后希望本次探究工作能夠為促進鋼軌鋁熱焊焊接工藝質量控制工作的發展，提供一定的幫助。

【參考文獻】

【1】王健相.鋼軌鋁熱焊焊接工藝及其質量控制[J].安徽大學學報，2017（5）：10-11.

【2】黃翔.鋼軌鋁熱焊焊接工藝及其質量控制[J].中國政法大學學報，2016（5）：6-8.