我不是超跑豐田 雅力士 GR Sport

文_遲天威

現(xiàn)款飛度以出色的性能表現(xiàn)在坊間獲得了“10萬(wàn)超跑”的稱號(hào)，但雅力士GR Sport的出現(xiàn)……

兇悍的萌物

雅力士GR Sport整體設(shè)計(jì)依然延續(xù)著海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而細(xì)節(jié)之處則采用了GRMN車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)頭的兩個(gè)大燈看起來(lái)兇悍，燈組內(nèi)的Y字形日間行車(chē)燈也頗具辨識(shí)度。中網(wǎng)采用了豐田在運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上慣用的X字形中網(wǎng)，黑色蜂窩狀中網(wǎng)位于車(chē)標(biāo)下方凸顯其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，底部的紅色裝飾與獠牙狀的霧燈裝飾看起來(lái)頗為動(dòng)感，總體來(lái)說(shuō)，新車(chē)前臉看起來(lái)十分兇悍。新車(chē)側(cè)面造型頗為圓潤(rùn)，亮黑涂裝的后視鏡、車(chē)門(mén)飾條和雙輻式五輻輪輞符合其運(yùn)動(dòng)版定位。與車(chē)頭的兇悍相比，雅力士GR Sport的車(chē)尾我只能用萌來(lái)形容了，車(chē)尾造型頗具層次感，車(chē)頂亮黑擾流板與同是亮黑色的車(chē)頂形成了一個(gè)整體，與普通版車(chē)型一樣的尾燈在夜晚的時(shí)候頗具辨識(shí)度。車(chē)尾底部黑色塑料并未對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)作出貢獻(xiàn)，但凸顯其新車(chē)的運(yùn)動(dòng)身份。

圓潤(rùn)造型

與其它運(yùn)動(dòng)版車(chē)型不同的是，雅力士GR Sport內(nèi)飾大量采用了圓形元素，無(wú)論空調(diào)出風(fēng)口還是中控整體造型看起來(lái)都頗為圓潤(rùn)，這點(diǎn)與普通版車(chē)型極為相似。與普通版車(chē)型不同的是，GR Sport版車(chē)型配備了黑白雙色搭配的運(yùn)動(dòng)座椅，其表面由皮質(zhì)+Ultrasuede人造翻毛皮材料拼接而成，符合其運(yùn)動(dòng)版車(chē)型定位。除此之外，新車(chē)換裝了與86相同尺寸的真皮方向盤(pán)。當(dāng)然，車(chē)內(nèi)隨處可見(jiàn)的GR 標(biāo)示是必不可少的。

無(wú)需改裝

在國(guó)內(nèi)改裝圈里，GK5可謂是神一般的存在，很多車(chē)主在改完懸掛和底盤(pán)以后便可以快樂(lè)的玩耍，但雅力士GRSport不一樣……

雅力士GRSport 在底盤(pán)方面可謂有著翻天覆地的變化，新車(chē)換裝了更硬的防傾桿和德國(guó)SACHS 品牌的高性能減震器，除此之外GRSport 版車(chē)型相比普通版車(chē)型降低了11mm，使得新車(chē)具有較好的操控感。此外，新車(chē)原廠配備了普利司通搏天族高性能輪胎，在保證操控感的同時(shí)能夠獲得更好的極限性能。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車(chē)搭載了一臺(tái)1.5L 四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，其最大功率100kW。

正如我開(kāi)頭所說(shuō)“10萬(wàn)超跑”這個(gè)稱號(hào)并非浪得虛名，但如果雅力士GRSport 能夠引進(jìn)國(guó)內(nèi)想必能給GK5帶來(lái)一定威脅，雖說(shuō)GRSport 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)并不出色，但出色的操控性能足夠讓GK5喝上一壺。