彼此厚重的歷史奔馳S500夏商周文化中原行

文／攝影_ 陳浩

中原地區(qū)一直是有文字記載以來(lái)的中國(guó)文化起源之地，中國(guó)歷史上先后有20多個(gè)朝代定都于中原地區(qū)，中國(guó)8大古都的一半，包括西安、洛陽(yáng)、開(kāi)封、安陽(yáng)和鄭州。中原文化是黃河中下游地區(qū)的物質(zhì)文化和精神文化的總稱，是中華文化的母體和主干。這次我們駕駛奔馳S500這輛奔馳旗艦車型來(lái)探尋中原文化之根。

其實(shí)我一直就想找一輛車去好好探尋中原文化之根源，但卻一直沒(méi)有找到一輛合適的車來(lái)完成這項(xiàng)工作，很少有什么車的氣場(chǎng)能夠和這么深厚的文化底蘊(yùn)相契合，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是很難有車能夠鎮(zhèn)得住，直到我看到了奔馳S，汽車發(fā)明者最頂尖的旗艦作品。在中國(guó)歷史上，中原自上古至唐宋，一直是中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，所以中原文化其實(shí)在某種程度上就代表著中國(guó)傳統(tǒng)文化。由于黃河泥沙的淤積和氣候等諸多便利的自然條件，這里自上古時(shí)期就形成了發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)文明，在諸地域中最先跨過(guò)了“文明的門檻”。由這種文明衍生的文化，則為后世中國(guó)的社會(huì)政治制度、文化禮儀典章提供了基本的范本。奔馳是汽車發(fā)明者，奔馳品牌見(jiàn)證了汽車這件工業(yè)制品到今天為止的全生命周期，奔馳的S級(jí)則是奔馳產(chǎn)品線的旗艦，所以用奔馳S來(lái)跑這趟路線再合適不過(guò)了，具體選擇了S500是因?yàn)檫@款車是最新推出的車型，搭載了直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V混動(dòng)系統(tǒng)。最古老的汽車品牌，卻使用了最先進(jìn)的技術(shù)，這點(diǎn)十分值得深思。

中原文化在整個(gè)中華文明體系中具有發(fā)端和母體的地位。無(wú)論是口頭相傳的史前文明，還是有文字記載以來(lái)的文明肇造，都充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。所以我們就直接驅(qū)車前往河南，在奔騰的黃河水面前，頭腦中涌現(xiàn)出太多的思緒，如果說(shuō)滾滾長(zhǎng)江東逝水，浪花淘盡英雄，那么黃河水的奔騰則讓人能夠想到太多中國(guó)的歷史故事。從“盤古開(kāi)天”“女媧造人”“三皇五帝”“河圖洛書”等神話傳說(shuō)，到對(duì)早期的裴李崗文化、仰韶文化、龍山文化和二里頭文化的考古發(fā)掘，河南省有大量遺址遺物。夏、商、周3代，被視為中華文明的根源，同樣發(fā)端于河南。作為東方文明軸心時(shí)代標(biāo)志的儒道墨法等諸子思想，也正是在研究總結(jié)3代文明的基礎(chǔ)上而生成于河南的。

中原是中國(guó)古代科技發(fā)展的高地，中華民族科技文明發(fā)達(dá)之域。黃帝軒轅氏的元妃嫘祖是種桑養(yǎng)蠶之法、抽絲編絹之術(shù)的創(chuàng)造者，其故里西陵（今河南省西平縣）于2007年被中國(guó)民間文藝家協(xié)會(huì)命名為中國(guó)嫘祖文化之鄉(xiāng)。被稱為四大發(fā)明的指南針、造紙術(shù)、火藥和活字印刷術(shù)均發(fā)軔于中原。從安陽(yáng)市出土的司母戊大方鼎和新鄭出土的蓮鶴方壺反映出古代中原高湛的冶金鑄造技術(shù)，在世界青銅器中亦是珍品。淅川楚墓出土的春秋時(shí)期的云紋銅禁是迄今為止中國(guó)發(fā)現(xiàn)的最早的失蠟法鑄件，是冶鑄史上的一項(xiàng)重大發(fā)明。洛陽(yáng)出土的鐵錛和鐵镈，證明中原人民在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期已掌握韌性鑄鐵技術(shù)，比歐美地區(qū)早2000多年。中原文化曾經(jīng)代表了世界頂尖的科技水準(zhǔn)，舉世聞名的青銅器就更不必說(shuō)，合金材料的應(yīng)用直至今日也被廣泛采用，在這輛奔馳S500的車身上就大量使用了鋁鎂合金等合金材料，頂尖科技代表了頂尖智慧，在這里他們?cè)俅挝帐帧500所搭載的LED光源可以照射超過(guò)650m的前方范圍，是目前國(guó)內(nèi)照射距離最遠(yuǎn)的量產(chǎn)車輛前方照明系統(tǒng)（國(guó)內(nèi)激光大燈尚未被允許使用）。“三道杠”設(shè)計(jì)的LED燈眉在夜色中極具辨識(shí)度，其內(nèi)部構(gòu)成非常復(fù)雜，84個(gè)可獨(dú)立調(diào)節(jié)的LED光源針對(duì)駕駛狀態(tài)與前方道路進(jìn)行預(yù)判，智能熄滅或點(diǎn)亮，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化光束分布，在提升必要亮度的同時(shí)避免炫目。在我們本次的長(zhǎng)途駕駛中，這套明亮的照明系統(tǒng)也為夜間高速行駛提供了很好的視野和安全保障。

S級(jí)最引以為傲的便是內(nèi)部的雙12.3英寸高清顯示屏，這兩塊屏幕引領(lǐng)了新的豪華車內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)潮。兩塊大屏帶來(lái)的震撼效果不僅僅是看起來(lái)美觀，更重要的是能夠提供給車內(nèi)乘員非常豐富的視覺(jué)信息，對(duì)車輛狀態(tài)的掌控達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度。這種掌控還體現(xiàn)在方向盤的更新升級(jí)上，通過(guò)全新設(shè)計(jì)的多功能三輻方向盤，駕駛者可以直接操控自適應(yīng)巡航限距功能和道路保持，并借助方向盤感應(yīng)觸控板，控制整套信息娛樂(lè)系統(tǒng)。如果覺(jué)得用手操作還是復(fù)雜，可以使用語(yǔ)音控制功能，S級(jí)的語(yǔ)音控制可執(zhí)行450條語(yǔ)音命令，無(wú)需動(dòng)手，便可以控制信息娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航、空調(diào)和座椅加熱/通風(fēng)功能、內(nèi)部照明、香氛噴霧、負(fù)離子發(fā)生器、座椅按摩功能和平視顯示系統(tǒng)的設(shè)定等功能。這次出行，可能是最為舒適的長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)，我們一邊討論著商紂周武，一邊開(kāi)啟著道路保持功能和ACC自適應(yīng)巡航，這套目前為止最為先進(jìn)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以基于路徑進(jìn)行車速調(diào)節(jié)，借助車輛所配備的多功能立體攝像頭以及雷達(dá)傳感器進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，根據(jù)地圖與導(dǎo)航數(shù)據(jù)進(jìn)行提前預(yù)判，進(jìn)而幫助車輛減速，然后在駛離之時(shí)恢復(fù)行駛速度。主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)可以探測(cè)駕駛狀況是否允許換道操作，在確保相鄰道路安全的情況下，當(dāng)車速處于80～180km/h，只要我們開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行車道變換。這一瞬間讓我恍惚嗅到了未來(lái)的某個(gè)場(chǎng)景，我們完全可以脫離駕駛環(huán)節(jié)，所有人都可以圍坐在一起討論某一個(gè)話題，與此同時(shí)車輛自主行駛在高速公路上。

奔馳S500所使用的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)將48V電機(jī)與電子渦輪增壓器相結(jié)合，48V智能電機(jī)通過(guò)高于普通電機(jī)4倍的功率，實(shí)現(xiàn)更加快速平穩(wěn)的啟動(dòng)，避免了無(wú)效的振動(dòng)和啟動(dòng)過(guò)程中多次噴油所帶來(lái)的多余排放。當(dāng)我們加速的時(shí)候48V啟動(dòng)電機(jī)的身份將智能轉(zhuǎn)化為助力驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可額外提供250N·m扭矩及16kW的輸出功率，快速提速并避免渦輪遲滯。而在減速或怠速過(guò)程中，其可將能量回收到鋰電池中。這一集成式智能啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，告別了發(fā)動(dòng)機(jī)前部的皮帶傳動(dòng)裝置，優(yōu)化了動(dòng)力系統(tǒng)的空間。某一段輝煌的歷史文化能夠被后人提起，很大一部分原因在于這個(gè)文化在其所在的時(shí)代擁有極為強(qiáng)烈的特殊性，這種特殊性往往是極大領(lǐng)先同時(shí)期其他文化的，或者創(chuàng)造了璀璨的文化果實(shí)，商周文化之所以如此迷人，那些漂亮

的青銅器之所以能夠保存至今，就是因?yàn)檫@股文化的先進(jìn)性，在那個(gè)時(shí)代全世界的任何地區(qū)，這里就是最頂尖、最耀眼的文明。奔馳的造車?yán)砟钆c此不謀而合，打造同時(shí)代最頂級(jí)的汽車這件事，是奔馳反復(fù)提及并付諸實(shí)踐的。所以才會(huì)有我們今天駕駛的這輛車，如果說(shuō)奔馳S是當(dāng)代綜合性能最好的大型轎車，相信不會(huì)有人提出異議的。