輝煌再度昂首—上汽大眾輝昂

文_ 王巖 攝影_ 仲春

豪華、智能、科技、實用，融合了諸多優勢于一身的上汽大眾輝昂稱得起“ 輝煌”2 字，它并不滿足于以往的實力和成績，我們在與輝昂的深度接觸中，更能深切地體會到它在品質感、智能化方面的全面提升。

其實，目前汽車市場的競爭已經逼近白熱化，尤其是豪華車領域，在如此激烈的競爭環境下，各家的產品都需要不斷地提升產品競爭力，維持住更值得信賴的品牌價值，才能具備持久的立足之地。

輝昂的優勢首先來自出色的性價比，30多萬元起的售價，僅僅相當于ABB入門級的價格，但它卻提供了比競品頂配車型還要豐富的諸多配置。

最喜歡輝昂的后排空間，這種遠超同級別豪華車型的極致后排尊享體驗，再次加強了它行政級旗艦座駕的標桿形象。乘坐在寬敞舒適的座椅上，絕對是一種享受，除了菱形打孔工藝的NAPPA定制小牛皮帶來的出色質感，后排還配備有座椅電動調節、4向電動腰托可調、豪華氣動按摩座椅、X-WOKS航空頭等艙級頭枕等。而辦公桌板、車載冰箱等配置，絕對不是浮夸的擺設，車載冰箱可以制冷到0℃以下，具有真正的冰箱性能。輝昂的后排表現，從視覺效果到觸感體驗再到實用性能，它所提供的舒適性和豪華感，讓藝術與享受充分融合，使人回味無窮。

輝昂在各種高端配置上的應用毫不吝嗇，新一代8英寸MIB高級導航和多媒體交互系統更加實用，為前排的駕駛員和乘客提供了更豐富的信息保障。12向電動可調真皮座椅、全車5門免鑰進入和識別系統也讓安全指數再次提升，電動全景天窗讓我們隨時與天空保持互動。

輝昂全方位的提升還有諸多主被動安全裝備，例如全LED前后大燈、行李廂蓋電動關閉與感應開啟、全車9安全氣囊、TPMS主動胎壓監控裝置等等。這些超前的駕駛品質都是來源于上汽大眾為輝昂的量身定制，它采用誕生過眾多豪華車的MLB平臺，所以，更多高端裝備諸如紅外線夜視成像系統、HUD平視顯示系統、車門自動吸合裝置等也得以在輝昂上搭載，更先進的技術和越級的裝備也賦予了它截然不同的駕駛感受。

輝昂搭載的EA837 3.0T V6發動機，曾經以強勁的動力表現和出色的燃油經濟性先后5次榮膺“全球十佳發動機”殊榮。它配合DSG 7擋雙離合變速器，讓這款5m多的“旗艦”可以瞬間變身運動王者。深踩下油門的那一刻，可以清晰地感覺到強大的動力輸出線形而且持久，萬千能量噴涌而出，0～100km/h加速6.3s的恐怖成績甚至讓很多對手都望塵莫及。

對于駕駛員而言，輝昂為我們帶來了更加豐富的感官體驗。我們只需按動一個按鈕，就可以在不同的駕駛模式中調節駕駛特性，從而在“經濟”“舒適”“標準”“運動”和“個性化”之間進行駕駛模式轉換。不同模式的選擇，發動機的響應特性、變速器的換擋邏輯、轉向助力的大小、空氣懸架的阻尼和高度以及ACC自適應巡航等部件都會進行相應的調整。它的自適應空氣懸架讓底盤更加扎實穩定，即使我們在顛簸的路面行駛時，車身的振動和傾斜也都會被減小到最小程度。如果我們面對比較特殊的路段時，它的底盤高度還可通過“升高”模式提高15mm。而在標準和經濟模式下，當車速高于120km/h持續30s后，底盤高度會自動下降10mm，車身下降不僅降低了重心，同時還減小了風阻，降低了油耗。

輝昂道路行駛的穩定性還得益于出色的4Motion 增強型全時四輪驅動系統，它為出色的動力錦上添花，它通過無級調節方式向前后車輪分配各自所需的驅動力，以獲取更多動態性能。前后軸驅動力基本分配比例為42∶58，根據不同的道路情況，可以實現前橋最高60%、最低20%，后橋最高80%、最低40%的前后軸扭矩分配。所以，我們只需要掌控好方向盤和腳下的油門，智能的驅動系統會解決好一切動力輸出問題。

從購車到用車，輝昂均提供著全方位的VIP尊貴服務。提前與專屬服務顧問預約進店，就能尊享專屬服務顧問接待、專屬接車位、客戶休息區預留位、專屬維修工位和專屬交車位等尊貴待遇。輝昂引領著大眾品牌旗艦產品的宏偉征途。而這款極高品質的行政級座駕，也更符合中國的價值取向和審美標準，眾多配置上的持續投入和技術嘗試都是物有所值。