(武漢工程大學藝術設計學院 430205)
隨著高校社會化、開放化進程不斷發展,以及師生對校園生活質量要求的不斷提高,高校校園公共空間的人性化設計成為校園相當重要的一部分。高校是培養高素質創造性人才的基地,而高校校園環境則是無形的課堂,是一種影響人的綜合教育力量。目前高校公共空間雖然越來越受到重視,但在校園人性化設計的方面仍然存在著一些問題。因此,本項目研究的目的是從高校校園公共空間人性化設計出發,通過對武漢工程大學流芳校區公共空間進行調研和分析,為校園師生和所有的使用者提供人性化的空間,并配備能夠滿足群眾需求的服務功能與裝備,營造一個充滿愛與關懷、切實保障校園師生安全、方便、舒適與得到尊重的現代高校校園生活環境。
本次高校校園公共空間設計的設計原則是面向高校內所有師生以及外來人員,以人為主題的公共空間設計。結合武漢工程大學流芳校區校園現狀,參考國內外高校校園景觀設計趨勢,以將高校校園空間設計成為集安全、方便、舒適與得到尊重為一體的景觀設計為最終目的。

武漢工程大學流芳校區總平面圖
通過理論分析與走訪調查,采用文獻歸納法、實地調查法等研究方法,以武漢工程大學流芳校區為研究對象對校園公共空間中的現狀進行研究,初步發現了主要存在以下問題:
缺乏對盲道、無障礙通道等設施的考慮,且部分已有通道不符合相關規范要求。如:大禮堂、教學樓等大部分建筑的出入口未設置無障礙通道(如圖2.1.1),這給許多行動不太方便的師生帶來了很大的不便,缺乏人性化設計,也缺乏對殘疾人、老年人與行動不方便等人群的尊重。
校園內部分地面大面積采用光面石材比較光滑,造成師生冬天經常摔跤;橋面結冰后也非常光滑,易摔跤。如:機電大棚下的路面、彩虹橋的橋面等(如圖2.2.1及2.2.2),雨雪天氣時也非常光滑,易給師生造成傷害。

圖2.1.1(作者拍攝,A區)

圖2.2.1(作者拍攝,B區)

圖2.2.2(作者拍攝,C區)
校園內的石質花壇休息座椅,不適合在天氣較冷時使用,使用的材料不夠人性化;校園內可供大家休息的公共休閑座椅較少(如圖2.3.1)。
在較高樓層上課的師生,課間不便下樓,無活動空間。如:藝術設計學院和理學院(如圖2.4.1及2.4.2),以藝術設計學院為例,藝術設計學院共五層,且無電梯,在四樓或五樓上課的師生,課間只能在走廊中活動,不便下樓活動,如此,達不到放松的效果。

圖2.3.1(作者拍攝,D區)

圖2.4.1(作者拍攝,E區)

圖2.4.2(作者拍攝,E區)
教學樓中庭等地方的石板路缺乏人性化設計,走路時容易崴腳(如圖2.5.1);食堂后的通道,雖然擋車欄桿防止了電動車和自行車等車輛的通行,但同時也給同學們并行(如:雨天共撐一把傘時需要并行)或攜帶行李通過帶來了不便,缺乏人性化(如圖2.5.2)。

圖2.5.1(作者拍攝,F區)

圖2.5.2(作者拍攝,G區)

圖3.1.1(作者拍攝)
可適當添加無障礙人性化通道,并使已有無障礙通道更加規范(如圖3.1.1)。
可對橋面鋪裝材料進行改進,改為防滑材料,如戶外防滑木(如圖3.2.1);可將機電大棚下路面改進為火燒板石材、毛面石材等(如圖3.2.2),防止摔跤,提高安全系數。

圖3.2.1(戶外防滑木)搜集)

圖3.2.2(火燒板)

圖3.3.1(塑木)

圖3.3.2(作者
可考慮將休息椅材質改進為塑木材質(如圖3.3.1),讓師生在使用時更加舒適,并提高休息座椅的利用率;可適當增加休閑座椅數量(如圖3.3.2)。
可將距離高層教室最近的屋頂改造成“屋頂花園”以供師生課余時間休息。師生在屋頂休息,既可以放松心情,又可提高學習和工作效率(如圖3.4.1至圖3.4.4)。

圖3.4.1(作者收集)

圖3.4.2(作者拍攝)

圖3.4.3(作者手繪)

圖3.4.4(作者制作)
教學樓中庭是人流量較大的地方,應改進為不易崴腳的石板路(如圖3.5.1);擋車欄桿可改進為擋車樁,中間可以用鐵鏈相連接,既可以擋住非機動車又不會影響師生并行(如圖3.5.2)。

圖3.5.1(作者搜集)

圖3.5.2(作者拍攝)
人性化的高校校園處處體現著校方與設計者的精心規劃和設計,人性化的高校校園空間設計才是以人為主題的空間設計。高校校園環境因為有了人性化的校園景觀設計而更加和諧與美觀,校內師生因為有了人性化的校園景觀設計而更加舒適與安全。通過一系列人性化的設計,無論是師生還是外來人員,在校園中都能真正體會到人性化高校校園空間設計帶來的安全、方便、舒適與尊重。