e圖時代

開放，門越開越大路越走越寬

經濟全球化帶來的挑戰要求地球村成員共呼吸同命運，構建更加緊密的人類命運共同體。應對挑戰，開放而非保守，合作而非封閉，變革而非守舊就成為重要抉擇。習近平總書記指出： “中國堅持對外開放的基本國策，堅持打開國門搞建設，中國開放的大門不會關閉，只會越開越大！”言出必行，推進 “一帶一路”建設，遵循共商共建共享原則，使之成為造福世界各國人民的幸福之路；加快貿易創新發展，不以追求貿易順差為目標，主動擴大進口，向世界打開中國市場，分享發展機遇；改善外商投資環境，依法給予內外企業同等待遇；促進貿易投資自由化、便利化，支持多邊貿易體制，協商管控分歧。多措并舉，打開國門迎接四方賓朋，海納百川必將成就互利共贏大篇章。

（常開芳）

擔當，立足歷史視野發展趨勢

一代人有一代人的使命。進入新時代，脫貧攻堅全面建成小康社會，2035年基本實現社會主義現代化，本世紀中葉建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國，進而實現中華民族偉大復興就是我們的使命。完成使命，離不開應有擔當。扛起擔當，要聯系5000多年中華文明史思考中華民族的前途命運，要聯系500年世界社會主義發展史來認識社會主義運動的前進方向，要聯系中國近代以來170多年奮斗史來認清中國的復興道路，更要聯系建黨90多年、新中國成立近70年、改革開放40年的革命建設改革歷程來把握黨的歷史方位和前進步伐，方能蹄疾步穩。高瞻遠矚，激活每個中國人的動能踏浪而行，匯聚磅礴力量扛起時代擔當，中國夢才會夢想成真。

(康則仁)

跑車接送

有網友爆料：有家長開跑車接送孩子上學，老師和其他家長認為會引發孩子攀比心理，不利于教育，跑車家長回懟，卻被移出群。

新聞很短，內涵豐富。真偽暫存疑，姑且試論之。

開跑車接送孩子，不少人目光的重點一下便落在跑車兩字上，在功利主義大行其道的當下，能消費得起跑車無疑是展現了其優渥生存狀態的一面。但可能較少人留意到，其實這里涉及消費觀念的問題，騎自行車接送小孩的在經濟實力上未必不如開跑車的。有些人喜歡以外在物質裝扮自己，有些人更在意自我的修煉，所以，我們在新聞上經常能看到——某邊緣國足開豪車訓練，而進球是其兩三倍的外援開的卻是電單車。

老師擔心 “開跑車接送孩子會引發攀比”，但開何車接送孩子，這無疑是私權，老師以此介入未免不妥。難道，開跑車的改成騎單車，就沒有了攀比？那下次是否連蘋果手機也在家長禁用之列呢？

老師的職責在于育人，以此契機，培養孩子樹立正確的財富觀念、價值觀念方為正道。

(大 汗/文 春 鳴/圖)

“發糖”式教育難以獲得雙贏

有一種愛叫溺愛，有一種教育叫“發糖式”教育。這種教師扮演“好好先生”不敢管教學生的教育在當下并不鮮見。究其成因，家長寵愛孩子，忍受不了自己孩子受一丁點委屈，教師的“管教”稍不留神就會被定義為“變相體罰”，是其關鍵。避免受到不公正對待的教師管教學生往往采取睜只眼閉只眼的態度，任其任性而為。放棄對學生應有管教，學生往往恃寵而驕，難以樹立正確是非觀。改變學生貴為“天子”，教師不敢管教的尷尬局面，家長對待正常教育而非變相體罰的管教應持寬容態度，教育部門也應為教師正常管教保駕護航，社會輿論關注教師正常管教不應拿所謂“人權”理論來誤導價值觀。家庭、學校、社會合力而為，學生得到合理的“教與育”才會順理成章。

（董觀覺）

家校互懟

近日，有網友發微博稱江西吉安幾名家長因未批改作業被老師在家長群里點名批評。老師質問家長：“昨天晚上賺了幾百萬?”“你這樣將來孩子和你一樣可悲!”截屏被發至朋友圈，引發互懟和爭議。

社會有分工，百業有其責，這是社會普遍認定的一個道理。所以，不少家長覺得，把孩子送到了專業教育機構——學校，交給了專業教育工作者——老師，學校和老師就該對孩子的學習，起碼是學校傳授的語數英等知識部分負有全責，批改作業天經地義是老師的事。但近年來，老師把批改家庭作業的 “大權”賦予家長，不少家長本來就為了事業、工作、家務疲于奔命，再要批改作業，更加苦不堪言，有時實在忙不過來，沒有完成老師布置的 “家長作業”，還要被老師批評，被批評后還不敢頂嘴，牢騷郁積既久，遇上老師態度嚴厲點，就忍不住反彈了。

其實，老師讓家長批改家庭作業，很可能并不是因為“懶”、推卸責任，因為家長批改完后，老師還要對家長批改過的作業再批改，這樣一來，工作量其實并未減少，此舉只是想讓家長參與到教育孩子的工作當中來，讓孩子的功課好些、再好些。如果不是有升學率的要求，老師們估計也不會逼得這么狠。而對老師的“狠”，另有一些家長不僅不嫌，還巴不得老師再“狠”點、再嚴點。畢竟，孩子的成績不光和學校的升學率有關，更和自己孩子將來的中考、高考有關。

在優質教育資源稀缺的大背景下，在各種競爭性的升學考試的指揮棒下，家、校雙方都很辛苦，大家都消消氣。

私設公交站

10月8日，四川通江縣萬象新天地公交站牌下，胡先生從下午4時等到近6時，近兩個小時，7輛公交車從他身旁駛過，無一停靠。事后經查詢，胡先生才得知：自己竟然遇到一個假站臺。據通江縣城市行政執法局調查，該假公交站牌系萬象新天地開發商私自設立。目前，假的公交站牌已被拆除。但“因沒有造成嚴重后果，暫時未對開發商進行處罰”。

人生在世，會遭遇形形色色的“假”，比如假學歷、假干部，假情假意、假胸假鼻，以致人們對各種假都見怪不怪了。但在光天化日之下，遇見一個假車站，還是有些驚訝。作假一般是為了騙官騙錢騙前途，搞個假車站，所為何來？據管理部門透露，開發商交代是“因生意不好，私設公交站牌聚集人氣”。

可憐胡先生，于蕭瑟秋意中，在這個假車站苦等了一個下午。通過這種方式“聚集”起來的人氣，估計會對這個地方記恨好幾年。

依據相關法規，機動車在經過設置公交站的路段時，需減速慢行；在公交站30米以內路段不允許停車。私設假公交站，不僅誤導乘客，還會誤導車輛，干擾交通秩序。

(小 強/文 春 鳴/圖)