超級(jí)電容在行車記錄儀中的應(yīng)用

楊沛

(亮銳(上海)管理有限公司， 上海 200072)

近年來(lái)，隨著汽車的普及，車載類的電子產(chǎn)品的種類和數(shù)量都極具增長(zhǎng)。這些產(chǎn)品中，很多都配有兩種供電方式，一種來(lái)自汽車本身，通過車輛標(biāo)配的點(diǎn)煙器接口供電。另一種來(lái)自備用電源，在點(diǎn)煙器的電源關(guān)閉后，備用電源來(lái)維持設(shè)備工作。目前，大部分的車載電子產(chǎn)品都采用液態(tài)鋰離子電池作為備用電源。

超級(jí)電容作為一種新型的儲(chǔ)能器件，得到了電子技術(shù)領(lǐng)域的研究人員的廣泛關(guān)注。目前的主要研究和應(yīng)用都在電動(dòng)車的能源上，或者與蓄電池組成復(fù)合電源系統(tǒng)，或者直接獨(dú)立作為電源來(lái)解決電動(dòng)車的動(dòng)力問題。實(shí)際上，在車載電子產(chǎn)品中，超級(jí)電容的應(yīng)用前景也十分廣闊。本文將著重介紹超級(jí)電容在行車記錄儀上的應(yīng)用。

1 超級(jí)電容工作參數(shù)和原理和特點(diǎn)

超級(jí)電容是介于電池和傳統(tǒng)電容之間的一種新型儲(chǔ)能原件[1]。超級(jí)電容有兩個(gè)電極，當(dāng)外加電場(chǎng)后，電子立即聚集在電場(chǎng)的負(fù)極，同時(shí)吸引了超級(jí)電容電極之間的電解液中的正離子。在電場(chǎng)的正極上，電極的正電荷吸引了電解液中的負(fù)離子，這種正負(fù)離子的遷移，使充電后的超級(jí)電容等效為兩個(gè)雙電荷層，構(gòu)成了雙層電容。這也就是超級(jí)電容又稱之為雙電層電容器的原因。超級(jí)電容的電極采用活性炭多孔電極，電極表面積很大，可以吸附大量的離子，因此超級(jí)電容的容量可以做的比較大，從幾法到數(shù)萬(wàn)法[2]。放電時(shí)，電極上的電子通過外部負(fù)載在外部電路形成電流，離子被釋放到電解液中。……